[發明專利]適用于氣層減阻船的氣層監測裝置及氣層減阻船

在審

• 申請號: 201911253117.X
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN110906856A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 高麗瑾;陳少峰;黃國富;惲秋琴;周偉新;趙璐;魏以邁;黃紅波;嚴周廣
• 申請（專利權）人: 中船重工（上海）節能技術發展有限公司
• 主分類號: G01B7/06
• 分類號: G01B7/06;B63B1/38
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

1.一種適用于氣層減阻船的氣層監測裝置，其特征在于，包括：

至少一檢測部，其進一步包括至少一電導探頭，所述電導探頭包括多個探針，所述探針分別長短不一的凸伸入氣層減阻船的氣層且部分所述探針穿過所述氣層，對應測得不同高度的介質電導率，根據測得所述探頭所處位置的介質，得到探頭所處位置對應當前氣層檢測點的單相氣層厚度。

2.如權利要求1所述的氣層監測裝置，其特征在于，

所述氣層上設置多個氣層檢測點，每一所述氣層檢測點上設置所述檢測部，

所述裝置進一步還包括控制單元，所述控制單元分別連接所述檢測部，測得的電導率數據以得到所述探針首端處的單相氣層厚度，進一步獲得所述氣層的當前各個所述氣層檢測點的單相氣層厚度。

3.如權利要求1或2所述的氣層監測裝置，其特征在于，所述檢測部進一步還包括:

AD轉換器：其連接所述探頭，若所述探頭檢測出來的是模擬信息，則進行模數轉化成數字信息；

處理單元：連接所述AD轉換器，對所述數字信息進行包括除燥在內的處理計算后得到對應的氣層厚度值。

4.如權利要求1或2所述的氣層監測裝置，其特征在于，所述檢測部進一步包括對電導探頭進行水密處理的水密處理單元，其進一步還包括安裝座和安裝蓋；

所述安裝座的第一端與所述船底板固定連接，所述安裝座的第二端的周側設有第一外螺紋；所述安裝座的軸線上設有貫穿孔，所述船底板上設有與所述貫穿孔相適應的第一通孔；所述貫穿孔的孔壁上和/或所述第一通孔的孔壁上設有第二內螺紋；

所述安裝蓋的第一端設有內腔，所述安裝蓋的內腔壁上設有與所述第一外螺紋相對應的第一內螺紋，所述安裝蓋與所述安裝座通過螺紋連接；所述安裝蓋的第一端設有與所述貫穿孔相適應的第二通孔，所述第二通孔與所述內腔連通；

所述電導探頭的周側設有與所述第二內螺紋相對應的第二外螺紋，所述電導探頭依次穿過所述第二通孔、所述貫穿孔和所述第一通孔，并與所述貫穿孔和/或所述第一通孔螺紋連接，且電導探頭的第一端伸出所述船底板檢測部。

5.如權利要求4所述的適用于氣層減阻船的氣層監測裝置，其特征在于，所述水密處理單元還包括墊圈，所述墊圈設于所述安裝蓋的內腔，且所述墊圈上開設有與所述貫穿孔相對應的第三通孔。

6.如權利要求4所述的適用于氣層減阻船的氣層監測裝置，其特征在于，所述安裝座為螺栓，所述安裝蓋為蓋形螺母；

所述螺栓的第一端與所述船底板固定連接，所述螺栓的第二端的周側設有所述第一外螺紋；所述螺栓的軸線上設有所述貫穿孔，所述船底板上設有與所述貫穿孔相適應的第一通孔；所述貫穿孔的孔壁上和/或所述第一通孔的孔壁上設有所述第二內螺紋；

所述蓋形螺母的第一端設有內腔，所述蓋形螺母的內腔壁上設有與所述第一外螺紋相對應的所述第一內螺紋，所述蓋形螺母與所述螺栓通過螺紋連接；所述蓋形螺母的第一端設有與所述貫穿孔相適應的所述第二通孔，所述第二通孔與所述內腔連通；

所述電導探頭的周側設有與所述第二內螺紋相對應的所述第二外螺紋，所述電導探頭依次穿過所述第二通孔、所述貫穿孔和所述第一通孔，并與所述貫穿孔和/或所述第一通孔螺紋連接，且電導探頭的第一端伸出所述船底板檢測部。

7.如權利要求1所述的適用于氣層減阻船的氣層監測裝置，其特征在于，所述電導探頭上的探針長度根據所述電導探頭處所述氣層檢測點所需的氣層厚度設置。

8.如權利要求2所述的適用于氣層減阻船的氣層監測裝置，其特征在于，所述控制單元用于將所述氣層的當前各個所述氣層檢測點的單相氣層厚度信息傳輸至氣層減阻船的控制系統，所述控制系統對比各個所述氣層檢測點處實際需要的氣層厚度來調控所述氣層檢測點處對應通氣管路內的風量大小，以使所述氣層檢測點處的氣層厚度達到指定要求。

9.一種氣層減阻船，其特征在于，船體上設置有若干如權利要求1-8任意一項所述的氣層監測裝置。