[發明專利]一種可儲式復合改性乳化瀝青路面坑槽冷補料及其制備方法

在審

• 申請號: 201911244752.1
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN110804317A
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 況棟梁;張陽;王雪婷;劉文昌
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: C08L95/00
• 分類號: C08L95/00;C08L29/04;C08L9/06;C08K3/34;C08K3/16
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 李曉曉

本發明公開了一種可儲式復合改性乳化瀝青路面坑槽冷補料及其制備方法，由乳化瀝青、穩定劑、液體橡膠、集料、水泥、礦粉、水制備而成；其中改性乳化瀝青6～10份、穩定劑0.03～0.15份、液體橡膠0.12～0.4份、集料100份、水泥2～5份、礦粉3～7份、水3～7份。本發明制得的可儲式復合改性乳化瀝青路面坑槽冷補料的實用性強，具有良好的儲存穩定性、制備簡單、易于施工等特點。

技術領域

本發明屬于路面材料技術領域，具體涉及一種可儲式復合改性乳化瀝青路面坑槽冷補料及其制備方法。

背景技術

瀝青路面在我國公路建設中應用廣泛，然而，在車行車荷載、氣候環境以及瀝青路面內部結構等因素的影響下，隨著道路使用時間的增加，路面逐漸出現裂縫、車轍、松散、剝落、等病害，大大降低了道路的行車安全性及路用性能。

當路面出現坑槽破損等病害時，應及時對其進行修補，以防病害的進一步蔓延。目前，多采用熱拌瀝青混合料對坑槽進行修補，但該技術適用于大型修補工程，不適用于中小型修補工程。此外，熱拌瀝青混合料還具有以下缺點：施工時需加熱，施工成本高；被加熱的瀝青會釋放出大量有害氣體，不利于環境保護和施工者的健康；在氣溫低，濕度的情況下不能施工。基于上述理論，冷拌型瀝青混合料逐漸在道路修補中開始推廣應用，其采用液體乳化瀝青作為結合料，無需加熱，對瀝青性能影響較小，可揮發物排放量低，施工周期長，工藝簡單，不僅節約能源，減少排放，還可顯著延長瀝青道面的使用壽命，具有顯著的社會經濟效益。然而，目前現有的冷拌型瀝青混合料普遍存在存儲穩定性差的問題，這就造成了材料與資源的浪費。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可儲式復合改性乳化瀝青路面坑槽冷補料及其制備方法，以克服上述現有技術存在的缺陷，本發明的冷補料儲存穩定性好，可隨取隨用，同時具有良好的抗水損壞能力。可適用于路面坑槽的修補，制備簡單，施工方便。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種可儲式復合改性乳化瀝青路面坑槽冷補料，以質量份數計，由以下原料制成：改性乳化瀝青6～10份、穩定劑0.03～0.15份、液體橡膠0.12～0.4份、集料100份、水泥2～5份、礦粉3～7份、水3～7份。

進一步地，所述的改性乳化瀝青為軟化點≥75℃，固含量≥65％的高粘改性乳化瀝青。

進一步地，所述的穩定劑為聚乙烯醇和無水氯化鈣以1:1的質量比復配而成。

進一步地，所述的液體橡膠為聚苯乙烯-異戊二烯橡膠。

進一步地，所述的集料為兩種規格的堿性石灰巖石料的混合物，兩種規格的堿性石灰巖石料粒徑分別為5～10mm和10～15mm，粒徑為5～10mm的堿性石灰巖石料和粒徑為10～15mm的堿性石灰巖石料之間的質量比為60:40。

進一步地，所述的水泥為普通硅酸鹽P.O.42.5水泥。

進一步地，所述的礦粉為石灰巖礦粉。

一種可儲式復合改性乳化瀝青路面坑槽冷補料的制備方法，包括以下步驟：

(1)按以下質量份數取原料：改性乳化瀝青6～10份、穩定劑0.03～0.15份、液體橡膠0.12～0.4份、集料100份、水泥2～5份、礦粉3～7份、水3～7份，備用；

(2)將集料和水進行預混，使集料表面充分被水潤濕，預混時間不小于1min；

(3)將液體橡膠倒入改性乳化瀝青中，邊倒入邊攪拌，攪拌時間不小于20min，制得液態橡膠改性乳化瀝青；

(4)將制得的液態橡膠改性乳化瀝青倒入步驟(2)所得混合物中，同時加入穩定劑，攪拌時間不小于2min，使得瀝青均勻裹附于集料上；