[發明專利]航空發動機用多電分布式控制系統架構

在審

• 申請號: 201911243186.2
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN110850788A
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 季春生;田飛龍;姚太克;王少永;尹明明
• 申請（專利權）人: 中國航發控制系統研究所
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

1.一種航空發動機用多電分布式控制系統架構，其特征是：包括中央控制器節點（1）以及通過時間觸發高速總線（6）與所述中央控制器節點（1）連接的數據集中器節點（2）、伺服控制節點（3），所述伺服控制節點（3）通過通用低速總線（7）與多電燃油與作動節點（8）通訊連接。

2.根據權利要求1所述的航空發動機用多電分布式控制系統架構，其特征是：所述時間觸發高速總線（6）包括TTP/C總線，通用低速總線（7）包括CAN總線。

3.根據權利要求1所述的航空發動機用多電分布式控制系統架構，其特征是：所述伺服控制節點（3）包括壓氣機控制節點（10）、主燃油控制節點（37）、加力燃油控制節點（11）以及噴口控制節點（12），所述壓氣機控制節點（10）、主燃油控制節點（37）、加力燃油控制節點（11）以及噴口控制節點（12）與所需的傳感器（4）、執行機構（5）電連接，多電燃油與作動節點（8）通過通用低速總線（7）與壓氣機控制節點（10）、主燃油控制節點（37）、加力燃油控制節點（11）和/或噴口控制節點（12）通訊連接。

4.根據權利要求1或2或3所述的航空發動機用多電分布式控制系統架構，其特征是：所述中央控制器節點（1）包括兩個互為冗余的控制節點通道（13），所述控制節點通道（13）包括用于與時間觸發高速總線（6）連接的控制節點高速總線通訊模塊（15）、用于提供工作電源的控制節點電源轉換模塊（16）、與控制節點高速總線通訊模塊（15）連接的控制節點計算控制模塊（17）以及與所述控制節點計算控制模塊（17）連接的航電地檢通訊模塊（14），兩個控制節點通道（13）間通過控制節點計算控制模塊（17）的CCDL通訊實現冗余管理。

5.根據權利要求3所述的航空發動機用多電分布式控制系統架構，其特征是：所述數據集中器節點（2）包括兩個互為冗余的數據集中節點通道（18），所述數據集中節點通道（18）包括用于連接傳感器（4）的數據集中節點信號處理轉換模塊（19）、與所述數據集中節點信號處理轉換模塊（19）連接的信號診斷冗余管理模塊（22）、與所述信號診斷冗余管理模塊（22）連接的數據集中高速總線通訊模塊（21）以及用于提供數據集中器節點（2）所需工作電源的數據集中電源轉換模塊（20），信號診斷冗余管理模塊（22）通過數據集中高速總線通訊模塊（21）能與時間觸發高速總線（6）匹配連接，兩個數據集中節點通道（18）間通過信號診斷冗余管理模塊（19）的CCDL通訊實現冗余管理。

6.根據權利要求3所述的航空發動機用多電分布式控制系統架構，其特征是：所述伺服控制節點（3）包括兩個互為冗余的伺服控制節點通道（23），所述伺服控制節點通道（23）包括用于連接傳感器（4）的伺服控制信號處理轉換模塊（24）、與所述伺服控制信號處理轉換模塊（24）連接的伺服控制計算控制模塊（27）、與所述伺服控制計算控制模塊（27）連接的伺服控制高速總線通訊模塊（26）、與伺服控制計算控制模塊（27）連接的伺服控制輸出驅動模塊（38）、與伺服控制計算控制模塊（27）連接的伺服控制低速總線接口（28）以及用于提供工作電源的伺服控制電源轉換模塊（25）；

伺服控制計算控制模塊（27）通過伺服控制高速總線通訊模塊（26）能與時間觸發高速總線（6）適配連接，伺服控制計算控制模塊（27）通過伺服控制輸出驅動模塊（38）能與執行機構（5）電連接，伺服控制計算控制模塊（27）通過伺服控制低速總線接口（28）、通用低速總線（7）能與多電燃油與作動節點（8）電連接；兩個伺服控制節點通道（23）通過伺服控制計算控制模塊（27）的CCDL通訊實現冗余管理。

7.根據權利要求3所述的航空發動機用多電分布式控制系統架構，其特征是：所述多電燃油與作動節點（8）包括兩個互為冗余的作動節點通道（29），所述作動節點通道（29）包括用于連接傳感器（4）的作動節點信號處理轉換模塊（30）、與所述作動節點信號處理轉換模塊（30）連接的作動節點計算控制模塊（33）、與所述作動節點計算控制模塊（33）連接的低速總線通訊模塊（32）以及與所述作動節點計算控制模塊（33）連接的作動節點輸出驅動模塊（34），所述作動節點輸出驅動模塊（34）通過作動部件（35）與發動機（36）連接，作動節點計算控制模塊（33）通過低速總線通訊模塊（32）與通用低速總線（7）連接，兩個作動節點通道（29）通過作動節點計算控制模塊（33）的CCDL通訊實現冗余管理。