[發明專利]一種自動調節高度和朝向的軌道交通信號燈

在審

• 申請號: 201911268912.6
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN110758463A
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 丁童
• 申請（專利權）人: 丁童
• 主分類號: B61L5/18
• 分類號: B61L5/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及軌道交通領域，具體是涉及一種自動調節高度和朝向的軌道交通信號燈，包括移動底座，還包括定位組件、升降組件、旋轉組件和供電組件，升降組件設置于移動底座的頂部，旋轉組件設置于升降組件的頂部，供電組件設置于旋轉組件的上方，定位組件設置于移動底座的頂部，并且定位組件位于升降組件的一側，移動底座的底部四周分別設有一個萬向輪進行移動，移動底座的頂部還通過插接配合設有一個安裝板，升降組件包括一個升降板和四個升降機構，定位組件包括四個壓緊機構，本發明解決了軌道交通信號燈無法自動調節高度和朝向的問題，便于警示燈可以根據需求調整高度和朝向，以及提高了移動底座的穩定性和太陽能板的供電效果。

技術領域

本發明涉及軌道交通領域，具體是涉及一種自動調節高度和朝向的軌道交通信號燈。

背景技術

軌道交通很早就作為公共交通在城市中出現，起著越來越重要的作用，經濟發達國家城市的交通發展歷史告訴我們，只有采用大客運量的城市軌道交通、地鐵和輕軌系統，才是從根本上改善城市公共交通狀況的有效途徑，現階段的軌道交通信號燈，功能單一，且不能移動，目前，軌道交通信號燈使用電纜連接，極大的浪費了資源，且不能升高降低，為工作帶來了不變。

軌道交通信號燈是交通安全產品中的一個類別，是為了加強軌道交通管理，減少交通事故的發生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具，軌道交通具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點，但是在軌道交通中，軌道交通信號燈是由PLC控制，是軌道交通的重要組成部分，合理的軌道道路交叉口信號燈設計可以提高交叉口通行能力、減少交通沖突、降低交通事故發生的頻率，反之，如果設計不合理，則會使交叉口車輛延誤增加，通行能力下降，并能引起交通事故次數的增加。

現有的軌道交通信號燈通常都是通過支架連接，不能很好的固定，在遇到強風或著輕微碰撞都是導致側翻，現有的軌道交通信號燈都是接電線使用，存在安全隱患并且連接繁瑣，現有的應急交通功能單一，不能自動調節高度和交通燈的四面方向，需要人工進行操作，費時費力，因此，需要設計一種能夠使信號燈進行自動高度調節以及對信號燈進行朝向調節的裝置。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種自動調節高度和朝向的軌道交通信號燈，該技術方案解決了軌道交通信號燈無法自動調節高度和朝向的問題。

為解決上述技術問題，本發明提供以下技術方案：

提供一種自動調節高度和朝向的軌道交通信號燈，包括移動底座，還包括定位組件、升降組件、旋轉組件和供電組件，升降組件設置于移動底座的頂部，旋轉組件設置于升降組件的頂部，供電組件設置于旋轉組件的上方，定位組件設置于移動底座的頂部，并且定位組件位于升降組件的一側，移動底座的底部四周分別設有一個萬向輪進行移動，移動底座的頂部還通過插接配合設有一個安裝板，升降組件包括一個升降板和四個升降機構，四個升降機構分別等間距的設置于安裝板的頂部一側拐角處，升降板呈水平狀態設置于四個升降機構之間，定位組件包括四個壓緊機構，每個壓緊機構分別等間距的設置于每個升降機構的外部一側。

作為一種自動調節高度和朝向的軌道交通信號燈的一種優選方案，每個升降機構分別包括第一螺紋升降裝置、第二螺紋升降裝置、第三螺紋升降裝置和第四螺紋升降裝置，第一螺紋升降裝置、第二螺紋升降裝置、第三螺紋升降裝置和第四螺紋升降裝置的結構均相同，并且第一螺紋升降裝置、第二螺紋升降裝置、第三螺紋升降裝置和第四螺紋升降裝置分別包括一個第一螺桿、一個套柱和一個滑塊，每個套柱分別呈豎直狀態固定于安裝板的頂部，并且四個套柱的自由端固定設有一個頂板，每個第一螺桿分別呈豎直狀態相對應的設置于每個套柱的內部，每個滑塊分別能夠滑動的設置于每個第一螺桿上。