[發(fā)明專(zhuān)利]一種駕駛和推行兩用式的電動(dòng)購(gòu)物車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911249109.8
• 申請(qǐng)日: 2019-12-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111016988A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉永臣;張興宇;佘昊潤(rùn);馬澤坤;易小豐;柏定琳;孫麗
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 淮陰工學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/02
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/02;B62B5/00;B62B5/04
• 代理公司: 淮安市科文知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223
• 代理人: 謝觀素

1.一種駕駛和推行兩用式的電動(dòng)購(gòu)物車(chē)，其特征在于：包括車(chē)架組件（1）、車(chē)輪（2）、購(gòu)物籃（120）、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（3）、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（4）及制動(dòng)系統(tǒng)（5）；

所述車(chē)架組件（1）包括前車(chē)架（101）、后車(chē)架（102）；所述后車(chē)架（102）插接于前車(chē)架（101），且前車(chē)架（101）與后車(chē)架（102）之間設(shè)有伸縮裝置，后車(chē)架（102）的后端設(shè)有座椅架（103），座椅架（103）上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有可折疊式座椅；所述前車(chē)架（101）后端的上方設(shè)有腳踏臺(tái)板（104）及傾斜的支撐架（105），購(gòu)物籃（120）連接于支撐架（105）上；

所述車(chē)輪（2）用于支承車(chē)架組件（1），前輪A（201）、前輪B（202）鉸接于前車(chē)架（101），后輪A（203）鉸接于后車(chē)架（102），后輪B（204）通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)（408）轉(zhuǎn)動(dòng)連接于后車(chē)架（102），電梯輪（205）固定連接于前車(chē)架（101）的底部；

所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（3）包括減速裝置以及通過(guò)導(dǎo)線連接的電機(jī)（301）、控制器（302）、電源（303）、腳踩調(diào)速器（304）及開(kāi)關(guān)組件（6）；所述控制器（302）、電源（303）及腳踩調(diào)速器（304）設(shè)于前車(chē)架（101）上，電機(jī)（301）驅(qū)動(dòng)連接于減速裝置，減速裝置固定連接于后車(chē)架（102）上且其動(dòng)力輸出端驅(qū)動(dòng)連接于后輪B（204）；

所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（4）包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支撐架（105）的第一轉(zhuǎn)向軸（401），第一轉(zhuǎn)向軸（401）的頂端通過(guò)翻轉(zhuǎn)裝置（7）連接變位轉(zhuǎn)向盤(pán)（402），且第一轉(zhuǎn)向軸（401）傳動(dòng)連接于第二轉(zhuǎn)向軸（403），第二轉(zhuǎn)向軸（403）傳動(dòng)連接于中央轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（8），中央轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（8）設(shè)于車(chē)架組件（1）上，且中央轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（8）兩端輸出前輪轉(zhuǎn)向軸（404）與后輪轉(zhuǎn)向軸組件（405），前輪轉(zhuǎn)向軸（404）與后輪轉(zhuǎn)向軸組件（405）分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于前車(chē)架（101）與后車(chē)架（102），且前輪轉(zhuǎn)向軸（404）與后輪轉(zhuǎn)向軸組件（405）的端部分別設(shè)有前擺臂（406）與后擺臂（407），前擺臂（406）推動(dòng)或拉動(dòng)前輪A（201），前輪A（201）推動(dòng)或拉動(dòng)前輪B（202），同時(shí)后擺臂（407）推動(dòng)或拉動(dòng)后輪B（204），后輪B（204）推動(dòng)或拉動(dòng)后輪A（203）；

所述制動(dòng)系統(tǒng)（5）包括制動(dòng)踏板（501）、剎車(chē)泵總成（502）、剎車(chē)盤(pán)（503）及卡鉗（504）；所述制動(dòng)踏板（501）鉸接于前車(chē)架（101），剎車(chē)泵總成（502）固定連接于前車(chē)架（101）上，制動(dòng)踏板（501）的底部鉸接于剎車(chē)泵總成（502）；所述剎車(chē)盤(pán)（503）與卡鉗（504）固定連接于轉(zhuǎn)向節(jié)（408）上，剎車(chē)盤(pán)（503）穿過(guò)卡鉗（504）的間隙，且剎車(chē)泵總成（502）通過(guò)油管與卡鉗（504）連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種駕駛和推行兩用式的電動(dòng)購(gòu)物車(chē)，其特征在于：所述座椅架（103）的側(cè)面呈三角形，座椅的座墊（121）底部固定連接有限位桿（106），椅背（122）轉(zhuǎn)動(dòng)連接于座墊（121）；所述限位桿（106）通過(guò)合頁(yè)與座椅架（103）連接，限位桿（106）向后翻轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，座墊（121）呈水平狀態(tài)；所述前車(chē)架（101）后端的兩側(cè)固定連接有第一橫桿（107），兩個(gè)電梯輪（205）固定連接于第一橫桿（107）的底部；所述支撐架（105）呈U字型，支撐架（105）的兩端傾斜固定連接于第一橫桿（107）上，支撐架（105）的頂部固定連接有控制面板（108），開(kāi)關(guān)組件（6）包括啟停開(kāi)關(guān)（601）、前進(jìn)開(kāi)關(guān)（602）及后退開(kāi)關(guān)，且固定連接于控制面板（108）上；所述前車(chē)架（101）上固定連接有四個(gè)L型板（109）形成容置腔，電源（303）放置于容置腔中。