[發明專利]一種機殼自動上料內機頭底閥焊接機

在審

• 申請號: 201911244882.5
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN110814594A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 張銘;胡佳林
• 申請（專利權）人: 梅州市銘海車業有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 深圳市卓科知識產權代理有限公司 44534
• 代理人: 趙輝麗;潘曉

本發明公開了一種機殼自動上料內機頭底閥焊接機，包括工作臺、成品存儲桌、模盒循環系統、顯示屏、機殼輸送裝置、收料機械手、底座放料裝置、內機頭焊接裝置、內機頭上料裝置、內機頭振動盤、底閥焊接裝置、底閥上料裝置和底閥振動盤，所述底座放料裝置、內機頭焊接裝置、內機頭上料裝置、底閥焊接裝置、底閥上料裝置沿著模盒循環系統安裝，機殼輸送裝置、內機頭振動盤和底閥振動盤設置于工作臺的外側。本發明結構簡單，本機可以實現機殼自動將散亂的機殼，底閥，內機頭焊接在一起，然后插入50個裝的底盤中，所有工藝都是一出十的，自動化程度高，效率快，節省工藝，節省人員。

技術領域

本發明涉及機械技術領域，具體涉及一種機殼自動上料內機頭底閥焊接機。

背景技術

機殼，內機頭，底閥，與50個裝的底座注塑出來后都是散亂堆放的現有技術都是需要人工一個一個的將機殼插入50個裝的底座中，然后上焊接機焊內機頭，再轉工藝焊底閥，造成安裝的混亂，復雜化，影響其效率。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種機殼自動上料內機頭底閥焊接機，以解決上述背景技術中提出的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：一種機殼自動上料內機頭底閥焊接機，包括工作臺、成品存儲桌、模盒循環系統、顯示屏、機殼輸送裝置、收料機械手、底座放料裝置、內機頭焊接裝置、內機頭上料裝置、內機頭振動盤、底閥焊接裝置、底閥上料裝置和底閥振動盤，所述成品存儲桌安裝于工作臺的右側，顯示屏安裝于成品存儲桌上，模盒循環系統安裝于工作臺和成品存儲桌上，底座放料裝置、內機頭焊接裝置、內機頭上料裝置、底閥焊接裝置、底閥上料裝置沿著模盒循環系統安裝，機殼輸送裝置、內機頭振動盤和底閥振動盤設置于工作臺的外側，底閥振動盤的輸出端正對于底閥上料裝置，內機頭振動盤的輸出端與模盒循環系統連通，并通過模盒循環系統與內機頭上料裝置配合運行，收料機械手安裝于模盒循環系統的右側。

作為優選的技術方案，機殼輸送裝置包括機殼存料箱、直振、機殼出料跑道、輸送機、滾筒毛刷、滾筒毛刷電機、機殼蓋板、壓料裝置、推料裝置、擋料裝置和勾料裝置，所述機殼存儲箱下端安裝有機架，機殼出料跑道傾斜設置于機殼存儲箱下端，直振安裝于機殼出料跑道下端，并安裝于機架上，輸送機設置于機殼出料跑道輸出端的下端，且輸送機下端也安裝有機架，滾筒毛刷設置于輸送機上端，滾筒毛刷兩側設有一固定板，固定板的均安裝于輸送機的外側面上，固定板的相對面上均設有一軸孔，滾筒毛刷的兩端面上均安裝有軸桿，軸桿一端均插入軸孔中，滾筒毛刷被滾筒毛刷電機驅動，輸送機右側的表面上安裝有機殼蓋板，輸送機右側安裝有輸送板，輸送板上設有機殼跑道，輸送板外側安裝有框架，壓料裝置、推料裝置、擋料裝置和勾料裝置均安裝于輸送板上。

作為優選的技術方案，壓料裝置包括壓料汽缸、第一推料汽缸、第二推料汽缸、第一支架、第二支架和第三支架，第一支架、第二支架和第三支架均設置于輸送板上端，第一支架的兩側安裝于框架上，框架的兩側面上均安裝有線性滑軌，線性滑軌上安裝有一塊以上的滑塊，第二支架和第三支架兩端均延伸至線性滑軌外側，并均安裝于滑塊上，壓料汽缸安裝于第一支架上，壓料汽缸的活塞桿穿過第一支架，并安裝有壓料塊，第一推料汽缸和第二推料汽缸分別安裝于第二支架和第三支架上，第一、第二推料汽缸的活塞桿穿過第二、第三支架，并分別安裝一第一推料塊和第二推料塊，推料裝置包括第一橫推汽缸和第二橫推汽缸，且兩者均安裝于框架上，第一橫推汽缸的活塞桿安裝于第二支架上，第二橫推汽缸的活塞桿安裝于第三支架上。

作為優選的技術方案，擋料裝置包括多根擋料頂棒和頂料汽缸，輸送板的底面上設有一排與機殼跑道連通的通孔，擋料頂棒設置于通孔中，且一端延伸至機殼跑道上，頂料汽缸安裝于輸送板的下端，汽缸汽缸的活塞桿上安裝有固定板，擋料頂棒下端均安裝于固定板。