[發明專利]變速器允許發動機怠速啟停控制方法、可讀存儲介質及車輛

在審

• 申請號: 201911252717.4
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN113022532A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 許沖
• 申請（專利權）人: 觀致汽車有限公司
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W10/11;B60W40/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 孟慶瑩

本發明公開了一種變速器允許發動機怠速啟停控制邏輯、可讀存儲介質及車輛，控制邏輯包括：啟動邏輯，所述啟動邏輯包括：檢測變速器禁止啟停請求、變速器的故障狀態、變速器的內部檔位狀態和離合器狀態；若檢測到變速器無禁止啟停請求、變速器無故障、變速器的內部檔位狀態滿足要求且離合器為打開狀態，則變速器允許發動機啟動，否則變速器不允許發動機啟動。根據本發明的控制邏輯簡單可靠，適用性好。

技術領域

本申請涉及車輛領域，尤其是涉及一種變速器允許發動機怠速啟停控制方法、可讀存儲介質及車輛。

背景技術

現有技術中，對于變速器允許發動機的啟停控制邏輯復雜，不同車型功能需求不一樣，由于驗證不充分以及未考慮客戶駕駛習慣導致變速器怠速啟停邏輯存在一定缺陷。

申請內容

本申請旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本申請的一個目的在于提出一種變速器允許發動機怠速啟停的控制邏輯，該控制邏輯簡單可靠，適用性好。

本發明還提出一種存儲有上述控制邏輯計算機刻度存儲介質。

本發明還提出一種具有上述計算機可讀存儲介質的車輛。

根據本發明的變速器允許發動機怠速啟停的控制邏輯包括：啟動邏輯，所述啟動邏輯包括：檢測變速器禁止啟停請求、變速器的故障狀態、變速器的內部檔位狀態和離合器狀態；若檢測到變速器無禁止啟停請求、變速器無故障、變速器的內部檔位狀態滿足要求且離合器為打開狀態，則變速器允許發動機啟動，否則變速器不允許發動機啟動。

根據本發明的變速器允許發動機怠速啟停的控制邏輯，通過檢測檢測變速器禁止啟停請求、變速器的故障狀態、變速器的內部檔位狀態和離合器狀態，以判斷變速器是否具有滿足發動機啟動的工況，以保證發動機的啟停更加安全可靠，延長了發動機以及變速器的使用壽命，且上述控制邏輯簡單，適用性好，可以適用于大多數駕駛習慣的用戶，可以有效提高車輛的安全性。

根據本發明的一個實施例，變速器怠速啟停的控制邏輯還包括：變速器的內部檔位控制邏輯，所述變速器檔位控制邏輯包括：檢測換擋器的實際檔位狀態、換擋轂的目標檔位狀態和換擋轂狀態；若檢測到換擋器的實際檔位處于預設檔位、換擋轂的目標檔位處于預設檔位且換擋轂處于下電狀態，則所述變速器的內部檔位狀態滿足要求，否則變速器的內部檔位狀態不滿足要求。

根據本發明的一個實施例，若換擋轂的目標檔位未處于預設檔位，則向所述換擋轂供電以使其到達預設檔位。

根據本發明的一個實施例，所述換擋器的預設檔位和所述換擋轂的預設檔位相同。

根據本發明的一個實施例，所述換擋器的預設檔位為空擋或前進擋，所述換擋轂的預設檔位為空擋或前進擋。

根據本發明的一個實施例，變速器怠速啟停的控制邏輯還包括：停止邏輯，所述停止邏輯包括：檢測變速器禁止啟停請求、變速器的故障狀態、換擋器檔位狀態和離合器狀態；若檢測到變速器無禁止啟停請求、變速器無故障、換擋器處于目標檔位且離合器為打開狀態，則變速器允許發動機停止，否則變速器不允許發動機停止。

根據本發明的一個實施例，所述換擋器的預設檔位為空擋或前進擋。

下面簡單描述根據本發明的計算機可讀存儲介質。

根據本發明的計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質中存儲有指令，指令被處理器執行時實現上述實施例中的任意一項控制邏輯。

下面簡單描述根據本發明的車輛。

根據本發明的車輛上設置有上述實施例中的計算機可讀存儲介質，由于上述實施例的車輛設置有上述實施例中的可讀存儲介質，因此該車輛的發動機可以采用上述實施例的發動機怠速啟動控制邏輯，并采用該邏輯對發動機以及變速器進行控制，大大提高了車輛的安全性，延長了車輛零部件的使用壽命。

附圖說明