[發(fā)明專利]一種斜拉橋架梁吊機(jī)及其施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911252775.7
• 申請(qǐng)日: 2019-12-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110904861A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伍藝;陳飛;朱留洋;周龍;馬聰;程琳剛;李德坤;李芳軍;張平;李燕青;曾祥斌;莫鵬東;游楊;袁俊;高潮;徐太順;宋磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵大橋局集團(tuán)第八工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D21/06
• 分類(lèi)號(hào): E01D21/06;E01D21/00;E01D11/04;B66C25/00;B66C5/02
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 唐勇

本發(fā)明公開(kāi)了一種斜拉橋架梁吊機(jī)及其施工方法，涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，包括走道梁、吊機(jī)支架和智能天車(chē)系統(tǒng)，走道梁上設(shè)有第一鋼軌且走道梁活動(dòng)固定于已架鋼梁上，吊機(jī)支架上設(shè)有第二鋼軌且吊機(jī)支架設(shè)于第一鋼軌上，智能天車(chē)系統(tǒng)底部固定有萬(wàn)向行走輪并通過(guò)萬(wàn)向行走輪在第二鋼軌上滑動(dòng)，智能天車(chē)系統(tǒng)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)吊具，其用于與待架鋼梁連接。本發(fā)明的智能天車(chē)系統(tǒng)、吊機(jī)支架和走道梁均為可移動(dòng)的，解決了靠岸側(cè)枯水期無(wú)法進(jìn)行鋼梁運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，并通過(guò)移動(dòng)智能天車(chē)系統(tǒng)來(lái)調(diào)整待架鋼梁與已架鋼梁的位置關(guān)系，便于施工作業(yè)，降低了移動(dòng)吊機(jī)支架的難度和成本，施工效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種斜拉橋架梁吊機(jī)及其施工方法。

背景技術(shù)

目前在具備水上運(yùn)輸條件的斜拉橋鋼箱梁的施工方法中，通常是采用船舶進(jìn)行待架梁段的運(yùn)輸并通過(guò)配置大型專用架梁吊機(jī)且在水中搭設(shè)支架平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)鋼箱梁的安裝，其需要足夠的作業(yè)空間以及不斷地人工移動(dòng)架梁吊機(jī)才能保證鋼箱梁的正常安裝；另外，在水上通過(guò)采用大型浮吊實(shí)現(xiàn)鋼箱梁吊裝作業(yè)的方法，其前提是水位需滿足吊船的停靠要求，特別是在長(zhǎng)江上游地區(qū)水位變化大，枯水期時(shí)無(wú)法使用大型浮吊，該方法對(duì)水位高度有較高的要求且大型浮吊價(jià)格昂貴。因此，現(xiàn)有的鋼箱梁施工方法均存在施工難度大和對(duì)施工環(huán)境要求高等問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種斜拉橋架梁吊機(jī)及其施工方法，其可克服現(xiàn)有的鋼箱梁施工方法存在的施工難度大和對(duì)施工環(huán)境要求高等問(wèn)題，施工效率高。

為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：

一種斜拉橋架梁吊機(jī)，包括：走道梁，所述走道梁上設(shè)有第一鋼軌且所述走道梁活動(dòng)固定于已架鋼梁上；吊機(jī)支架，所述吊機(jī)支架上設(shè)有第二鋼軌且所述吊機(jī)支架設(shè)于所述第一鋼軌上；智能天車(chē)系統(tǒng)，所述智能天車(chē)系統(tǒng)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)吊具，所述旋轉(zhuǎn)吊具用于與待架鋼梁連接，所述智能天車(chē)系統(tǒng)底部固定有萬(wàn)向行走輪并通過(guò)萬(wàn)向行走輪在所述第二鋼軌上滑動(dòng)。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述架梁吊機(jī)還包括螺旋千斤頂，所述螺旋千斤頂?shù)牡酌媾c已架鋼梁連接，頂面與所述吊機(jī)支架的底部連接。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述螺旋千斤頂包括第一螺旋千斤頂組和第二螺旋千斤頂組，所述第一螺旋千斤頂組和第二螺旋千斤頂組分別位于走道梁兩側(cè)。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述架梁吊機(jī)還包括卡板，所述卡板用于連接所述走道梁和已架鋼梁。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述吊機(jī)支架的長(zhǎng)度小于所述第一鋼軌的長(zhǎng)度。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第一鋼軌上貼設(shè)有防滑板，所述防滑板用于增大所述第一鋼軌與所述吊機(jī)支架之間的摩擦力。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述架梁吊機(jī)還包括后錨裝置，所述后錨裝置用于連接所述吊機(jī)支架和已架鋼梁。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述后錨裝置包括縱向推拉桿，所述縱向推拉桿一端與所述吊機(jī)支架連接，另一端用于推拉所述吊機(jī)支架。

一種斜拉橋架梁的施工方法，包括在第一已架鋼梁上架設(shè)走道梁，所述走道梁上設(shè)有第一鋼軌；

將設(shè)置有第二鋼軌的吊機(jī)支架架設(shè)在所述第一鋼軌上，所述吊機(jī)支架通過(guò)后錨裝置與第一已架鋼梁連接；

在智能天車(chē)系統(tǒng)的底部安裝萬(wàn)向行走輪并通過(guò)萬(wàn)向行走輪在所述第二鋼軌上滑動(dòng)，所述智能天車(chē)系統(tǒng)上安裝旋轉(zhuǎn)吊具；

將待架鋼梁運(yùn)至待架點(diǎn)，智能天車(chē)系統(tǒng)通過(guò)旋轉(zhuǎn)吊具吊起待架鋼梁，拼裝待架鋼梁與第一已架鋼梁，使待架鋼梁成為第二已架鋼梁；

在第一已架鋼梁上放置螺旋千斤頂，利用螺旋千斤頂頂起吊機(jī)支架，使吊機(jī)支架與走道梁分離，走道梁移動(dòng)至第二已架鋼梁上；