[發明專利]一種基于力矩變化的電動車用省力支架

有效

• 申請號: 201911252916.5
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN110901795B
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 管盛凱
• 申請（專利權）人: 佛山市朗諾運動器材科技有限公司
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 北京專贏專利代理有限公司 11797
• 代理人: 于剛

1.一種基于力矩變化的電動車用省力支架，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)的底部開設有凹形槽(2)，所述凹形槽(2)的內部轉動連接有支撐擺動裝置(3)，所述支撐擺動裝置(3)包括有擺動桿(31)、滾輪(32)、第一限位塊(33)、固定軸(34)、腰孔(35)、第一彈簧(36)，所述擺動桿(31)頂部的中心轉動連接有滾輪(32)，所述擺動桿(31)的頂端限位連接有第一限位塊(33)，所述凹形槽(2)的內部固定安裝有固定軸(34)，所述擺動桿(31)的內部開設有腰孔(35)，所述固定軸(34)與腰孔(35)底部之間固定連接有第一彈簧(36)，所述擺動桿(31)底端轉動連接有交叉支撐架(4)，所述擺動桿(31)與交叉支撐架(4)之間固定連接有支撐旋轉裝置(5)，所述支撐旋轉裝置(5)包括有圓槽(51)、轉盤(52)、第二限位塊(53)、限位槽(54)、條形槽(55)、固定折桿(56)、踏板(57)、第二彈簧(58)，所述交叉支撐架(4)的頂部開設有圓槽(51)，所述圓槽(51)的內部轉動連接有轉盤(52)，所述圓槽(51)的內側限位連接有第二限位塊(53)，所述轉盤(52)的外圍開設有限位槽(54)，所述轉盤(52)的底部開設有條形槽(55)，所述交叉支撐架(4)內轉盤(52)的底部滑動連接有固定折桿(56)，所述固定折桿(56)的底端固定安裝有踏板(57)，所述踏板(57)的底端固定連接有第二彈簧(58)；

所述凹形槽(2)的側面為不規則的圓弧形，且弧度逐漸減小，凹形槽(2)的末端開設有深陷的孔槽。

2.根據權利要求1所述的一種基于力矩變化的電動車用省力支架，其特征在于：所述固定軸(34)的外圍套設有套筒，且所述第一彈簧(36)固定連接在套筒的外圍。

3.根據權利要求1所述的一種基于力矩變化的電動車用省力支架，其特征在于：所述轉盤(52)固定安裝在擺動桿(31)的底端，所述圓槽(51)的內側限位連接有兩個第二限位塊(53)，且相互對稱。

4.根據權利要求1所述的一種基于力矩變化的電動車用省力支架，其特征在于：所述固定折桿(56)的頂端固定安裝有與條形槽(55)相適配的矩形板。

5.根據權利要求1所述的一種基于力矩變化的電動車用省力支架，其特征在于：所述固定折桿(56)和踏板(57)位于交叉支撐架(4)左側的支撐腿內。