[發明專利]一種丁基橡膠內胎全面烘干流水線

有效

• 申請號: 201911275160.6
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN111016029B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 彭川
• 申請（專利權）人: 義烏市亞威機械設備有限公司
• 主分類號: B29C37/00
• 分類號: B29C37/00;B29L23/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種丁基橡膠內胎全面烘干流水線，其結構包括有待烘干內胎、待烘干內胎輸送機、靜音節能電機、烘干機、已烘干內胎、已烘干內胎輸送機、減震座，烘干機的一側中心安裝有靜音節能電機，靜音節能電機與減震座機械連接，本發明的有益效果在于：通過限位片、內胎置放板、圓盤形成類似風車，從而通過旋轉使得內胎基于自重及重力方向而進行翻面操作，使得內胎的兩個面都能完全得到烘干，烘干更為全面，無須二次對內胎進行烘干，大大提高了內胎的烘干效率，同時也降低了內胎的烘干成本，此外，由于靜音節能電機為低速旋轉，故輔助烘干裝置內的重物塊利用自重進行集氣、打氣操作，從而對內胎起到輔助烘干的作用，進一步提高內胎的烘干速度。

技術領域

本發明涉及烘干流水線技術領域，具體地說是一種丁基橡膠內胎全面烘干流水線。

背景技術

內胎是充氣減振用承氣容器，使用于卡汽車、摩托車、自行車、人力車輪胎內腔的輔助承氣壓容器，內胎在生產加工工序中需要對其進行烘干，為了提高生產加工效率，大多采用烘干流水線對內胎進行烘干。

現有的內胎都是直接放置在輸送帶上進行流水線式傳送，使得內胎與輸送帶的接觸面不能得到充分的烘干，導致烘干不全面，烘干效果差，需要再次對接觸面進行烘干，大大降低了內胎的烘干效率，同時也增加了內胎的烘干成本。

發明內容

本發明的主要目的在于克服現有技術的不足，提供一種丁基橡膠內胎全面烘干流水線。

本發明采用如下技術方案來實現：一種丁基橡膠內胎全面烘干流水線，其結構包括有待烘干內胎、待烘干內胎輸送機、靜音節能電機、烘干機、已烘干內胎、已烘干內胎輸送機、減震座，所述烘干機的一側中心安裝有靜音節能電機，所述靜音節能電機與減震座機械連接，所述減震座固定于烘干機，所述烘干機的一端設有待烘干內胎輸送機，另一端設置有已烘干內胎輸送機，所述待烘干內胎輸送機均布有呈等距式放置的待烘干內胎，所述已烘干內胎輸送機則放置有呈等距式布設的已烘干內胎；

所述烘干機包括有第一開口、第一通道、中心軸、圓盤、鼓風機、第二通道、內胎置放板、限位片、第二開口、機體，所述機體內頂面上裝有呈等距式設置的鼓風機，所述鼓風機下設有圓盤，所述圓盤通過中心軸與機體連接，所述圓盤的外壁八及以上的等分位上均連接有內胎置放板，相鄰兩個所述內胎置放板之間兩側均通過限位片連接，所述限位片為等腰梯形結構設置，所述機體的一端高處開設有第二通道，另一端低處開設有第一通道，所述機體的底面一端設有第一開口，另一端設有第二開口，所述中心軸與靜音節能電機傳動連接。

作為本技術方案的進一步優化，所述待烘干內胎輸送機的輸送裝置貫穿于第二通道且兩者采用間隙配合，所述已烘干內胎輸送機的輸送裝置貫穿于與之采用間隙配合的第一通道，所述已烘干內胎輸送機一端的支架貫穿于第一開口，而待烘干內胎輸送機一端的支架貫穿于第二開口。

作為本技術方案的進一步優化，所述內胎置放板的兩端面均固定有保溫層，相鄰兩個所述保溫層的兩端均通過限位片連接在一起，兩個所述保溫層與兩個所述限位片之間形成內胎置放格，所述胎置放格可放置待烘干內胎，所述保溫層為光滑面設置。

作為本技術方案的進一步優化，所述限位片的外側還設置有與圓盤連接的輔助烘干裝置。

作為本技術方案的進一步優化，所述輔助烘干裝置包括有散氣管、緩沖墊、重物塊、活塞桿、氣筒，所述氣筒的出氣口無縫連通有散氣管，所述有散氣管設于氣筒與限位片之間，所述氣筒內設有活塞桿，所述活塞桿的遠離出氣口的一端垂直連接有重物塊，所述重物塊遠離活塞桿的一端設置有與氣筒固定連接的緩沖墊。

作為本技術方案的進一步優化，所述限位片上設置有錯開布設的散氣孔，所述散氣孔與散氣管相通。

有益效果

與現有技術相比，本發明提供了一種丁基橡膠內胎全面烘干流水線，具備以下有益效果：