[發明專利]一種老城區改造方法

有效

• 申請號: 201911267490.0
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN111779351B
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 董國良;張桂淑
• 申請（專利權）人: 董國良;張桂淑
• 主分類號: E04H14/00
• 分類號: E04H14/00;E01C1/04
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 王靈靈

一種老城區改造方法，適用于所有老城區。改造分兩方面，一方面是，將街區改造為兩層，上層是占街區大部分面積的供人活動的架空平臺層，下層是供汽車行駛和停放的架空平臺下方的地面層，其余的地面做地面花園；另一方面是，建設高架步行自行車道路系統，并將地面道路改造為無交通擁堵的快速路網。如此，以最優化方式實現人與汽車全面分離，從而節約城建用地和城建投資約90%，逐漸進入無城市病時代。

技術領域

本發明涉及老城區改造技術領域，具體涉及一種老城區改造方法，適用于包括原有建筑部分或全部不能拆除的街區在內的所有老城區。

背景技術

目前的情況是，面對城市病嚴重而浪費大量資源的老城區，沒有有效的改造方法。

采用什么方法對老城區進行改造，才能使城區回歸無城市病時代的集約化程度，這是可持續發展面臨的緊迫問題。但這個問題卻始終未能解決，其原因有二：一、已有技術中沒有能老城區改造方法。至今已采用的應對城市病的辦法，皆是企圖用局部措施來解決本屬于城區大系統的缺陷，所以交通越治越堵，停車越治越難，環境越治越差。二、公告號CN1249302C和公告號CN1834354B的中國專利公開了能夠消除城區大系統缺陷的技術方案（下稱該技術方案），但該技術方案是針對新城區建設的（在已有建筑物全部拆除的老城區也可采用），不適用于部分或全部原有建筑物不能拆除的老城區，因而，該技術方案不能解決老城區改造的問題。

總之，關于能消除城市病的適用于原有建筑物部分或全部不能拆除的老城區改造方法，尚缺乏行之有效的解決方案。

發明內容

首先說明：由于老城區中很多建筑是不能夠拆除的，所以，已有技術中可消除城市病的城區空間結構方案不能用于老城區改造。研究發現，由于建筑方面新技術的出現（主要是裝配式建筑、輕型鋼結構建筑等。圖1所示的街區為兩層的空間結構方式具有了與老城區原有建筑物相融合的性質——即：采用裝配式建筑、輕型鋼結構建筑等輕型結構，可對不能拆除的原有建筑物在架空平臺上面進行適當的加建（這樣的加建，不僅加建部分的重量是架空平臺能夠承載的，而且施工周期很短，對建筑物的使用影響小），因而，可通過這樣的加建來彌補架空平臺對所保留建筑物功能的不利影響，不僅不影響所保留建筑物的功能，也將原有建筑物的大門改造到架空平臺上面（汽車在架空平臺下方的地面），所以，原有建筑物可完全融合到如圖1所示的結構方案中——利用這個性質，可將本來只能用于新城區（包括原有建筑物基本上可全部拆除的老城區）建設的如圖1所示的空間結構方式，用于部分或全部建筑物不能拆除的老城區改造之中，即用于對老城區進行全面改造。

本發明的目的是，提供一種用于全面進行老城區改造的逐漸消除城市病、大量節約城建用地和城建投資并大幅度拉動GDP增長的老城區改造方法。

為了實現本發明的目的，本發明的這種老城區改造方法，其特征在于：在老城區成片改造中，將部分或全部原有建筑物不能拆除的街區改造為兩層，一層是在所述街區的部分地面上搭建的架空平臺，架空平臺上面布置建筑物、步行自行車道路和平臺花園等；另一層是架空平臺下方的地面和未搭建架空平臺的地面。

在此說明，老城區改造中將街區改造為兩層才能消除城市病，這是因為：1） 百年來的城市演變史表明，城市病產生的規律是“城市病因汽車進入城區地面而產生，因汽車的普及而加重”，可見，現在的城市之所以城市病日趨嚴重，其根源就是采用了城區地面上人與汽車并存的空間結構。2）本發明中，所述的架空平臺上面是“人的天下”，完全沒有汽車；汽車的行駛和停放全部在架空平臺下方的地面上。這樣的“人在上層、汽車在下層，人與汽車豎向分離”的空間結構，以最優化的方式（論證見本發明人已出版的70萬字專著《城市模式學》）實現了人與汽車在空間上完全分離，所以能消除城市病。

上述的老城區改造方法中，街區中新建建筑物的結構要與所述架空平臺的結構銜接；將街區中所保留的原有建筑物改造為在步行自行車交通方面能夠與所述的架空平臺相銜接。