[發(fā)明專利]一種脫纜鉤

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911260271.X
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN112937761A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐杰;王林;徐恒玉;徐民田
• 申請（專利權(quán)）人: 上海冠卓海洋工程有限公司
• 主分類號: B63B21/06
• 分類號: B63B21/06;B63B21/16
• 代理公司: 上海森華專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31318
• 代理人: 譚建文

本發(fā)明涉及碼頭設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種脫纜鉤。一種脫纜鉤，包括脫纜機構(gòu)、絞纜機構(gòu)及用于固定的底座，底座上設(shè)有第一拼接槽和第二拼接槽，第一拼接槽和第二拼接槽采用互相扣合結(jié)構(gòu)；脫纜機構(gòu)包括固定在底座上的一個脫纜鉤本體；絞纜機構(gòu)包括電機、減速機和絞盤，減速機采用渦輪蝸桿式減速機，電機的驅(qū)動軸直接與減速機的蝸桿連接。由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明應(yīng)用于化工碼頭對纜繩的牽引過程中，不僅整體體積較小，便于運輸、維護和改造，還可根據(jù)化工碼頭現(xiàn)場需求拼裝成多種方式的脫纜鉤模式。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及碼頭設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種脫纜鉤。

背景技術(shù)

脫纜鉤是一種安裝于碼頭上、用于船舶絞纜、系纜的專用設(shè)備，是傳統(tǒng)系纜樁的替代產(chǎn)品；與系纜樁相比，脫纜鉤不僅減輕了工人勞動強度，提高勞動效率、而且使碼頭的安全性、可靠性和耐久性得到保證。脫纜鉤主要由脫纜機構(gòu)及絞纜機構(gòu)組成，脫纜機構(gòu)一般都設(shè)有測力裝置，例如當(dāng)額定拉力是100噸時，在測力裝置測到60噸時開始報警，若一直無人操作脫纜，則在達到一個閾值后，脫纜鉤通過保護裝置自動脫纜，實現(xiàn)了自動脫纜的目的。絞纜機構(gòu)通常包括絞盤和驅(qū)動絞盤轉(zhuǎn)動的絞纜機構(gòu)，絞纜機構(gòu)主要由電機、法蘭及減速機組成，電機經(jīng)法蘭與減速機固定，通過電機驅(qū)動的方式，代替人工轉(zhuǎn)動絞盤，纏繞纜繩的目的。

在多個脫纜鉤協(xié)力工作場合時，需要定制確定數(shù)量的脫纜鉤，還需要確定多個脫纜鉤之間的位置關(guān)系，以適用于不同的化工碼頭需求。但是脫纜鉤整體體積較大，比如電機和減速機兩者連接在一起的高度達到一米八以上，嚴重影響了安裝和維護工作，多個脫纜鉤也帶來了運輸上的困難。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種脫纜鉤，以解決上述技術(shù)問題。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種脫纜鉤，包括脫纜機構(gòu)、絞纜機構(gòu)及用于固定的底座，所述底座上設(shè)有用于與地面固定的固定孔，所述底座的至少一側(cè)設(shè)有用于拼接的第一拼接槽，所述底座的至少另一側(cè)設(shè)有用于拼接的與所述第一拼接槽對應(yīng)的第二拼接槽，所述第一拼接槽和所述第二拼接槽采用互相扣合結(jié)構(gòu)；

所述脫纜機構(gòu)包括一個脫纜鉤本體，所述脫纜鉤本體固定在所述底座上；

所述絞纜機構(gòu)包括電機、與所述電機連接的減速機、與所述減速機連接的絞盤，所述減速機采用渦輪蝸桿式減速機，所述電機的驅(qū)動軸直接與所述減速機的蝸桿連接，還包括一殼體，所述電機和所述減速機均固定在所述殼體中，所述電機位于所述減速機一側(cè)，所述電機的電源接口設(shè)置于所述殼體表面，所述減速機的輸出軸伸出于所述殼體后，與所述絞盤連接；

所述脫纜機構(gòu)和所述絞纜機構(gòu)均固定在所述底座上。

本發(fā)明增設(shè)了一個一體式的殼體，將電機和減速機置于殼體中，只留出電機原有的電源接口和減速機的輸出軸，電源接口用于與外部電源連接，給予電機驅(qū)動電能，減速機的輸出軸用于與絞盤連接，作用于絞盤，驅(qū)動絞盤轉(zhuǎn)動后，纏繞纜線。本發(fā)明的電機和減速機采用臥式固定方式，一起固定在殼體中，且將原有的電機和減速機連接時的法蘭去除，直接將電機的驅(qū)動軸與減速機的蝸桿連接，實現(xiàn)零接觸，減少了損耗，無額外的其他裝置，則維修也更為方便。法蘭結(jié)構(gòu)體積較大，由于去除了法蘭結(jié)構(gòu)，殼體的緊湊型和穩(wěn)定性更好，零部件減少了后，絞纜機構(gòu)整體的重量也減少了。由于減速機采用渦輪蝸桿式減速機，絞纜機構(gòu)也無需制動器，直接采用減速制動即可，致使本發(fā)明的絞纜機構(gòu)整體體積比原有的電機和減速機的固定方式，整體減少1/3以上的體積。

另外，本發(fā)明原有的單個脫纜本體基礎(chǔ)上，改變底座的設(shè)計，當(dāng)需要多個脫纜鉤本體時，將多個脫纜鉤本體通過底座的第一拼接槽和第二拼接槽互相扣合結(jié)構(gòu)方式固定在一起，應(yīng)用于化工碼頭大噸位的拖動。這樣的方式，生產(chǎn)較為方便，節(jié)省材料，由于可以單個獨立裝配，對于運輸也更為方便。

所述第一拼接槽和所述第二拼接槽上均設(shè)有拼接孔，當(dāng)所述第一拼接槽和所述第二拼接槽拼接時，所述第一拼接槽上的拼接孔和所述第二拼接槽上的拼接孔重合。