[發明專利]探針及其使用方法

在審

• 申請號: 201911236166.2
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN110954333A
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 趙涌;宋子軍;石小江;袁世輝;張志宏;陳冕
• 申請（專利權）人: 中國航發四川燃氣渦輪研究院
• 主分類號: G01M15/14
• 分類號: G01M15/14
• 代理公司: 北京清大紫荊知識產權代理有限公司 11718
• 代理人: 張卓

本發明提供一種提供的探針及其使用方法，屬于發動機技術領域。其中探針包括：受感部，所述受感部包括桿體和設置于所述桿體上的測點；第一法蘭盤，所述第一法蘭盤固定設置于所述受感部的一端，所述第一法蘭盤上開設有安裝孔；安裝座，所述安裝座為圓柱形結構，所述安裝座的一端設置有第二法蘭盤，所述第一法蘭盤和所述第二法蘭盤可拆卸連接。本實施例提供的探針，通過將受感部的支桿和安裝座分開設計，安裝座固定在管道上，單獨對受感部支桿進行設計。使得受感部在一定的管道直徑變化范圍內都可以通用，避免了資源的浪費，降低了受感部管理的復雜性。

技術領域

本發明屬于發動機技術領域，尤其涉及一種探針及其使用方法。

背景技術

在航空發動機試驗中，管道內流溫度、壓力等氣動參數是非常重要測量參數。工程實際中，管道內的氣動參數主要采用各類氣動探針(即受感部)來進行測量。受感部通常為長桿形懸臂梁結構，其結構主要包括：支桿、安裝座、測點(引壓管或電偶絲)及尾附。安裝座插入管道安裝孔中，使安裝座的下表面與管道的內表面平齊，并通過安裝座上的法蘭與管道上對應的法蘭固定，受感部支桿主體伸入內流道。

目前，受感部的支桿和安裝座是一體化設計，為了使安裝座與管道內表面齊平，不同直徑的管道都需要設計一套對應的測量受感部，導致受感部所需數量劇增，不僅增加了生產經費，而且增加了受感部的管理難度。

可見，現有的探針存在受感部適用性較差的技術問題。

發明內容

本發明實施例提供了一種探針及其使用方法，至少解決上述部分技術問題。

第一方面，本發明實施例提供了一種探針，包括：

受感部，所述受感部包括桿體和設置于所述桿體上的測點；

第一法蘭盤，所述第一法蘭盤固定設置于所述受感部的一端，所述第一法蘭盤上開設有安裝孔；

安裝座，所述安裝座為圓柱形結構，所述安裝座的一端設置有第二法蘭盤，所述第一法蘭盤和所述第二法蘭盤可拆卸連接。

可選的，所述安裝座的直徑與所述管道上的探針安裝孔匹配，使得所述安裝座的側表面與所述探針安裝孔周圍的管道壁貼合。

可選的，所述安裝座的另一端為與管道的內表面匹配的弧形安裝面。

第二方面，本發明實施例提供了一種探針的使用方法，應用于如第一方面中任一項所述的探針；所述方法包括：

確定待測管道上探針安裝孔的第一參數；

提供一探針，所述探針包括受感部和與所述探針安裝孔的第一參數匹配的安裝座，所述受感部的一端設置有第一法蘭盤，所述安裝座的一端設置有第二法蘭盤；

將所述安裝座的第二法蘭盤固定到所述受感部的第一法蘭盤上；

將所述受感部的桿體伸入所述探針安裝孔內，使得所述安裝座的側表面與所述探針安裝孔周圍的管壁貼合。

可選的，所述提供一探針的步驟，包括：

選擇桿體長度與待測管道直徑匹配的受感部。

可選的，所述選擇桿體長度與待測管道直徑匹配的受感部的步驟，包括：

選擇受感部滿足桿體長度與管道直徑的比例范圍為1/6-1。