[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)加工用固定裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911237116.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112917405A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王蘭芳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鹽城市鑫浩機(jī)械制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B25B11/00
• 分類(lèi)號(hào): B25B11/00
• 代理公司: 北京東方靈盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11506
• 代理人: 張叢

本發(fā)明屬于固定裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)加工用固定裝置，包括底座，底座的上端設(shè)置有固定柱，固定柱的內(nèi)部設(shè)置有電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿的上端設(shè)置有支撐架，支撐架的外表壁設(shè)置有支撐塊，支撐塊的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的外部且位于支撐塊的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽。本發(fā)明通過(guò)增設(shè)固定塊、套筒、彈性柱、彈簧和夾塊，能夠?qū)x車(chē)盤(pán)穩(wěn)固的夾持在固定板內(nèi)，裝置本體能夠固定大小不同規(guī)格的剎車(chē)盤(pán)，解決了傳統(tǒng)的裝置本體的功能單一而致使無(wú)法固定多種剎車(chē)盤(pán)的問(wèn)題；通過(guò)增設(shè)轉(zhuǎn)桿和旋轉(zhuǎn)槽，在剎車(chē)盤(pán)固定好后，能夠?qū)崿F(xiàn)固定板三百六十度轉(zhuǎn)動(dòng)，節(jié)省了重新固定剎車(chē)盤(pán)的時(shí)間，提高了對(duì)剎車(chē)盤(pán)的加工效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及固定裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)加工用固定裝置。

背景技術(shù)

目前，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)領(lǐng)域也在快速進(jìn)步，剎車(chē)盤(pán)即制動(dòng)盤(pán)，是一個(gè)金屬圓盤(pán)，是用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。車(chē)輛行駛過(guò)程中踩剎車(chē)時(shí)制動(dòng)卡鉗夾住剎車(chē)盤(pán)起到減速或者停車(chē)的作用，一般剎車(chē)盤(pán)上有圓孔，其作用是減輕重量和增加摩擦力。剎車(chē)盤(pán)在進(jìn)行加工的過(guò)程中需要對(duì)其進(jìn)行固定，然而若是固定不牢，很容易影響加工的質(zhì)量以及成功率,傳統(tǒng)的一種汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)加工用固定裝置。

存在以下問(wèn)題：

1、對(duì)剎車(chē)盤(pán)進(jìn)行固定時(shí)，不能將剎車(chē)盤(pán)穩(wěn)固的夾持在固定板內(nèi)，同時(shí)也不能固定大小不同規(guī)格的剎車(chē)盤(pán)，傳統(tǒng)的裝置本體的功能單一而致使無(wú)法固定多種剎車(chē)盤(pán)的問(wèn)題。

2、在剎車(chē)盤(pán)固定好后，無(wú)法實(shí)現(xiàn)固定板三百六十度轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車(chē)盤(pán)需進(jìn)行不同角度加工時(shí)，需重新固定剎車(chē)盤(pán)，增加了重新固定剎車(chē)盤(pán)的時(shí)間，降低了對(duì)剎車(chē)盤(pán)的加工效率，降低了固定裝置的靈活性，適用范圍小，不值得推廣和普及。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)加工用固定裝置，解決了不能將剎車(chē)盤(pán)穩(wěn)固的夾持在固定板內(nèi)，同時(shí)也不能固定大小不同規(guī)格的剎車(chē)盤(pán)，傳統(tǒng)的裝置本體的功能單一而致使無(wú)法固定多種剎車(chē)盤(pán)的問(wèn)題，此外，無(wú)法實(shí)現(xiàn)固定板三百六十度轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車(chē)盤(pán)需進(jìn)行不同角度加工時(shí)，需重新固定剎車(chē)盤(pán)，增加了重新固定剎車(chē)盤(pán)的時(shí)間，降低了對(duì)剎車(chē)盤(pán)的加工效率的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)加工用固定裝置，包括底座，所述底座的上端設(shè)置有固定柱，所述固定柱的內(nèi)部設(shè)置有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的上端設(shè)置有支撐架，所述支撐架的外表壁設(shè)置有支撐塊，所述支撐塊的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的外部且位于支撐塊的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽，所述轉(zhuǎn)桿的一端設(shè)置有連接塊，所述連接塊遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)桿的一端設(shè)置有固定板，所述固定板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部設(shè)置有固定塊，所述固定塊的一端設(shè)置有套筒，所述套筒的內(nèi)部設(shè)置有彈性柱，所述彈性柱的外表壁套設(shè)有彈簧，且彈性柱遠(yuǎn)離固定塊的一端設(shè)置有夾塊，所述夾塊的內(nèi)表壁設(shè)置有凸起，所述凸起的內(nèi)部設(shè)置有卡槽。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述支撐塊的外表壁設(shè)置有插桿，所述插桿的外部且位于支撐塊的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有插槽。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案所述轉(zhuǎn)桿的另一端設(shè)置有把手，所述把手的內(nèi)表壁設(shè)置有海綿塊。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案所述固定柱的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有與電動(dòng)伸縮桿相匹配的活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽的形狀為圓柱結(jié)構(gòu)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案所述凹槽的數(shù)量為若干組，所述固定塊、套筒、彈性柱和彈簧的數(shù)量與凹槽的數(shù)量相匹配，所述凹槽、固定塊、套筒、彈性柱和彈簧分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置在夾塊的外表壁上。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案所述凸起的形狀為半圓形，所述凸起的數(shù)量為若干組，所述卡槽的數(shù)量與凸起的數(shù)量相匹配，所述凸起和卡槽分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置在夾塊的內(nèi)表壁。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案所述轉(zhuǎn)桿和旋轉(zhuǎn)槽的形狀為圓柱結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)桿與旋轉(zhuǎn)槽的數(shù)量分別為兩組，且轉(zhuǎn)桿和旋轉(zhuǎn)槽分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置在固定板的兩端。