[發明專利]一種電梯轎廂系統

在審

• 申請號: 201911241512.6
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN110950211A
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 鄧志輝;羅婉霞;李鐘東;樊京路;曾皇卉
• 申請（專利權）人: 廣州廣日電氣設備有限公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06;B66B7/02;B66B1/34;H02J5/00
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 葛燕婷

本發明公開了一種電梯轎廂系統，包括轎廂和電梯軌道低壓直流供電系統，所述轎廂兩側設有電梯金屬導軌和曳引鋼絲繩，所述電梯金屬導軌和曳引鋼絲繩形成供電回路；所述電梯軌道低壓直流供電系統包括電源變換裝置、取電裝置和電源通信分離器，市電經電源變換裝置轉換為直流電，所述直流電通過電梯金屬導軌后，再依次通過電源通信分離器和取電裝置后對轎廂內各用電設備供電。本發明充分利用電梯井道內現有金屬構件，如井道內的電梯金屬導軌、曳引鋼絲繩等，利用電梯金屬導軌傳輸低壓直流信號，并通過取電裝置進行供電，采用超低電壓的直流供電技術解決轎廂供電問題。

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，具體涉及一種電梯轎廂系統。

背景技術

目前傳統的電梯轎廂，采用鋼軌定位，鋼絲繩曳引，隨纜供電和通訊，轎頂交流電在經過電源轉換器變成直流電供內部電氣使用，轎頂含有多個電氣箱，導致供電系統安裝調試復雜、耗材多、產品種類多以及維保項目多。

發明內容

鑒于以上技術問題，本發明的目的在于提供一種電梯轎廂系統，解決現有技術電梯轎廂的供電系統安裝調試復雜、耗材多、產品種類多以及維保項目多的問題。

本發明采用技術方案如下：

一種電梯轎廂系統，包括轎廂和電梯軌道低壓直流供電系統，所述轎廂兩側設有電梯金屬導軌和曳引鋼絲繩，所述電梯金屬導軌和曳引鋼絲繩形成供電回路；所述電梯軌道低壓直流供電系統包括電源變換裝置、取電裝置和電源通信分離器，市電經電源變換裝置轉換為直流電，所述直流電通過電梯金屬導軌后，再依次通過電源通信分離器和取電裝置后對轎廂內各用電設備供電。

進一步的，所述取電裝置采用電梳取電裝置。

進一步的，所述取電裝置設于轎廂外側或內部，所述取電裝置可隨轎廂上下運動，所述轎廂內各用電設備通過取電裝置與電梯金屬導軌電連接。

進一步的，所述取電裝置上設有位置信息裝置，機房主機可讀取位置信息裝置的位置信息。

進一步的，所述位置信息裝置為磁柵條或光柵條。

進一步的，市電經電源變換裝置轉換為的直流電的電壓小于50V。

進一步的，還包括通訊系統，所述通訊系統包括信號混合器和信號分離器，機房內的各種機房信號經過信號混合器混合為混合信號，所述混合信號通過電梯金屬導軌后再經信號分離器分離成各種機房信號后再對應的傳送到轎廂內各種通信設備。

進一步的，所述的信號混合器包括濾波器、直流載波調制器和MCU信號處理器，機房信號中的通信信號通過MCU信號處理器轉換為直流載波信號，所述直流載波信號經直流載波調制器轉換為直流載波調制信號后傳送給電梯金屬導軌,機房信號中的低壓直流信號經過濾波器傳送給電梯金屬導軌。

進一步的，所述機房信號中的通信信號包括開關量信號、CAN信號、RS485信號和網絡信號。

進一步的，所述信號分離器包括濾波器、直流載波調制器和MCU信號處理器，電梯金屬導軌上的信號經過濾波器后分離為低壓直流信號和直流載波調制信號，所述低壓直流信號經過濾波器后再通過取電裝置傳送給各用電設備；所述直流載波調制信號經直流載波調制器解調成直流載波信號，直流載波信號再經MCU信號處理器轉換解析后對應傳送到轎廂內各種通信設備。

相比現有技術，本發明的有益效果在于：

本發明充分利用電梯井道內現有金屬構件，如井道內的電梯金屬導軌、曳引鋼絲繩等，利用電梯金屬導軌傳輸低壓直流信號，并通過取電裝置進行供電，采用超低電壓的直流供電技術解決轎廂供電問題，并減少了觸電漏電可能；

進一步的，本發明還通過設計井道內通訊裝置，即通訊系統，包含無線和PLC載波信號傳輸方式，實現轎廂與機房之間信息交互功能。

附圖說明