[發明專利]一種船舶與海洋工程模型重心和慣量調節裝置

有效

• 申請號: 201911273458.3
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN111060253B
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 孔丹群;鞠鵬
• 申請（專利權）人: 南京乾利合科技有限責任公司
• 主分類號: G01M1/12
• 分類號: G01M1/12;G01M1/10;G01G19/00;B63B71/00
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 朱沉雁

1.一種船舶與海洋工程模型重心和慣量調節裝置，其特征在于：包括，

測試底座裝置（1），是整體測量裝調裝置的安裝支撐平臺，同時也用于船只的質心測量；

承載測試架（2），設置于測試底座裝置（1）頂面，測試架（2）用于支撐第一移動懸擺裝置（31）和第二移動懸擺裝置（32），并移動調節第一移動懸擺裝置（31）和第二移動懸擺裝置（32）；

第一移動懸擺裝置（31）、第二移動懸擺裝置（32），它們對稱設置于承載測試架（2）的頂面兩端，第一移動懸擺裝置（31）和第二移動懸擺裝置（32）用于實現船只的慣量測量和三維質心的角度旋轉；

懸擺托架（4），設置于第一移動懸擺裝置（31）和第二移動懸擺裝置（32）之間，并分別與第一移動懸擺裝置（31）和第二移動懸擺裝置（32）轉動連接，懸擺托架（4）用于安裝固定待測船只；

第一移動懸擺裝置（31）包括第一電磁離合器支撐座（311）、第一電磁離合器（312）、第一懸擺支架（313）、下電磁鐵支撐板（317）、驅動旋轉比臂（318）、步進電機（319）、減速機（3110）、減速機支撐座（3111）、拉繩晃板（3112）、兩根彈性拉繩（314）、兩個上電磁鐵（315）、兩個下電磁鐵（316）；第一懸擺支架（313）固定在測試架（2）頂面，下電磁鐵支撐板（317）固定在第一懸擺支架（313）內，將第一懸擺支架（313）分為上腔體和下腔體，驅動旋轉臂（318）、步進電機（319）、減速機（3110）、減速機支撐座（3111）設置于下腔體內，減速機支撐座（3111）固定在第一懸擺支架（313）底面，減速機（3110）固定在減速機支撐座（3111）上，步進電機（319）的輸出軸與減速機（3110）連接，驅動旋轉臂（318）固定在減速機（3110）的輸出軸上，通過軸心定位，驅動旋轉臂（318）伸出第一懸擺支架（313）后能夠與懸擺托架（4）接觸，上電磁鐵（315）和下電磁鐵（316）設置于上腔體內，每根彈性拉繩（314）固連一個上電磁鐵（315）和一個下電磁鐵（316），其中下電磁鐵（316）與電磁鐵支撐板（317）固連，上電磁鐵（315）位于上腔體中心平面與下電磁鐵（316）之間，第一電磁離合器（312）通過第一電磁離合器支撐座（311）固定在第一懸擺支架（313）頂面，拉繩晃板（3112）固定在第一電磁離合器（312）的第一伸出軸上，第一電磁離合器（312）的第二伸出軸穿過第一電磁離合器支撐座（311）與懸擺托架（4）轉動連接，拉繩晃板（3112）兩端分別固連一根彈性拉繩（314）的一端，彈性拉繩（314）的另一端固定在下電磁鐵支撐板（317）上；通過步進電機（319）帶動減速機（3110）從而帶動驅動臂（318）轉動，使得懸擺托架（4）旋轉一定角度釋放，通過電磁鐵同性相斥，在彈性拉繩（314）的作用下，帶動懸擺托架（4）往復運動。

2.根據權利要求1所述的船舶與海洋工程模型重心和慣量調節裝置，其特征在于：測試底座裝置（1）包括

測試底臺（14），作為支撐平臺；

兩套升降預托裝置（13），對稱設置于測試底臺（14）內，且其頂面能夠向上伸出測試底臺（14）頂面，將承載測試架（2）向上托起；

三個傳感器模塊（12）呈等腰三角形狀分布，有且僅有兩個位于測試底臺（14）頂面的同一側，可用于產品質量質心測量。

3.根據權利要求1所述的船舶與海洋工程模型重心和慣量調節裝置，其特征在于：測試底座裝置（1）還包括2N個可調地腳（11），N≥1，2N個可調地腳（11）均勻分布在測試底臺（14）底面，對測試底臺（14）水平進行調節。

4.根據權利要求2所述的船舶與海洋工程模型重心和慣量調節裝置，其特征在于：所述傳感器模塊（12）包括萬向連接座（121）和壓力傳感器（122），萬向連接座（121）位于壓力傳感器（122）正上方，其中，壓力傳感器（122）固定于測試底臺（14）頂面，萬向連接座（121）固定于承載測試架（2）的底面，當承載測試架（2）下落時，萬向連接座（121）剛好落于壓力傳感器（122）上。