[發明專利]一種車流量信息采集發送裝置

在審

• 申請號: 201911243764.2
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN112927520A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 鄭檣;鄧尚英
• 申請（專利權）人: 云南金隆偉業電子有限公司
• 主分類號: G08G1/065
• 分類號: G08G1/065
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明是一種車流量信息采集發送裝置，屬智能交通管控領域。在目前的道路交通信號機，對于車流量的檢測采用的是地感線圈等，這些檢測采集設備安裝和維護都需要開挖路面，施工不便且易損壞，而目前路口使用的電子警察設備帶有車流量檢測功能，但電子警察設備所收集的車流量信息卻難以實時發送到信號機，造成信號機雖帶有自適應相位調節功能，也不能進行自適應相位調。本發明一種車流量信息采集發送裝置，可采用網線或總線方式來采集電子警察設備采集的車流量信息，并將信息通過無線或總線通信的方式發送到車流量信息接收轉換裝置，再由車流量信息接收轉換裝置通過IO輸出方式或總線方式將車流量信息傳到信號機。

技術領域

本發明是一種車流量信息采集發送裝置，涉及無線電通信技術、總線通信技術和電源控制技術，屬智能交通管控領域。

背景技術

在目前的道路交通信號機，對于車流量的檢測采用的是地感線圈等，這些檢測采集設備安裝和維護都需要開挖路面，施工不便且易損壞，而目前路口使用的電子警察設備帶有車流量檢測功能，但電子警察設備所收集的車流量信息卻難以實時發送到信號機，造成信號機雖帶有自適應相位調節功能，也不能進行自適應相位調。

本發明一種車流量信息采集發送裝置，可采用網線或總線方式來采集電子警察設備采集的車流量信息，并將信息通過無線或總線通信的方式發送到車流量信息接收轉換裝置，再由車流量信息接收轉換裝置通過IO輸出方式或總線方式將車流量信息傳到信號機。

發明內容

本發明一種車流量信息采集發送裝置，其由網絡通信模塊U1、總線通信模塊U2、電源管理模塊U3、車流量信息采集發送模塊U4、總線通信模塊U5、無線電通信模塊U6、天線U7組成。

本發明中，網絡通信模塊U1的通信接口通過導線1與車流量信息采集發送模塊U4的通信接口連接，網絡通信模塊U1的網口與外部車流量檢測裝置網口連接，總線通信模塊U2的串口通過導線2與車流量信息采集發送模塊U4的串口1連接，總線通信模塊U2的通信總線接口與外部車流量檢測裝置的通信總線接口連接，電源管理模塊U3的市電接口與外部市電電源連接，電源管理模塊U3的電源輸出通過導線3與車流量信息采集發送模塊U4的電源輸入連接，總線通信模塊U5的串口通過導線4與車流量信息采集發送模塊U4的串口3連接，總線通信模塊U5的通信總線接口與車流量信息接收轉換裝置的通信總線接口連接，無線電通信模塊U6的串口通過導線5與車流量信息采集發送模塊U4的串口2連接，無線電通信模塊U6的天線接口通過導線6與天線U7連接。

本發明中，一個路口可由多個車流量信息采集發送裝置和一個車流量信息接收轉換裝置組成，車流量信息可通過網絡通信模塊U1或總線通信模塊U2采集，然后將采集到的車流量信息通過無線電通信模塊U6或總線通信模塊U5發送到車流量信息接收轉換裝置，車流量信息接收轉換裝置再將車流量信息發送到信號機，完成車流量信息的傳輸。

附圖說明

圖1是電路原理圖。

實施例

圖1中，本發明一種車流量信息采集發送裝置，其由網絡通信模塊U1、總線通信模塊U2、電源管理模塊U3、車流量信息采集發送模塊U4、總線通信模塊U5、無線電通信模塊U6、天線U7組成。

圖1中，網絡通信模塊U1的通信接口通過導線1與車流量信息采集發送模塊U4的通信接口連接，網絡通信模塊U1的網口與外部車流量檢測裝置網口連接，總線通信模塊U2的串口通過導線2與車流量信息采集發送模塊U4的串口1連接，總線通信模塊U2的通信總線接口與外部車流量檢測裝置的通信總線接口連接，電源管理模塊U3的市電接口與外部市電電源連接，電源管理模塊U3的電源輸出通過導線3與車流量信息采集發送模塊U4的電源輸入連接，總線通信模塊U5的串口通過導線4與車流量信息采集發送模塊U4的串口3連接，總線通信模塊U5的通信總線接口與車流量信息接收轉換裝置的通信總線接口連接，無線電通信模塊U6的串口通過導線5與車流量信息采集發送模塊U4的串口2連接，無線電通信模塊U6的天線接口通過導線6與天線U7連接。

圖1中，網絡通信模塊U1可采用TCP/IP協議進行通信；總線通信模塊U2、U5可采用RS-485、CAN總線、RS-232之一通信；無線電通信模塊U6可采用WIFI模塊、ZIGBEE（紫峰）模塊、藍牙模塊、4G模塊、5G模塊、LoRa（是一種低功耗、遠距離的局域網無線標準）模塊之一。