[發明專利]汽車標牌鍍氮化鈦工藝

在審

• 申請號: 201911241009.0
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN110923629A
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 韓錫
• 申請（專利權）人: 寧波鑫星汽車部件有限公司
• 主分類號: C23C14/22
• 分類號: C23C14/22;C23C14/06;C23C14/02;C23C14/58
• 代理公司: 寧波知鷹專利代理事務所(特殊普通合伙) 33321
• 代理人: 孫詩宏

本發明公開了一種汽車標牌鍍氮化鈦工藝，包括以下步驟：(1)對塑料基板進行表面處理；(2)對塑料基板表面進行電鍍高光或啞光處理；(3)對塑料基板表面進行超聲波清洗，清洗完后進行烘干處理；(4)將塑料基板放入真空鍍膜機，對塑料基板表面進行高能鈦離子轟擊，工作偏壓為1000?1100伏；(5)將工作偏壓調低至300?350V，使鈦離子轟擊變成沉積過程，并通入氮氣，使塑料基板表面沉積一層氮化鈦。該工藝較為環保，可以在塑料基板上鍍上一層氮化鈦薄膜，氮化鈦呈金黃色，且氮化鈦薄膜硬度高，使得產品更加耐刮。

技術領域

本發明涉及汽車標牌金色非仿金鍍膜技術領域，具體講是一種汽車標牌鍍氮化鈦工藝。

背景技術

目前，金色汽車標牌以金屬制品鍍鈦，或用塑料鍍真金和仿金來達到金色標牌的目的，存在著成本高、金屬標牌質量重的缺點，而且鍍仿金用到氰化物，對環境影響極大，用無氰電鍍則達不到仿金效果。

發明內容

鑒于上述現有技術的缺陷，本發明的目的在于：提供一種汽車標牌鍍氮化鈦工藝。

為解決上述問題，本發明的技術解決方案是：汽車標牌鍍氮化鈦工藝，包括以下步驟：

(1)對塑料基板進行表面處理；

(2)對塑料基板表面進行電鍍高光或啞光處理；

(3)對塑料基板表面進行超聲波清洗，清洗完后進行烘干處理；

(4)將塑料基板放入真空鍍膜機，對塑料基板表面進行高能鈦離子轟擊，工作偏壓為1000-1100伏；

(5)將工作偏壓調低至300-350V，使鈦離子轟擊變成沉積過程，并通入氮氣，使塑料基板表面沉積一層氮化鈦。

進一步地，它還包括步驟(6)將鍍好氮化鈦基板進行老化處理。

進一步地，老化處理是指：將鍍好氮化鈦基板在空氣中進行烘烤處理。

進一步地，步驟(1)中，先將塑料基板除油，除油后進行水洗，水洗后放入前處理液中同時進行粗化、敏化、活化，然后水洗后烘干。

進一步地，所述前處理液由鉻酸、硫酸、濕潤劑、硫酸化氧化鋁、乙酸、氯化鈀、乳化劑和水組成。

本發明的有益效果是：該工藝較為環保，可以在塑料基板上鍍上一層氮化鈦薄膜，氮化鈦呈金黃色，且氮化鈦薄膜硬度高，使得產品更加耐刮。

具體實施方式

為比較直觀、完整地理解本發明的技術方案，現進行非限制性的特征說明如下：

實施例一：汽車標牌鍍氮化鈦工藝，包括以下步驟：

(1)對塑料基板進行表面處理；

(2)對塑料基板表面進行電鍍高光或啞光處理；

(3)對塑料基板表面進行超聲波清洗，清洗完后進行烘干處理；

(4)將塑料基板放入真空鍍膜機，對塑料基板表面進行高能鈦離子轟擊，工作偏壓為1000伏；

(5)將工作偏壓調低至300V，使鈦離子轟擊變成沉積過程，并通入氮氣，使塑料基板表面沉積一層氮化鈦；

(6)將鍍好氮化鈦基板進行老化處理。

老化處理是指：將鍍好氮化鈦基板在空氣中進行烘烤處理。氮化鈦制成后，因為沉積過程中薄膜材料分子從氣相到固相的冷卻非常迅速，其性質會逐漸發生變化，存在著各種缺陷，采用烘烤退火處理后，使薄膜具有再結晶過程和再反應過程，烘烤后薄膜牢固度和抗潮能力大大提高。

步驟(1)中，先將塑料基板除油，除油后進行水洗，水洗后放入前處理液中同時進行粗化、敏化、活化，然后水洗后烘干。