[發明專利]插裝閥液壓系統的壓力補償閥及閥芯有效
| 申請號: | 201911275400.2 | 申請日: | 2018-06-08 |
| 公開(公告)號: | CN110905880B8 | 公開(公告)日: | 2021-12-31 |
| 發明(設計)人: | 林玲珠;其他發明人請求不公開姓名 | 申請(專利權)人: | 滕州道智盛智能科技有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02;F16K11/07 |
| 代理公司: | 北京翔石知識產權代理事務所(普通合伙) 11816 | 代理人: | 薛曉軍 |
| 地址: | 277599 山東省棗莊*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 插裝閥 液壓 系統 壓力 補償 | ||
1.一種插裝式壓力補償閥,其特征在于:包括
閥體(1),其內沿軸向設有第一安裝腔(101)和第二安裝腔(102),其側壁上設有與第一安裝腔(101)相通的第一壓力油口(C)和第二壓力油口(D),閥體(1)內還設有連通第一安裝腔(101)和第二安裝腔(102)的第一通流孔(103);
梭閥組件(11),其設于第一安裝腔(101)內并將第一安裝腔(101)隔成與第一壓力油口(C)相通的第一通流腔(1a)、與第二壓力油口(D)相通的第二通流腔(1b)和與第一通流孔(103)相通的第三通流腔(1c),梭閥組件(11)上設有與第一通流腔(1a)相通的第一進油口(21)、與第二通流腔(1b)相通的第二進油口(31)和與第三通流腔(1c)相通的出油口(32);
閥套(7),其一端伸入第二安裝腔(102)內并通過擋圈(10)與閥體(1)形成固定連接,其中部側壁上設有第三壓力油口(B),其另一端沿軸向還設有第四壓力油口(A);
閥芯(6),其滑動設在閥套(7)的內孔中,其內沿軸向設有與第四壓力油口(A)相通的第二通流孔(61),其側壁上設有與第三壓力油口(B)相通的環形的第一通流槽(62),其內沿徑向還設有連通第一通流槽(62)和第二通流孔(61)的第三通流孔(63),閥芯(6)的左右滑動可以控制第一通流槽(62)和第三壓力油口(B)的連通面積;
彈簧座(5),其設在第二安裝腔(102)內,其一端與閥芯(6)的一端相抵;
彈簧(4),其設在第二安裝腔(102)內,其一端抵在彈簧座(5)的另一端,其另一端抵在第二安裝腔(102)的底面上;
螺堵(8),其螺紋連接于閥體(1)上以封堵第一安裝腔(101)開口;
將上述第三壓力油口(B)與液壓泵(12)的出口相連,第四壓力油口(A)與比例換向閥(14)的油口P相連,第一壓力油口(C)與比例換向閥(14)的油口(A1)相連,第二壓力油口(D)與比例換向閥(14)的油口(B1)相連;
若比例換向閥(14)工作在右位,則油口P與油口(A1)相通、油口(B1)和油口T相通,液壓泵(12)出口的油液依次經第三壓力油口(B)、第一通流槽(62)、第三通流孔(63)、第二通流孔(61)、第四壓力油口(A)、油口P后進入油口(B1),此時油口(A1)的壓力大于油口(B1)的壓力;經過梭閥組件(11)選擇后油口(A1)的壓力進入第二安裝腔(102)作用到閥芯(6)上;如若油口(A1)的負載變化導致第四壓力油口(A)與油口(A1)之間的壓差變大,則閥芯(6)在壓差的作用下向左運動,減小第一通流槽(62)與第三壓力油口(B)的連通面積,維持第四壓力油口(A)與油口(A1)之間的壓差基本保持恒定不變,實現壓力補償的功能,在比例換向閥(14)開口不變的前提下就能維持油口(A1)的輸出流量恒定。
2.一種權利要求1所述的一種插裝式壓力補償閥的工作方法,其特征在于:如若油口(A1)的負載變化導致第四壓力油口(A)與油口(A1)之間的壓差變小,則閥芯(6)在壓差的作用下向右運動,增大第一通流槽(62)與第三壓力油口(B)的連通面積,維持第四壓力油口(A)與油口(B1)之間的壓差基本保持恒定不變,實現壓力補償的功能,在比例換向閥(14)開口不變的前提下就能維持油口(A1)的輸出流量恒定。
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