[發明專利]懸掛式特種裝備多級吸能防雷座椅

有效

• 申請號: 201911230907.6
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN111204265B
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 吳亞楠;劉曉峰;夏寶清;李毅;王學友
• 申請（專利權）人: 兵器工業衛生研究所
• 主分類號: B60N2/52
• 分類號: B60N2/52;B60N2/54
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 顧潮琪

本發明提供了一種懸掛式特種裝備多級吸能防雷座椅，座椅主結構采用矩形的安裝固定座，由上下橫梁和兩根豎直滑竿構成，安裝固定座上端與特種設備車頂固連，下端與特種設備艙內地板保持設定距離；上下橫梁之間還設置有能夠沿豎直滑竿移動的中橫梁，上橫梁與中橫梁之間連接緩沖吸能裝置；座椅軟質部分通過座椅支撐體安裝在豎直滑竿上，能夠沿豎直滑竿移動，并由中橫梁提供運動的下方限位；緩沖吸能裝置包括壓縮阻尼結構和若干不同拉伸長度的拉伸吸能結構。本發明易于安裝和操作，能夠最大限度的隔斷或降低傳遞至乘載員身上的瞬間大沖擊，保護乘載員安全。

技術領域

本發明涉及一種特種設備防護技術。

背景技術

現代特種裝備的裝甲防護技術越來越高，但在遭遇地雷、路邊炸彈、簡易爆炸物等時，爆炸瞬間強有力的沖擊波會直接沖擊到特種裝備底板，爆轟沖擊能量通過車輛、座椅等結構傳遞至人體，導致人員傷亡，防雷座椅的設計對整車的防護水平和乘員生存能力尤為重要。

目前常見通過懸掛和單一減振部件兩種方式進行防雷座椅設計。全懸浮懸掛式防地雷爆炸沖擊座椅，通過吊裝的形式將座椅安裝于裝備沖擊較小的頂部，同時阻隔沖擊傳播途徑，但安裝固定相對復雜，需要在頂部及車體內部多處進行固定安裝，不易于在狹小的特種裝備內部布置，提供穩定支撐。

另一型防地雷爆炸沖擊座椅通過彈簧、氣彈簧或其他單一部件達到緩沖效果，但單一部件有其固定減振緩沖能級范圍，這樣的防雷座椅只能在窄段頻率中避震，在小緩沖距離下對大沖擊緩沖過載緩沖能力有限，且易在低頻段引起共振，影響乘員操作。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供一種懸掛式特種裝備多級吸能防雷座椅，易于安裝和操作，能夠最大限度的隔斷或降低傳遞至乘載員身上的瞬間大沖擊，保護乘載員安全。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種懸掛式特種裝備多級吸能防雷座椅，包括座椅主結構、緩沖吸能裝置和座椅軟質部分。

所述的座椅主結構采用矩形的安裝固定座，由上下橫梁和兩根豎直滑竿構成，安裝固定座上端與特種設備車頂固連，下端與特種設備艙內地板保持設定距離；上下橫梁之間還設置有能夠沿豎直滑竿移動的中橫梁，上橫梁與中橫梁之間連接緩沖吸能裝置；所述的座椅支撐體安裝在豎直滑竿上，能夠沿豎直滑竿移動，并由中橫梁提供運動的下方限位；所述的座椅軟質部分安裝在座椅支撐體上；所述的緩沖吸能裝置包括壓縮阻尼結構和若干不同拉伸長度的拉伸吸能結構。

所述的安裝固定座采用高強度鋁合金矩形板制成。

所述的中橫梁通過滑動軸承安裝在豎直滑竿上，所述的座椅支撐體通過另一套滑動軸承安裝在豎直滑竿上，且連接座椅支撐體的滑動軸承放置在連接中橫梁的滑動軸承上。

所述的座椅支撐體包括升降滑軌和水平滑軌，所述的座椅軟質部分能夠沿升降滑軌和水平滑軌調整位置。

所述的緩沖吸能裝置包括吸能器、阻尼器、拉簧和柔性體，吸能器與阻尼設置在兩個相同的拉簧之間，沖擊傳遞至緩沖吸能裝置時，拉簧首先啟動，將能量儲存為彈性勢能；當拉簧拉伸長度超過吸能器長度后，吸能器啟動，拉簧和吸能器同時工作，吸收沖擊能量；達到設計緩沖行程后，拉簧和吸能器同時回彈，阻尼器發揮作用，吸收沖擊能量；下橫梁兩端環形裝置上方套接柔性體，對中橫梁進行過載保護。

所述的吸能器包括活塞桿、活塞環和滑動軸承；活塞環固定于活塞桿端部，在外力作用下在滑動軸承套筒內滑動。

所述的吸能器端部采用長條形拉環結構，為拉簧預留緩沖空間，使得拉簧先于吸能器啟動工作。

本發明的有益效果是：由于特種裝備座椅的緩沖吸能性能要求苛刻，且裝備內部結構緊湊，本發明通過剛性懸吊式設計隔斷沖擊直接傳播途徑，延長沖擊傳遞路徑，降低傳遞至座椅面的爆轟能量，在特種裝備遇到地雷、簡易爆炸物及路邊炸彈等爆炸威脅時有效保護乘載員安全，同時，避免了柔性座椅的多點安裝調試，占用空間小，且座椅穩定可靠晃動小。