[發明專利]一種母排連接器以及逆變功率單元

在審

• 申請號: 201911235176.4
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN112928525A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 張丹;梁海剛;王亮亮;李艷偉;王翠云;俞曉麗
• 申請（專利權）人: 中車永濟電機有限公司
• 主分類號: H01R13/502
• 分類號: H01R13/502;H01R25/16;H02M7/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 安凱;劉芳

本發明提供的一種母排連接器以及逆變功率單元，母排連接器包括夾設于所述伸出端子端部的連接器本體，所述連接本體為絕緣結構，所述連接器本體設置有兩側分別與所述伸出端子和所述連接端子接觸導通的導電部。如此設計，母排連接器通過連接器本體直接夾設于在逆變復合母排的伸出端子上，然后通過分別與連接端子和伸出端子接觸的導電部即可實現伸出端子與連接端子之間的導通連接；不需要鉆孔或者特別的切割，不需要螺紋，安裝快速；不僅使逆變復合母排的雜散電感量最小，減少系統雜散電感，保證逆變功率單元中主電路均流特性和開關器件工作的可靠性。而且通過母排連接器，使逆變復合母排與連接端子之間的電氣連接更加方便，降低安裝和維護成本。

技術領域

本發明涉及功率轉換設備技術領域，尤其涉及一種母排連接器以及逆變功率單元。

背景技術

目前，大功率電力機車牽引電傳動系統通常采用“交-直-交”的傳動技術。具體地，變流器采用單相變壓器輸出的單相交流電源供電，由四象限整流器整流，中間直流電通過逆變功率單元逆變出三相變壓變頻的交流電源供牽引電機。逆變功率單元配合控制系統完成功率轉換，為牽引電機提供合適的三相交流電壓，實現牽引電機的速度特性控制。逆變功率單元是電力機車牽引電傳動系統的關鍵組成部分。

逆變功率單元包括主電路和驅動電路。主電路即半導體開關器件組成的三相逆變電路。驅動電路通過控制不同開關器件的通斷完成直流電向交流電的逆變。開關器件在工作過程中具有較高的開關速度，為了保證逆變功率單元的正常工作，對雜散電感的要求較高，需要雜散電感盡量小。

然而現有技術中的逆變功率單元和變流柜之間通過母排伸出端子相連接，采用緊固件連接固定；如此連接方式會導致產生寄生電感，使得雜散電感量較大，無法保證主電路均流特性，影響功率器件工作的可靠性。

發明內容

本發明提供一種母排連接器以及逆變功率單元，以克服現有技術中逆變功率單元和變流柜之間連接方式導致的雜散電感量較大，進而無法保證主電路均流特性，影響功率器件工作可靠性的問題。

本發明提供的一種母排連接器，用于連接逆變功率單元中逆變復合母排的伸出端子與變流柜的連接端子；包括夾設于所述伸出端子端部的連接器本體，所述連接本體為絕緣結構，所述連接器本體設置有兩側分別與所述伸出端子和所述連接端子接觸導通的導電部。

如此設計，母排連接器通過連接器本體直接夾設于在逆變復合母排的伸出端子上，然后通過分別與連接端子和伸出端子接觸的導電部即可實現伸出端子與連接端子之間的導通連接；由此可知，采用本發明提供的母排連接器不需要鉆孔或者特別的切割，不需要螺紋，安裝快速；不僅使逆變復合母排的雜散電感量最小，減少系統雜散電感，保證逆變功率單元中主電路均流特性和開關器件工作的可靠性。而且通過母排連接器，使逆變復合母排與連接端子之間的電氣連接更加方便，降低安裝和維護成本。

可選的，所述連接器本體包括相連的內側板和作用臂；所述內側板貼合于所述伸出端子靠近所述連接端子第一側面；所述作用臂彈性抵壓于所述伸出端子遠離所述連接端子的第二側面，以使所述第一側面與所述伸出端子貼合；所述導電部設置于所述內側板。

可選的，所述內側板包括與所述第一側面貼合的接觸平面以及抵靠于所述伸出端子外側端部的定位凸臺。如此設計，即形成與伸出端子末端相匹配的L型限位面，以使內側板可靠準確地卡設在伸出端子上。

可選的，所述作用臂為朝向所述伸出端子突出的拱形結構，所述拱形結構具有抵壓接觸與所述第二側面的作用部。

可選的，所述伸出端子上設置有限位槽，所述作用部具有伸出所述限位槽中的限位凸起。

可選的，所述導電部為嵌設于所述內側板的銅片，所述銅片與所述連接端子配合的連接側面上均勻設置有多個導電凸起。