[發明專利]一種適用于駝峰車輛減速器的集成化降噪閥箱

在審

• 申請號: 201911275210.0
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN110893838A
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 屠志平;安巖;馬天宇;劉海祥;甄宇陽;胡淼;邱戰國;高立中;李秀杰;高立誠;王海龍;劉彬
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信號研究所;北京華鐵信息技術有限公司;北京銳馳國鐵智能運輸系統工程技術有限公司
• 主分類號: B60T17/00
• 分類號: B60T17/00;B60T17/22;B61H11/10
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;鄭哲

本發明公開了一種適用于駝峰車輛減速器的集成化降噪閥箱，該集成化降噪閥箱通過對控制閥箱內器件的合理化布局，實現了控制閥箱的小型化、集成化，使其能適用于駝峰編組站間隔制動位和目的制動位的車輛減速器的安裝使用；該集成化降噪閥箱使控制閥箱、輔件箱、閥箱降噪、溫控和保溫、閥箱監測等功能集為一體，有效地減少現場安裝和維修維護工作量，保證箱體內的溫度滿足電器器件使用的要求；同時，該集成化降噪閥箱增加了箱內的監測裝置和降噪裝置，有利于現場故障處理和事故分析，降低排氣噪聲對周邊環境的污染等問題。

技術領域

本發明涉及集成化降噪閥箱，尤其涉及一種適用于駝峰車輛減速器的集成化降噪閥箱。

背景技術

國內大部分鐵路駝峰編組站安裝了以空氣作為動力源的氣動重力鉗夾式車輛減速器。車輛減速器的關鍵動力控制部件為控制閥箱及氣動輔件箱，其性能的好壞直接影響著車輛減速器運行的可靠性和安全性。

目前，氣動控制和輔助元件分別安裝在控制閥箱和輔件箱內，在現場安裝施工過程中，需要通過硬管焊接的方式把控制閥箱與輔件箱進行連接。在安裝過程中，往往因焊渣、雜物或鐵銹等處理不干凈而隨壓縮氣體進入到換向閥或氣缸中，造成換向閥卡阻或氣缸損傷等故障；另外，控制閥箱內的加熱采用開放式加熱裝置，對于北方寒冷的冬季，閥箱內的溫度既使使用防寒罩等保溫方式，也無法達到實際使用的要求，造成車輛減速器的換向閥動作遲緩或卡阻，甚至有可能造成車輛減速器夾停溜放車輛等安全事故；此外，在車輛減速器動作過程中，產生聲壓級較大的排空噪聲，嚴重影響了駝峰調車場的作業環境和周邊居民的居住環境。

發明內容

為了解決現有技術所存在技術問題，本發明的目的是提供一種適用于駝峰車輛減速器的集成化降噪閥箱。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種適用于駝峰車輛減速器的集成化降噪閥箱，包括：集成化氣動控制箱、控制箱支架以及降噪組件；所述集成化氣動控制箱通過螺栓固定在控制箱支架上；所述降噪組件由消聲器組件和吸聲組件組成，吸聲組件通過螺釘固定在控制箱支架四周及底面，消聲器組件通過螺栓與集成化氣動控制箱的排氣口聯接；

其中，所述的集成化氣動控制箱中集成了器件安裝箱、氣動元件、輔助元件、監控裝置、以及加熱裝置；所述器件控制箱為密閉的保溫空間，監控裝置與加熱裝置均安裝在器件安裝箱內；集成化氣動控制箱具有一個進氣口，從進氣口開始依次設置了輔助元件與氣動元件，且輔助元件與氣動元件集成在一起后安裝在同一個集成化氣動控制箱內。

由上述本發明提供的技術方案可以看出，該集成化降噪閥箱通過對控制閥箱內器件的合理化布局，集成了控制閥箱、輔件箱、閥箱降噪、溫控和保溫、閥箱監測等功能為一體，實現了控制閥箱的小型化、集成化，有效地減少現場安裝和維修維護工作量；該集成化降噪閥箱內設有保溫層及溫控裝置，在寒冷冬季仍能保證控制閥箱內電器器件的使用溫度，具有明顯的節能環保效果；該集成化降噪閥箱安裝了箱內的監測裝置，實時監測控制閥箱內的電流、電壓、溫度、動作次數等參數，并對記錄的數據進行存儲，有利于現場故障處理和事故分析；該集成化降噪閥箱安裝了閥箱的降噪裝置，有效地降低了閥箱的排空噪聲，減少車輛減速器對周邊環境的噪聲污染問題；該集成化降噪閥箱適用于駝峰編組站間隔制動位和目的制動位的車輛減速器的安裝使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域的普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他附圖。

圖1為本發明實施例提供的一種適用于駝峰車輛減速器的集成化降噪閥箱的示意圖；其中，1-集成化氣動控制箱，2-控制箱支架，3-降噪組件。