[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于生物識(shí)別的非付費(fèi)區(qū)檢票系統(tǒng)和方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911252016.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110969708A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊承東;熊朝輝;李波;全良臣;沈志凌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G07B11/00
• 分類(lèi)號(hào): G07B11/00
• 代理公司: 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 鄭飛

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于生物識(shí)別的非付費(fèi)區(qū)檢票系統(tǒng)，包括：第一進(jìn)站檢票機(jī)、第一出站檢票機(jī)、第二進(jìn)站檢票機(jī)、第二出站檢票機(jī)以及與所述四個(gè)檢票機(jī)連接的票務(wù)管理系統(tǒng)。第一出站檢票機(jī)，獲取乘客第一進(jìn)站乘車(chē)卡信息和第一進(jìn)站生物特征信息，將所述信息發(fā)送給票務(wù)管理系統(tǒng)；第二進(jìn)站檢票機(jī)，獲取乘客第二進(jìn)站乘車(chē)卡信息和第二進(jìn)站生物特征信息，將所述信息送給票務(wù)管理系統(tǒng)；票務(wù)管理系統(tǒng)利用第一進(jìn)站生物特征信息標(biāo)記第一進(jìn)站乘車(chē)卡信息，將第二進(jìn)站生物特征信息與第一進(jìn)站生物特征信息匹配，實(shí)現(xiàn)了非付費(fèi)區(qū)的第一次出站和第二次進(jìn)站換乘。本發(fā)明在乘客第一次出站時(shí)，不進(jìn)行扣款和回收單程票，不僅提供了方便，減少了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，也提高公共資源效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通檢票技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于生物識(shí)別的非付費(fèi)區(qū)檢票系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)

眾所周知，城市軌道交通各車(chē)站按付費(fèi)區(qū)換乘設(shè)計(jì)，各線路能實(shí)現(xiàn)一票通、一卡通、一碼通的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)需求，乘客跨線路換乘只需一次進(jìn)站、一次出站能到達(dá)目的地。但由于建設(shè)規(guī)劃、時(shí)序、線路站位調(diào)整等原因，換乘站因建筑方案只能采用非付費(fèi)區(qū)換乘，乘客跨線路換乘需進(jìn)站、出站、再進(jìn)站、再出站才能到達(dá)目的地，對(duì)于持單程票乘客，首次出站票回收再次進(jìn)站需重新購(gòu)票，乘客換乘不便；對(duì)于持卡及碼乘客，二次出站均扣費(fèi)，用戶(hù)不僅運(yùn)費(fèi)承擔(dān)了更多的運(yùn)費(fèi)，而且造成了公共資源效率低下。因此，如何實(shí)現(xiàn)軌道交通非付費(fèi)區(qū)一票通、一卡通、一碼通的便捷需求對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)提出了新的挑戰(zhàn)和要求，目前國(guó)內(nèi)尚未有成功實(shí)施的案例，也是線網(wǎng)化發(fā)展趨勢(shì)下亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述問(wèn)題，提出了本發(fā)明以便提供一種克服上述問(wèn)題或者至少部分地解決上述問(wèn)題的一種。

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于生物識(shí)別的非付費(fèi)區(qū)檢票系統(tǒng)，包括：第一進(jìn)站檢票機(jī)、第一出站檢票機(jī)、第二進(jìn)站檢票機(jī)、第二出站檢票機(jī)以及與所述四個(gè)檢票機(jī)連接的票務(wù)管理系統(tǒng)；其中，

第一進(jìn)站檢票機(jī)，用于獲取乘客第一進(jìn)站乘車(chē)卡信息，將乘客第一進(jìn)站乘車(chē)卡信息發(fā)送給票務(wù)管理系統(tǒng)；還用于接收票務(wù)管理系統(tǒng)根據(jù)乘客第一進(jìn)站乘車(chē)卡信息生成的第一進(jìn)站指令，控制乘客第一次進(jìn)站；

第一出站檢票機(jī)，用于獲取乘客第一出站乘車(chē)卡信息和第一出站生物特征，將所述第一出站乘車(chē)卡信息和第一出站生物特征發(fā)送給票務(wù)管理系統(tǒng)；還用于接收票務(wù)管理系統(tǒng)根據(jù)乘客第一出站乘車(chē)卡信息生成的第一出站指令，控制乘客第一次出站；

第二進(jìn)站檢票機(jī)，用于獲取乘客第二進(jìn)站乘車(chē)卡信息和第二進(jìn)站生物特征，將所述第二進(jìn)站乘車(chē)卡信息和第二進(jìn)站生物特征發(fā)送給票務(wù)管理系統(tǒng)；還用于接收票務(wù)管理系統(tǒng)根據(jù)第一出站生物特征和第二進(jìn)站生物特征匹配生成的第二進(jìn)站指令，控制乘客第二次進(jìn)站；

第二出站檢票機(jī)，用于獲取乘客第二出站乘車(chē)卡信息，將所述第二出站乘車(chē)卡信息發(fā)送給票務(wù)管理系統(tǒng)；還用于接收票務(wù)管理系統(tǒng)根據(jù)乘客第二出站乘車(chē)卡信息生成的第二出站指令，控制乘客第二次出站；

票務(wù)管理系統(tǒng)，用于接收乘客第一進(jìn)站乘車(chē)卡信息、第一出站乘車(chē)卡信息、第一出站生物特征、第二進(jìn)站乘車(chē)卡信息、第二進(jìn)站生物特征和第二出站乘車(chē)卡信息，根據(jù)第一進(jìn)站乘車(chē)卡信息生成第一進(jìn)站指令，根據(jù)第一出站乘車(chē)卡信息生成第一出站指令，根據(jù)第一出站生物特征和第二進(jìn)站生物特征生成的第二進(jìn)站指令，根據(jù)第二出站乘車(chē)卡信息生成第二出站指令，還用于根據(jù)第一進(jìn)站乘車(chē)卡信息和第二出站乘車(chē)卡信息，完成乘車(chē)扣費(fèi)。

本發(fā)明還公開(kāi)了一種基于生物識(shí)別的非付費(fèi)區(qū)自動(dòng)售檢票方法，包括：

第一進(jìn)站檢票機(jī)識(shí)別乘客第一進(jìn)站乘車(chē)卡信息，將乘客第一進(jìn)站乘車(chē)卡信息送給票務(wù)管理系統(tǒng)；票務(wù)管理根據(jù)第一進(jìn)站規(guī)則對(duì)客乘車(chē)卡信息進(jìn)行判斷，控制乘客第一次進(jìn)站；