[發(fā)明專利]一種可改變面板結(jié)構(gòu)的固定登車橋

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• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN111634714A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳軍德
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州羅克韋爾機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G69/28
• 分類號(hào): B65G69/28
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種可改變面板結(jié)構(gòu)的固定登車橋，包括登車橋本體，所述登車橋本體上側(cè)的傾斜面板上開設(shè)有儲(chǔ)板槽，所述儲(chǔ)板槽內(nèi)部鉸接有腳踏板，所述腳踏板下側(cè)的登車橋本體內(nèi)部開設(shè)有液壓腔，且液壓腔內(nèi)鉸接有第一液壓缸，所述第一液壓缸一端與腳踏板下側(cè)一端鉸接，所述登車橋本體下部開設(shè)有升降槽，所述升降槽內(nèi)部安裝有第二液壓缸，所述第二液壓缸下側(cè)安裝有底板，所述底板下側(cè)通過支腳安裝有滑輪，本發(fā)明可改變面板結(jié)構(gòu)的固定登車橋，通過第一液壓缸驅(qū)動(dòng)腳踏板一端向上翻轉(zhuǎn)至與水平線平行，能夠使斜坡狀的傾斜面板形成階梯狀的坡面，不僅便于車輛通行，還可以用于人員登高使用，提高了使用的靈活性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉登車橋技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種可改變面板結(jié)構(gòu)的固定登車橋。

背景技術(shù)

登車橋是用于叉車與貨車之間的搭橋設(shè)備，方便裝卸貨物，一般分為移動(dòng)登車橋和固定登車橋，裝卸貨平臺(tái)在現(xiàn)代物流現(xiàn)場已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式，它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)，裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定，但來往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙，造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物，運(yùn)用登車橋提供可靠的連接，使搬運(yùn)叉車能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。

現(xiàn)有的登車橋及其面板結(jié)構(gòu)功能較低，只能用于車輛之間進(jìn)行搭橋使用，不便于用于人登高使用，降低了使用的靈活性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種可改變面板結(jié)構(gòu)的固定登車橋，以解決現(xiàn)有的登車橋及其面板結(jié)構(gòu)功能較低，只能用于車輛之間進(jìn)行搭橋使用，不便于用于人登高使用，降低了使用的靈活性的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種可改變面板結(jié)構(gòu)的固定登車橋，包括登車橋本體，所述登車橋本體上側(cè)的傾斜面板上開設(shè)有儲(chǔ)板槽，所述儲(chǔ)板槽內(nèi)部鉸接有腳踏板，所述腳踏板下側(cè)的登車橋本體內(nèi)部開設(shè)有液壓腔，且液壓腔內(nèi)鉸接有第一液壓缸，所述第一液壓缸一端與腳踏板下側(cè)一端鉸接，所述登車橋本體下部開設(shè)有升降槽，所述升降槽內(nèi)部安裝有第二液壓缸，所述第二液壓缸下側(cè)安裝有底板，所述底板下側(cè)通過支腳安裝有滑輪。

優(yōu)選的，所述登車橋本體上端一側(cè)安裝有連接座，且連接座上側(cè)開設(shè)有連接孔。

優(yōu)選的，所述登車橋本體一端通過插桿活動(dòng)插設(shè)有輔助登車板。

優(yōu)選的，所述腳踏板、液壓腔、第一液壓缸和儲(chǔ)板槽等間距安裝有多個(gè)。

優(yōu)選的，所述腳踏板一端通過第一鉸接座鉸接，所述腳踏板下側(cè)通過第二鉸接座與第一液壓缸一端鉸接。

優(yōu)選的，所述登車橋本體一側(cè)安裝有PLC控制柜。

優(yōu)選的，所述腳踏板上表面開設(shè)有防滑紋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明通過第一液壓缸驅(qū)動(dòng)腳踏板一端向上翻轉(zhuǎn)至與水平線平行，能夠使斜坡狀的傾斜面板形成階梯狀的坡面，不僅便于車輛通行，還可以用于人員登高使用，提高了使用的靈活性。

2、本發(fā)明而且通過升降槽內(nèi)部安裝有第一液壓缸，第一液壓缸下側(cè)安裝有底板，底板下側(cè)通過支腳安裝有滑輪，便于登車橋本體進(jìn)行移動(dòng)搬運(yùn)使用，而且滑輪不同時(shí)能夠收縮在升降槽內(nèi)，一方面防止登車橋本體登車使用時(shí)滑動(dòng)，另一方面還能對滑輪承重時(shí)進(jìn)行防護(hù)。

3、本發(fā)明通過登車橋本體上端一側(cè)安裝有連接座，且連接座上側(cè)開設(shè)有連接孔，便于將登車橋本體的一端與登高端進(jìn)行連接固定，便于提高登車橋使用的穩(wěn)定性。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；