[發明專利]拋投船鏈條沉放液壓鎖定裝置和方法

在審

• 申請號: 201911252608.2
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN110861754A
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 趙敏華;陳剛;張俊勤;花園峰;沈達;湯華超;王印
• 申請（專利權）人: 上海市水利工程集團有限公司
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 郭春遠

拋投船鏈條沉放液壓鎖定裝置和方法，自液壓缸(2)到卡板(9)后部的槽形卡口形成柔性傳動結構，在完成前后位移動的過程中，同時根據卡板(9)后部槽形卡口卡接形態自動做出轉動適應；在推板(6)右下側設導向槽(7)，通過液壓缸(2)操縱推板(6)伸縮，實現沉放鏈條(10)的鎖定與解鎖，在卡板(9)與推板(6)連接處設第三絞軸(8)，支持卡板(9)可向上翻轉，保護整個機構。確保拋投施工作業的可控性，彌補拋石施工過程中人為操控的不足，提升工作效率。利用液壓系統操縱鏈條沉放的鎖定，通過防止機構發生偏移，確保整個機構安全性能得到可靠保障。有助于節約勞動力，實現自動化，結構簡單，制造方便，提高施工效率，同時增加拋石施工過程中的安全性。

技術領域

本發明涉及拋投船技術，屬于IPC分類B63B35/00適合于專門用途的船舶或類似的浮動結構技術領域，尤其涉及拋投船鏈條沉放液壓鎖定裝置和方法。

背景技術

拋石指的是為防止河岸或構造物受水流沖刷而拋填較大石塊的防護措施。用于經常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎防護。拋石一般多用于搶修工程。拋石因其工藝簡單、施工方便的特點，被廣泛應用于長江岸坡整治、航道整治等工程中。

中國專利申請201510443012.6提供一種涉及拋投船技術領域的箱式深水定位拋投船及其使用方法，包括：船體，所述船體上設有倉口，所述倉口貫通至所述船體的底面；沉箱，設置于所述倉口中，所述沉箱包括箱體側板和與所述箱體側板活動連接的箱體底門；升降系統，設置于所述船體上，且與所述沉箱的箱體側板連接；定位系統，設置于所述船體上，探測水下地形和所述沉箱的下沉深度；中央控制器，設置于所述船體上，與所述升降系統和所述定位系統連接，所述中央控制器控制所述箱體底門的打開和關閉。

目前，在拋石施工過程中，大多采用的方式是，利用卷揚機，人工控制，操縱鋼絲繩來控制沉放，難以實現定點拋投，拋投工效低，而且施工安全無法保證。

發明內容

本發明的目的是提供拋投船鏈條沉放液壓鎖定裝置和方法，確保拋投施工作業的可控性，彌補拋石施工過程中人為操控的不足，提升工作效率，解決以上技術問題。

為實現以上技術目的，本發明采用了以下技術方案：包括液壓缸、推板、第三絞軸和卡板；液壓缸后側活塞桿通過第二絞軸與推板連接；推板后沿上部通過第三絞軸鉸接卡板；卡板后部有槽形卡口；同時，推板后沿下部向后側伸出，并且該伸出部中段有向后側開口的導向槽；自液壓缸到卡板后部的槽形卡口形成柔性傳動結構，在完成前后位移動的過程中，同時根據卡板后部槽形卡口卡接形態自動做出轉動適應。

尤其是，推板與第二絞軸、第三絞軸的鉸接點與導向槽中心點形成的三角形內角為30°-120°。

尤其是，推板與第二絞軸、第三絞軸的鉸接點與導向槽中心點形成的平面與卡板后部的槽形卡口中心點的垂直距離不大于槽形卡口的開口寬度。

尤其是，第三絞軸兩端分別與推板和卡板鉸接。

尤其是，液壓缸左下方連接進油管，右下方連接出油管。

尤其是，液壓缸前端安裝第一絞軸。卡板與導向槽分別位于第一絞軸的鉸接點和第二絞軸的鉸接點連接線的兩側。

尤其是，第三絞軸鉸接在卡板前側中部，而且，卡板底部邊緣下側固定有限位結構。

本發明的積極效果是：利用液壓系統操縱鏈條沉放的鎖定，通過防止機構發生偏移。整個機構安全性能得到可靠保障。有助于節約勞動力，實現自動化，結構簡單，制造方便，提高施工效率，同時增加拋石施工過程中的安全性。

附圖說明

圖1為本發明實施例中拋投船鏈條沉放液壓鎖定裝置和方法的結構示意圖。

附圖標記包括：