[發明專利]一種檢測玻璃屏蔽門粘接質量的檢測裝置

有效

• 申請號: 201911237794.2
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN110927060B
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: 張瑞東
• 申請（專利權）人: 常州市節節高電子科技有限公司
• 主分類號: G01N19/04
• 分類號: G01N19/04
• 代理公司: 常州國洸專利代理事務所(普通合伙) 32467
• 代理人: 吳麗娜

本發明涉及一種檢測玻璃屏蔽門粘接質量的檢測裝置，屬于檢驗設備技術領域。本發明的檢測玻璃屏蔽門粘接質量的檢測裝置在基層上打上沉孔，用沉頭螺釘固定內螺紋卡子，卡子掛扣于測試裝置的下方支架上，實現了懸浮的效果,這樣保證了沒有任何硬連接作用與鋼化玻璃上，而且測試的力量就可以全部作用在鋼化玻璃與中間的高強度結構膠上，達到測試結構膠粘接質量的效果；本發明的重物袋由高強度尼龍編織而成，牢固可靠，表面噴膠工藝處理后，具有耐磨緩沖作用，本發明的可調式框架，可以滿足各種寬度長度的屏蔽門，此外，本發明的遙控式脫鉤器可以實現人員遠程控制，避免不必要的風險。

技術領域

本發明涉及一種檢測玻璃屏蔽門粘接質量的檢測裝置，屬于檢驗設備技術領域。

背景技術

屏蔽門是指在地鐵月臺上以玻璃幕墻的方式包圍鐵路月臺與列車上落空間。屏蔽門是安裝于地鐵站臺靠軌道側邊沿，把站臺區域與軌道區域相互隔離開的設備。列車到達時，開啟玻璃幕墻上的電動門供乘客上下列車。

屏蔽門主要有兩種類型，一類屏蔽門是全立面玻璃隔墻和活動門，屬于全封閉型。另一類屏蔽門系統是一道上不封頂的玻璃隔墻和滑動門或不銹鋼籬笆門，屬于半封閉型。

設置屏蔽門的主要目的是防止人員跌落軌道發生意外事故，降低車站空調通風系統的運行能耗，同時減少列車運行噪聲和活塞風對車站的影響，為乘客提供一個安全、舒適的候車環境，避免因站臺事故而延誤運營，提高軌道交通的服務水平，為軌道交通系統實現無人駕駛創造必要條件。

透明的玻璃幕墻一直是屏蔽門中占據比重最大的一點，鋼化玻璃的固定方法主要有以下兩種，一、釘固法：這種方法是用螺釘把裝飾玻璃鏡固定在墻面 (或柱面、頂面)基層上。二、粘貼法：采用粘結強度較高的膠粘劑，把玻璃鏡直接粘貼在墻面的基層上。

粘貼法相對于釘固法來說有許多的優勢，首先玻璃幕墻的整體通透性更好，更加美觀，而且減少了鋼化玻璃與金屬的硬連接，減低了鋼化玻璃爆裂的風險。但隨著粘貼法的大范圍使用，如何檢驗粘接質量，就成了必不可少的一道工序。

傳統的檢測方法例如，目視法、敲擊法、聲振檢測法，過于依賴操作者的個人經驗，檢驗結果不準確，效率也不高。另外一些先進的檢測辦法，例如X 射線法、真空檢測法、全息檢測法等，應用比較局限，成本過高，檢驗的結果獲取較慢。現有廠家迫切需要一種經濟、高效、效果明確的檢驗裝置。

有鑒于上述的缺陷，本設計人，積極加以研究創新，以期創設一種檢測玻璃屏蔽門粘接質量的檢測裝置，使其更具有產業上的利用價值。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的是提供一種檢測玻璃屏蔽門粘接質量的檢測裝置。

本發明設計了一種懸掛式的檢測方法，用灌裝重物模擬實際情況下，鋼化玻璃粘接處所受的沖擊載荷，重量大小可調，可用于粘接處粘結質量的檢測，并且本發明通過加速度傳感器精確檢測受沖擊后玻璃屏蔽門粘結處的結構膠的損傷情況，合理評估粘結質量，相比人工經驗性檢測更加科學精準。

本發明的一種檢測玻璃屏蔽門粘接質量的檢測裝置，包括：滑軌，安裝在滑軌底部的萬向輪，固定于滑軌頂部的可調式框架，連接在可調式框架上部的重物懸掛支架；

所述重物懸掛支架頂部安裝有無線遙控式脫鉤器，所述無線遙控式脫鉤器底端連接有掛鉤帶，所述掛鉤帶底端連接可調重物袋；

需要被檢測的玻璃屏蔽門懸掛在所述可調式框架底部；

所述玻璃屏蔽門表面還安裝有振動傳感器；

所述滑軌頂部安裝有振動采集儀；

所述可調式框架頂端電性連接分析屏顯裝置。

進一步的，需要被檢測的玻璃屏蔽門是通過沉頭螺釘和內螺紋卡子懸掛在所述可調式框架底部。