[發(fā)明專利]一種電網(wǎng)調(diào)度用故障分析檢測(cè)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911217842.1
• 申請(qǐng)日: 2019-12-03
• 公開（公告）號(hào): CN111047169A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭煒楠;田啟東;林志賢;林欣慰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳供電局有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 深圳匯智容達(dá)專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44238
• 代理人: 熊賢卿

本發(fā)明公開了一種電網(wǎng)調(diào)度用故障分析檢測(cè)系統(tǒng)，其包括風(fēng)險(xiǎn)采集系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)，所述風(fēng)險(xiǎn)采集系統(tǒng)連接有風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)系統(tǒng)，所述風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)系統(tǒng)連接有風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)，所述風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)連接有風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，所述風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)連接有風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)。本系統(tǒng)具有應(yīng)對(duì)突發(fā)能力強(qiáng)，智能自主性強(qiáng)，可以對(duì)自身及自然因素進(jìn)行智能辨識(shí)判定，并給出具體的管控措施的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電網(wǎng)故障分析檢測(cè)系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種電網(wǎng)調(diào)度用故障分析檢測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

伴隨著電網(wǎng)體制改革的日益深入和新能源并網(wǎng)的不斷加速，自動(dòng)化、通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)在電力系統(tǒng)中得到日益廣泛和深入的應(yīng)用，電力系統(tǒng)自動(dòng)化、信息化的水平在迅速提高的同時(shí)，未來的電網(wǎng)不再是傳統(tǒng)的單一電力系統(tǒng)，而是電力、信息、能源綜合一體的復(fù)雜大系統(tǒng)。因此，傳統(tǒng)電網(wǎng)的運(yùn)行控制手段在自動(dòng)化水平提升的同時(shí)將面臨更加復(fù)雜的隨機(jī)因素干擾，電網(wǎng)安全將面臨新一輪的考驗(yàn)。縱觀世界各國(guó)的電網(wǎng)大停電事故，其初始故障幾乎都是由不確定因素所造成。此類現(xiàn)象背后蘊(yùn)含的深層原因在于：不斷擴(kuò)大的電網(wǎng)規(guī)模和新管理體制的革新加重了電網(wǎng)的復(fù)雜性、隨機(jī)性和不可控性，而現(xiàn)有的安全評(píng)估卻無法匹配電網(wǎng)的快速發(fā)展。傳統(tǒng)以“預(yù)防控制”為本質(zhì)的運(yùn)行策略雖然在給定預(yù)想故障集下能夠起到一定的抗干擾作用，但從根本上講，預(yù)想故障集缺少對(duì)電網(wǎng)實(shí)際運(yùn)行的外部環(huán)境狀況以及設(shè)備自身?xiàng)l件的考量，也就不可能真實(shí)有效的應(yīng)對(duì)各種未知風(fēng)險(xiǎn)，加上新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境迫使計(jì)劃和運(yùn)行系統(tǒng)的工況更加接近極限，嚴(yán)峻的運(yùn)行環(huán)境，這些因素使得系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)狀況更加突出。此外，頻繁發(fā)生大范圍電力系統(tǒng)停電事故使相關(guān)研究人員逐漸意識(shí)到N-1準(zhǔn)則已不足以保證整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行在安全水平，且絕對(duì)無中斷風(fēng)險(xiǎn)的電力供應(yīng)幾乎不可能，因此，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)研究，確定系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)水平，行之有效的科學(xué)調(diào)度安排和預(yù)警控制電網(wǎng)運(yùn)行是新一代智能電網(wǎng)研究的重點(diǎn)問題之一。

作為濱海城市，臺(tái)風(fēng)多發(fā)、濕度較大、設(shè)備家族缺陷、老化程度等因素給設(shè)備運(yùn)行及調(diào)度操作帶來較大的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，是±500kV興安直流的落點(diǎn)，多回輸電線路同塔架設(shè)或多回電纜同溝敷設(shè)，電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行嚴(yán)重依賴保護(hù)、安自、通信等特點(diǎn)具有引發(fā)連鎖故障的風(fēng)險(xiǎn)。基于電網(wǎng)調(diào)度模式升級(jí)的背景，結(jié)合電網(wǎng)特點(diǎn)、運(yùn)行方式及濱海城市臺(tái)風(fēng)多發(fā)氣候等實(shí)際因素，考慮電網(wǎng)設(shè)備歷史故障情況、氣象條件、可能發(fā)生的事故等級(jí)、停電影響范圍、社會(huì)因素等多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因子對(duì)系統(tǒng)調(diào)控操作的影響，將風(fēng)險(xiǎn)理論引入對(duì)調(diào)度實(shí)時(shí)調(diào)控操作評(píng)估。以及現(xiàn)有的檢測(cè)系統(tǒng)也難以對(duì)未發(fā)生的各種故障情況進(jìn)行模擬預(yù)防。因此提出一種電網(wǎng)調(diào)度用故障分析檢測(cè)系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，本發(fā)明提出的電網(wǎng)調(diào)度用故障分析檢測(cè)系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有電網(wǎng)調(diào)度用故障分析檢測(cè)系統(tǒng)較為傳統(tǒng)，不能夠應(yīng)對(duì)未來更多的不確定因素及不確定災(zāi)害帶來的影響的問題。

為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為，提供一種電網(wǎng)調(diào)度用故障分析檢測(cè)系統(tǒng)，其包括：

風(fēng)險(xiǎn)采集系統(tǒng)，用于實(shí)時(shí)收集電網(wǎng)中的運(yùn)行信息、拓?fù)湫畔ⅰ⒃O(shè)備信息和災(zāi)害信息，以及采集用于生產(chǎn)管理信息、負(fù)荷側(cè)信息、運(yùn)行操作信息和社會(huì)信息；

風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)系統(tǒng)，與所述風(fēng)險(xiǎn)采集系統(tǒng)相連接，用于對(duì)所述風(fēng)險(xiǎn)采集系統(tǒng)所收集或采集的各種信息進(jìn)行辨識(shí)，識(shí)別出與設(shè)備健康、災(zāi)害、可靠性、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟约跋到y(tǒng)隱患相關(guān)的信息；

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)，與所述風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)系統(tǒng)相連接，用于對(duì)所識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)信息進(jìn)行評(píng)估，計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重度，并確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)；

風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，與所述風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)相連接，用于根據(jù)所述風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)獲得的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，分析確定風(fēng)險(xiǎn)詳情并進(jìn)行界面展示；

風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)，與所述風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)相連接，用于根據(jù)所述風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)所顯示的風(fēng)險(xiǎn)詳情匹配確定因?qū)Υ胧⑦M(jìn)行電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)模擬操作。

優(yōu)選地，所述風(fēng)險(xiǎn)采集系統(tǒng)進(jìn)一步包括：

實(shí)時(shí)信息采集模塊，用于實(shí)時(shí)采集運(yùn)行信息、拓?fù)湫畔?、設(shè)備信息和災(zāi)害信息；以及