[發明專利]一種特氟隆的噴涂工藝

在審

• 申請號: 201911255408.2
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN112934632A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 昝勇;羅俊;黃志祥;鄧蘭;唐偉
• 申請（專利權）人: 中航貴州飛機有限責任公司
• 主分類號: B05D1/02
• 分類號: B05D1/02;B05D3/00;B05D3/02;B05D5/08;B05D1/38;B05D7/26
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

一種特氟隆的噴涂工藝，包括以下步驟：涂料的粘度調制，用于第一遍噴涂的涂料粘度應較高；零件的表面清潔，使表面無污漬；涂料第一遍噴涂，第一遍主要保證漆膜厚度，厚度的90％以上；涂敷之后在烘箱中220±5℃進行第一次固化30min；涂料的粘度調制，用于第二次噴涂的涂料粘度應較低；涂料第二遍噴涂，第二遍主要保證漆膜表面質量，用較稀的涂料噴涂容易使膜層表面光滑；涂敷之后在烘箱中220±5℃進行第二次固化30min。該特氟隆的噴涂工藝通過進行兩次噴涂，并且在噴涂時注意第一遍噴涂采用較高粘度，第二遍噴涂采用低粘度，可以使膜層的表面更加均勻光滑，同時保證表面全部覆蓋以及避免流痕產生。

技術領域

本發明涉及一種涂料噴涂工藝技術領域，特別是要求表面膜層光滑平整全覆蓋的噴涂工藝。

背景技術

在航空制造領域，某些零件出于干潤滑減輕摩擦力以及提高耐磨性的目的，要求噴涂特氟隆，并且要盡可能的保證所要求的表面全部覆蓋，所要求的表面膜層均勻光滑。但是在實際生產中，進行噴涂時零件與工裝之間不可避免的出現接觸導致表面覆蓋不全，因此使得干潤滑以及耐磨效果降低，在零件使用時還可能因為出現摩擦碰撞使得膜層從缺陷處掉落，影響零件使用壽命。并且在要求噴涂膜層較厚時，若采用高粘度涂料則會因為霧狀顆粒較大表面不光滑，若采用低粘度涂料時則易產生流痕。相關工藝實驗時，通過兩次噴涂，特別是兩次噴涂時注意使零件與工裝接觸位置不一樣時就能夠做到膜層的全覆蓋。同時在膜層厚度要求較大時，可以先用高粘度涂料噴涂第一遍保證厚度，固化后用低粘度涂料噴涂第二遍保證表面的光滑，這樣也能避免一次噴涂過多時產生流痕。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的是提供一種特氟隆的噴涂工藝。

一種特氟隆的噴涂工藝，包括以下步驟：(1)涂料的粘度調制，用于第一遍噴涂的涂料粘度應較高；(2)零件的表面清潔，使表面無污漬；(3)涂料第一遍噴涂，第一遍主要保證漆膜厚度，厚度的90％以上；(4)涂敷之后在烘箱中220±5℃進行第一次固化30min；(5)涂料的粘度調制，用于第二次噴涂的涂料粘度應較低；(6)涂料第二遍噴涂，第二遍主要保證漆膜表面質量，用較稀的涂料噴涂容易使膜層表面光滑；(7)涂敷之后在烘箱中220±5℃進行第二次固化30min。

進一步，該特氟隆的噴涂工藝的噴涂不限于第一遍、第二遍噴涂，涂料噴涂時采用多次噴涂，以此保證需要噴涂的表面膜層的全覆蓋。

進一步，該特氟隆的噴涂工藝的噴涂不限于第一遍、第二遍噴涂，前3次噴涂后在最后一次噴涂前保證膜層厚度已經基本達到但稍小于要求厚度。

進一步，該特氟隆的噴涂工藝的噴涂不限于第一遍、第二遍噴涂，前3次噴涂的涂料粘度應較高，用于最后一次噴涂的涂料粘度應較低，以此使得零件既達到要求的膜層厚度又保證了表面的光滑，并且避免產生流痕。

進一步，該特氟隆的噴涂工藝的步驟(3)涂料第一遍噴涂，第一遍主要保證漆膜厚度，厚度的95％以上。

進一步，該特氟隆的噴涂工藝的步驟(4)涂敷之后在烘箱中225℃進行第一次固化30min。

進一步，該特氟隆的噴涂工藝的步驟(7)涂敷之后在烘箱中220℃進行第二次固化30min。

相對于現有技術，本發明取得有益技術效果為：該噴涂工藝通過進行兩次噴涂，并且在噴涂時注意第一遍噴涂采用較高粘度，第二遍噴涂采用低粘度，可以使膜層的表面更加均勻光滑，同時保證表面全部覆蓋以及避免流痕產生。

具體實施方式

發明人在進行工藝試驗時，發現特氟隆一次噴涂時不可避免的出現膜層空缺以及流痕，噴涂的試片進行性能測試時總是低于標準值不能滿足要求，經過摸索使用了一種新的噴涂方法，以下結合實例對本發明的原理和特征進行描述。

一種特氟隆的噴涂工藝，包括以下步驟：

1、涂料的粘度調制