[發明專利]液壓驅動系統及高空作業設備

有效

• 申請號: 201911243163.1
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN111022436B
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 鄒婿邵;王光輝;段建輝;肖承豐
• 申請（專利權）人: 湖南中聯重科智能高空作業機械有限公司
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00;F15B13/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;李健

1.一種液壓驅動系統，其特征在于，包括能夠分流與集流的行走控制閥(1)以及分別用于驅動對應車輪的第一液壓馬達(21)、第二液壓馬達(22)、第三液壓馬達(23)和第四液壓馬達(24)，所述第一液壓馬達(21)、第二液壓馬達(22)、第三液壓馬達(23)和第四液壓馬達(24)分別與所述行走控制閥(1)連接，以能夠通過所述行走控制閥(1)控制所述第一液壓馬達(21)、第二液壓馬達(22)、第三液壓馬達(23)和第四液壓馬達(24)的正反轉；

所述第二液壓馬達(22)的第一油口(A2)和所述第四液壓馬達(24)的第二油口(B4)分別通過第一換向閥(3)與所述行走控制閥(1)連接，所述第二液壓馬達(22)的第二油口(B2)和所述第四液壓馬達(24)的第一油口(A4)分別通過第二換向閥(4)與所述行走控制閥(1)連接，以能夠通過所述第一換向閥(3)和所述第二換向閥(4)的換向控制兩輪驅動與四輪驅動的切換；

還包括第四換向閥(6)，所述第四換向閥(6)的第一油口(D4)連接于所述第一換向閥(3)與所述第二液壓馬達(22)或第四液壓馬達(24)之間的油路上，或者所述第四換向閥(6)的第一油口(D4)連接于所述第二換向閥(4)與所述第二液壓馬達(22)或第四液壓馬達(24)之間的油路上，且該第四換向閥(6)的第二油口(D5)通過單向閥與所述行走控制閥(1)的回油口(T)連接。

2.根據權利要求1所述的液壓驅動系統，其特征在于，還包括一個第三換向閥(5)，所述行走控制閥(1)包括與其第一油口(A)連接的一個第一分流集流閥(11)和與其第二油口(B)連接的兩個第二分流集流閥(12)，所述行走控制閥(1)的第一油口(A)與第二油口(B)之間設置有與油箱連接的沖洗閥(13)；

所述第一分流集流閥(11)的一個分流油口(C1)通過所述第一換向閥(3)與所述第二液壓馬達(22)的第一油口(A2)和所述第四液壓馬達(24)的第二油口(B4)分別連接，其另一個分流油口(C1)與所述第一液壓馬達(21)的第一油口(A1)和所述第三液壓馬達(23)的第二油口(B3)分別連接；一個所述第二分流集流閥(12)通過所述第二換向閥(4)與所述第二液壓馬達(22)的第二油口(B2)和所述第四液壓馬達(24)的第一油口(A4)分別連接，另一個所述第二分流集流閥(12)與所述第一液壓馬達(21)的第二油口(B1)和所述第三液壓馬達(23)的第一油口(A3)分別連接；

所述第三換向閥(5)包括與所述行走控制閥(1)的第一油口(A)連接的第一油口(D1)、與所述第一分流集流閥(11)的遠離所述第一換向閥(3)的分流油口(C1)連接的第二油口(D2)和與所述第一分流集流閥(11)的集流油口(C2)連接的第三油口(D3)。

3.根據權利要求1所述的液壓驅動系統，其特征在于，還包括一個第三換向閥(5)，所述行走控制閥(1)包括與其第一油口(A)連接的兩個第一分流集流閥(11)和與其第二油口(B)連接的一個第二分流集流閥(12)，所述行走控制閥的(1)第一油口(A)與第二油口(B)之間設置有與油箱連接的沖洗閥(13)；

一個所述第一分流集流閥(11)通過所述第一換向閥(3)與所述第二液壓馬達(22)的第一油口(A2)和所述第四液壓馬達(24)的第二油口(B4)分別連接，另一個所述第一分流集流閥(11)與所述第一液壓馬達(21)的第一油口(A1)和所述第三液壓馬達(23)的第二油口(B3)分別連接；所述第二分流集流閥(12)的一個分流油口(C3)通過所述第二換向閥(4)與所述第二液壓馬達(22)的第二油口(B2)和所述第四液壓馬達(24)的第一油口(A4)分別連接，其另一個分流油口(C3)與所述第一液壓馬達(21)的第二油口(B1)和所述第三液壓馬達(23)的第一油口(A3)分別連接；

所述第三換向閥(5)包括與所述行走控制閥(1)的第二油口(B)連接的第一油口(D1)、與所述第二分流集流閥(12)的遠離所述第二換向閥(4)的分流油口(C3)連接的第二油口(D2)和與所述第二分流集流閥(12)的集流油口(C4)連接的第三油口(D3)。