[發明專利]自動緩降裝置

有效

• 申請號: 201911232655.0
• 申請日: 2019-11-23
• 公開（公告）號: CN110917514B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 李國棟
• 申請（專利權）人: 李國棟
• 主分類號: A62B1/10
• 分類號: A62B1/10;A62B1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種自動緩降裝置，適用于消防逃生、高空作業保護和體能訓練等領城，其包括機體、旋轉輪、阻尼體、中心軸、端蓋、配重件和緩降繩組件。緩降繩一端連接須緩降的人或者物體，另一端連接配重件，人或者物體下降時，帶動旋轉輪和阻尼體轉動，阻尼體在機體的內圓尤其是在機體內圓上的楔形凹槽作用下對旋轉輪產生反向轉矩，反向轉矩隨人或物體的下降速度增大而增大，當反向轉矩與人或物體自重產生的轉矩相等時，下降速度不再增大，實現人或物體勻速緩降。人或者物體在靜止和向上位移時配重件能使緩降繩保持拉緊狀況，由此保證需緩降的人或者物體始終處于緩降裝置保護中。

技術領域

本發明涉及一種機械裝置，尤其是指一種人或者物體在空中位移或者靜止能即時保護其自動緩降的裝置，適用于消防逃生、高空作業保護、攀巖和體能訓練等領域。

背景技術

在生產和生活中經常須要人們在高處空中作業或者是在高層建筑中遇到火災等災難時主動從高處緩降逃生。尤其是高處(空中)作業時，如建筑安裝、攀巖運動和體能訓練等，工作人員的位置需要移動，為防止工作人員墜落或者主動讓其緩降時均須要地面工作人員使用較為復雜的機構進行保護。這樣的保護方式，安全性差，人力成本高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：針對現有技術的不足提供一種自動緩降裝置。

本發明所采用的技術方案是：自動緩降裝置包括機體、旋轉輪、阻尼體、中心軸、端蓋、配重件、螺母和緩降繩組件構成。緩降繩組件包括緩降繩、導輪、導輪軸，緩降繩設置于旋轉輪的繩槽內，緩降繩的一端連接須緩降的人或者物體另一端連接配重件；旋轉輪的一端圓周上均勻設置數個凹槽，凹槽內設置阻尼體，阻尼體可在凹槽內滑動；端蓋包括前端蓋和后端蓋分別設置于機體的前端面和后端面；中心軸安裝旋轉輪內，由螺母與前端蓋和后端蓋連接，旋轉輪安裝在機體的圓孔內，且可繞中心軸轉動，機體的圓孔圓周上均勻設置數個沿圓周方向的楔形凹槽，機體的外殼圓周均勻設置數個與圓孔連接的通孔。籍此緩降的人或者物體下降時自重帶動緩降繩，緩降繩帶動旋轉輪旋轉，旋轉輪帶動阻尼體以旋轉輪軸線為圓心作圓周運動，阻尼體產生離心力，機體的圓孔對其產生反作用力，該反作用力垂直于阻尼體的運動方向，對阻尼體運動不作功，而由反作用力產生的摩擦力F對阻尼體作功形成對旋轉輪的反向轉矩；當阻尼體轉動至機體圓孔楔形凹槽時，楔形凹槽對阻尼體產生反作用力，該反作用力N的方向與阻尼體運動的反方向夾角小于90°對阻尼體運動作功，形成對旋轉輪的反向轉矩。反作用力N產生的反向轉矩大于摩擦力F產生的反向轉矩，并且反作用力N摩擦力F產生的反向轉矩都隨阻尼體的轉動速度增大而增大。隨著緩降的人或者物體下降速度增大，反向轉矩同時增大，當反向轉矩與緩降的人或者物體產生的轉矩相等時，下降的人或者物體下降速度不再增加，從而均速緩降。

上述阻尼體為中間小兩端大的階梯軸，兩端大頭的直徑相等，阻尼體的中間部位設置于旋轉輪的凹槽內，凹槽對阻尼體軸向定位，由于凹槽的寬度對阻尼體的中間部位大小的限制，阻尼體兩端大中間小可增大阻尼體的重量，增大阻尼效果。

上述機體圓孔的楔形凹槽大頭一端底為圓弧面，并且圓弧的半.徑大于阻尼體大頭的半徑，楔形凹槽的深度小于阻尼體大頭的半徑，避免楔形凹槽對阻尼體阻尼過大使得阻尼體不能轉動，楔形凹槽的小頭一端為與凹槽圓弧面相切的平面。阻尼體由楔形凹槽小頭一端向大頭一端轉動時，楔形凹槽大頭對阻尼體的反作用力N產生的反向轉矩大于阻尼體由楔形凹槽大頭一端向小頭一端轉動時產生的反向轉矩。將產生反向轉矩大的緩降繩一端連接需緩降的人或者物體；將產生反向轉矩小的緩降繩一端連接配重件，配重件為懸空狀。這樣連接人或者物體一端的緩降繩始終是拉緊狀包括其向上位移時，由此保證需緩降的人或者物體一直處于緩降保護中。

上述機體外殼圓周上的通孔設置于阻尼體中間軸相對應的位置。自動緩降裝置工作時通孔形成氣流，氣流推動阻尼體使阻尼體的離心力增大，加大阻尼體的阻尼作用，同時氣流對自動緩降裝置散熱。

上述機體可同為一體、同一材質。