[發明專利]一種噴嘴模擬裝置及燃油系統實驗平臺

有效

• 申請號: 201911256640.8
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN113049253B
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發明（設計）人: 王濤;楊杼衡;楊家軍;劉星;范志強
• 申請（專利權）人: 中國航發商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00;G01M13/00
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 顏鏑

1.一種噴嘴模擬裝置，設置于供油口(1)和出油口(2)之間的燃油流路，其特征在于，包括：

第一模擬閥(3)，開度可調地連接于所述供油口(1)和所述出油口(2)之間；

第二模擬閥(4)，開度可調地連接于所述第一模擬閥(3)和所述出油口(2)之間；

測量單元，用于測量所述燃油流路的流量和壓力；以及

控制器(6)，信號連接于所述第一模擬閥(3)、所述第二模擬閥(4)和所述測量單元，能夠根據所述測量單元的測量結果，依照設定的噴嘴流量特性調整所述第一模擬閥(3)的開度，以及依照設定的出口反壓特性調整所述第二模擬閥(4)的開度；

其中，所述測量單元包括：

第一壓力傳感器(51)，用于測量所述第一模擬閥(3)入口的第一壓力；

第二壓力傳感器(52)，用于測量所述第一模擬閥(3)出口的第二壓力；以及

流量計(53)，用于測量流經所述第一模擬閥(3)的出口流量；

其中，所述控制器(6)被進一步配置為：根據所述第一壓力和第二壓力的壓力差值以及所述出口流量控制所述第一模擬閥(3)的開度，根據所述第二壓力控制所述第二模擬閥(4)的開度；

所述噴嘴包括雙流路離心噴嘴，所述噴嘴流量特性包括壓力差值-流量數特性曲線，所述出口反壓特性包括流量數-出口反壓關系；

所述控制器(6)被配置為：

由給定的壓力差值-流量數特性曲線，根據所述壓力差值得到第一流量數；由以下流量數計算公式，根據所述壓力差值和所述出口流量計算第二流量數；比較所述第一流量數和所述第二流量數，以調整所述第一模擬閥(3)的開度：

以及比較所述第二壓力，和在所述第二流量數下由所述流量數-出口反壓關系所確定的所述出口反壓，并在所述第二壓力大于所述出口反壓時增加所述第二模擬閥(4)的開度，在所述第二壓力小于所述出口反壓時減少所述第二模擬閥(4)的開度；

其中，F_N2為第二流量數，為所述出口流量，ΔP為所述壓力差值。

2.根據權利要求1所述的噴嘴模擬裝置，其特征在于，所述噴嘴模擬裝置還包括：

第一單向閥(7)，連接于所述第一模擬閥(3)和所述第二模擬閥(4)之間，僅允許超過第一開啟壓力的燃油自所述第一模擬閥(3)的出口向所述第二模擬閥(4)的入口單向流動；

其中，所述第一開啟壓力低于所模擬噴嘴有流量通過時的最小壓差。

3.根據權利要求2所述的噴嘴模擬裝置，其特征在于，所述噴嘴模擬裝置還包括：

第二單向閥(8)，并聯于所述第一模擬閥(3)和所述第一單向閥(7)，僅允許超過第二開啟壓力的燃油自所述第一模擬閥(3)的進口向所述第二單向閥(8)的出口單向流動；

其中，所述第二開啟壓力低于所模擬噴嘴的最高工作壓力。

4.根據權利要求2所述的噴嘴模擬裝置，其特征在于，所述噴嘴模擬裝置還包括：

溢流閥(9)，入口連接于所述第一模擬閥(3)的出口和所述第二模擬閥(4)的入口之間，出口連接于油箱，開啟壓力高于所述第一模擬閥(3)的最大出口反壓，低于所述第二模擬閥(4)的最大容許壓力。

5.根據權利要求1所述的噴嘴模擬裝置，其特征在于，所述控制器(6)被配置為：在所述第一流量數大于所述第二流量數時，增大所述第一模擬閥(3)的開度，在所述第一流量數小于所述第二流量數時，減小所述第一模擬閥(3)的開度。