[發明專利]一種安全頭盔在審
| 申請號: | 201911240446.0 | 申請日: | 2019-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN110754731A | 公開(公告)日: | 2020-02-07 |
| 發明(設計)人: | 陳國飛;王家峻;王曼 | 申請(專利權)人: | 安徽信息工程學院 |
| 主分類號: | A42B3/20 | 分類號: | A42B3/20;A42B3/24;A42B3/28;A42B3/32;A42B3/04 |
| 代理公司: | 34138 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 | 代理人: | 房文亮 |
| 地址: | 241000 安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 盔殼 面罩 上端 內襯 通風口 開合機構 呼吸孔 頭盔 安全防護技術 過濾器 安全頭盔 對稱設置 供電機構 節省資源 周向排列 擋板 通風孔 位置處 穿戴 鉸接 騎乘 前部 下端 雨水 呼吸 行駛 節約 視野 優化 保證 | ||
本發明公開了一種安全頭盔,涉及安全防護技術領域,包括內襯、盔殼、面罩、開合機構以及供電機構,所述盔殼的整體呈流線型,盔殼的上端開設有兩個對稱設置的通風口一,所述盔殼上于通風口一的上端鉸接有弧形的擋板一,盔殼的下端開設有呼吸孔,盔殼上與所述呼吸孔對應的位置處安裝有過濾器,所述內襯的上端開設若干個周向排列的通風孔,且內襯固定于盔殼內,并用于穿戴在人體的頭部上,所述面罩設置在盔殼的前部。本發明通過設置開合機構能夠防止雨水隨風進入到頭盔內部,優化行駛體驗,還能防止由于騎乘人員的呼吸在面罩上產生白霜的現象,保證了視野的清晰度,而且即使換季也能繼續使用該頭盔,節約消費且節省資源。
技術領域
本發明涉及安全防護技術領域,具體涉及一種安全頭盔。
背景技術
由于自行車、電動車以及摩托車等交通工具具有輕巧、便捷等優點,一直都是較好的休閑和代步工具,深受人們的喜愛,為了保障騎行時的安全,騎乘人員往往都會佩戴頭盔,以保護自身頭部。
傳統的騎行頭盔只是做成一個單一的殼體包覆在頭上,雖然構造簡單,成本低廉,但是功能過于單一,且防護效果一般。現有的安全頭盔,雖然包含照明或者攝像等功能,但是在使用過程中發現存在以下的弊端:一、在夏季的下雨天氣騎行時,在風力的吹動下,雨水會通過雨披的帽子沿著頭盔進入到騎乘人員頭上,影響使用體驗;二、當使用環境溫度較低的情況下,在頭盔的面罩上會由于騎乘人員的呼吸出現白霜,雖然現有的新型安全頭盔中存在,面罩上設置雨刷器的功能,但是對白霜的清除能力較弱,影響行駛安全;三、冷熱環境相差較大的換季時候,依然要重新購買與此季節相對應的頭盔,于是又要重新購買與之相關配套設備,這樣不但提高了騎行者的消費投入,而且之前的頭盔只能擱置起來,造成資源浪費。
發明內容
本發明的目的在于提供一種安全頭盔,以解決現有技術中導致的上述缺陷。
一種安全頭盔,包括內襯、盔殼、面罩、開合機構以及供電機構,所述盔殼的整體呈流線型,盔殼的上端開設有兩個對稱設置的通風口一,所述盔殼上于通風口一的上端鉸接有弧形的擋板一,盔殼的下端開設有呼吸孔,盔殼上與所述呼吸孔對應的位置處安裝有過濾器,所述內襯的上端開設若干個周向排列的通風孔,且內襯固定于盔殼內,并用于穿戴在人體的頭部上,所述面罩設置在盔殼的前部,面罩可罩在人體的面部上并和人體面部形成呼吸區域,面罩的側端與盔殼之間構成兩個對稱的通風口二,所述盔殼上于通風口二的上端鉸接有弧形的擋板二,所述開合機構安裝于盔殼上,并用于對兩個對稱的通風口一及通風口二進行打開與閉合。
優選的,所述開合機構包括防塵罩、帶有凸起結構的手輪、齒輪一以及螺紋擋桿,所述防塵罩可拆卸安裝于盔殼的后部,所述手輪通過連桿一轉動安裝于防塵罩的側端上,所述螺紋擋桿同樣螺紋連接于該防塵罩的側端上,所述連桿一的另一端轉動連接于盔殼的上端,所述齒輪一固定于連桿一上且嚙合有齒輪二,所述齒輪二的側端固定有連桿二,所述連桿二的另一端轉動連接于盔殼的上端,所述齒輪一與齒輪二上均鉸接有齒輪組,所述齒輪組有兩組且均固定設置于盔殼與內襯之間,齒輪組的另一端固定連接于盔殼與擋板一鉸接處的鉸接桿上,所述鉸接桿上還固定有鏈輪一,所述盔殼與擋板二鉸接處的鉸接桿上固定有鏈輪二,所述鏈輪一和鏈輪二之間通過傳動鏈相連。
優選的,所述供電機構包括蓄電池、照明燈以及吹風器,所述蓄電池可拆卸安裝于盔殼的上端,并用于對蓄電池及吹風器進行供電,所述吹風器安裝于過濾器的上端,吹風器的輸出端與面罩相配合,所述照明燈及吹風器均通過電線與蓄電池相連。
優選的,所述弧形的擋板一、擋板二分別和通風口一、通風口二相匹配,處于打開狀態時,擋板一及擋板二的弧形末端均內凹并朝向通風口一及通風口二,處于閉合狀態時,于盔殼的表面上不會出現明顯的凹凸部位。
優選的,所述螺紋擋桿上于桿頭與防塵罩之間設有鎖緊螺母,螺紋擋桿的另一端可插設于齒輪二的齒牙內部,當擋板一及擋板二展開后,再將螺紋擋桿的端部抵靠于齒輪二的齒牙上,從而限制擋板一與擋板二的展開角度。
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