[發(fā)明專利]一種可調(diào)節(jié)的多角度汽車倒車鏡

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911213567.6
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN112977259A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張云龍
• 申請（專利權(quán)）人: 張云龍
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60R1/078
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 張培勛

本發(fā)明公開一種可調(diào)節(jié)的多角度汽車倒車鏡，涉及汽車配件領(lǐng)域。該可調(diào)節(jié)的多角度汽車倒車鏡，包括固定座，所述固定座開設(shè)有左右貫通的安裝孔，所述固定座的側(cè)壁上設(shè)置有限位機構(gòu)且通過限位機構(gòu)連接有固定塊，所述固定塊的頂部固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外表面上螺紋連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)的外表面上焊接有連接桿，所述連接桿遠離固定環(huán)的一端固定連接有鏡框，所述鏡框的內(nèi)部固定連接有鏡片。該可調(diào)節(jié)的多角度汽車倒車鏡水平方向和豎直方面均可以進行轉(zhuǎn)動，從而可以根據(jù)不同身高的人群進行調(diào)節(jié)到合適的位置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可調(diào)節(jié)的多角度汽車倒車鏡。

背景技術(shù)

經(jīng)檢索，中國專利公開號為CN207225218U公開了新型汽車倒車鏡，所述新型汽車倒車鏡包括殼體、支桿、鏡片、熒光燈、限位套管、第一轉(zhuǎn)軸、復位彈簧、底座、固定柱、第二轉(zhuǎn)軸、調(diào)節(jié)旋鈕、支撐板、安裝板、安裝孔以及橡膠條。本發(fā)明提供的新型汽車倒車鏡配置通過所述第一轉(zhuǎn)軸和所述第二轉(zhuǎn)軸可便于駕駛員調(diào)節(jié)倒車鏡的角度；可在倒車鏡受到撞擊時，帶動所述殼體轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)倒車鏡沿著沖擊力的方向轉(zhuǎn)動，從而可減少倒車鏡受撞擊的時間，把損傷降至最低，與此同時，所述第一轉(zhuǎn)軸會帶動所述復位彈簧進行同步轉(zhuǎn)動，所述復位彈簧可對沖擊力進行有效的緩沖，并且在沖撞結(jié)束后帶動所述殼體自動歸位；所述熒光燈可在夜間表現(xiàn)出倒車鏡的外輪廓，可警示其他司機。

上述專利存在以下不足：調(diào)節(jié)旋鈕通過螺紋安裝于第二轉(zhuǎn)軸的頂端，可通過調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)節(jié)倒車鏡的角度，因調(diào)節(jié)旋鈕與第二轉(zhuǎn)軸螺紋連接，且調(diào)節(jié)旋鈕安裝于固定柱的頂部，在轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕時第二轉(zhuǎn)軸會發(fā)生豎直方向的位移，而第二轉(zhuǎn)軸安裝于固定柱的中心處，因此轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕無法達到轉(zhuǎn)動第二轉(zhuǎn)軸的目的，且現(xiàn)有的倒車鏡僅能左右轉(zhuǎn)動，無法上下轉(zhuǎn)動，無法針對不同身高的駕駛?cè)藛T進行調(diào)節(jié)。

發(fā)明內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明公開了一種可調(diào)節(jié)的多角度汽車倒車鏡，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

（二）技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種可調(diào)節(jié)的多角度汽車倒車鏡，包括固定座，所述固定座開設(shè)有左右貫通的安裝孔，所述固定座的側(cè)壁上設(shè)置有限位機構(gòu)且通過限位機構(gòu)連接有固定塊，所述固定塊的頂部固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外表面上螺紋連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)的外表面上焊接有連接桿，所述連接桿遠離固定環(huán)的一端固定連接有鏡框，所述鏡框的內(nèi)部固定連接有鏡片。

優(yōu)選的，所述螺紋桿的頂部固定連接有限位塊。

優(yōu)選的，所述限位機構(gòu)包括第一套筒和第二套筒，所述第一套筒和第二套筒分別固定連接在固定座的側(cè)壁和固定塊的側(cè)壁上，所述第一套筒遠離固定座的一端和第二套筒遠離固定塊的一端分別固定連接有第一齒環(huán)和第二齒環(huán)，且所述第一齒環(huán)和第二齒環(huán)的齒牙相嚙合，且所述第一套筒和第二套筒的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動組件。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動組件包括轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動連接在固定座的側(cè)壁上，所述轉(zhuǎn)盤的側(cè)壁上固定連接有伸縮桿和彈性件，所述伸縮桿和彈性件遠離轉(zhuǎn)盤的一端均焊接在固定塊的側(cè)壁上，且所述彈性件活動套接在伸縮桿的外表面上。

優(yōu)選的，所述第一套筒和第二套筒的中軸線相重合。

優(yōu)選的，所述安裝孔的數(shù)量為四個，且對稱設(shè)置在固定座的四角。

本發(fā)明公開了一種可調(diào)節(jié)的多角度汽車倒車鏡，其具備的有益效果如下：

1、該可調(diào)節(jié)的多角度汽車倒車鏡，通過設(shè)置的螺紋桿，在轉(zhuǎn)動鏡框時，帶動固定環(huán)在螺紋桿外表面上轉(zhuǎn)動，達到了有效的左右調(diào)節(jié)的作用。

2、該可調(diào)節(jié)的多角度汽車倒車鏡，通過限位機構(gòu)和轉(zhuǎn)動組件，當左右調(diào)節(jié)改變了鏡框的高度時，拉動固定塊從而使得第一齒環(huán)和第二齒環(huán)脫離，然后轉(zhuǎn)動固定塊,在豎直方向?qū)︾R框進行轉(zhuǎn)動，從而調(diào)整到合適的位置，且可以根據(jù)不同身高的人群進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完成后，在彈性件反彈力的作用下，帶動第一齒環(huán)和第二齒環(huán)進行卡接，達到有效的固定作用。