[發明專利]一種橋殼沖壓過程中的氧化皮的清除裝置

在審

• 申請號: 201911212959.0
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN110813914A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 肖璐;郭周順;劉成杰
• 申請（專利權）人: 安徽納赫智能科技有限公司
• 主分類號: B08B5/02
• 分類號: B08B5/02;B08B15/04;B08B5/04;B21D22/02
• 代理公司: 合肥市道爾知識產權代理有限公司 34169
• 代理人: 唐利

本發明公開了一種橋殼沖壓過程中的氧化皮的清除裝置，包括機架、沖壓平臺、橋殼沖壓模具、氧化皮吹氣裝置、氧化皮吸收裝置，沖壓平臺、橋殼沖壓模具設置在機架上，氧化皮吹氣裝置、氧化皮吸收裝置分別設置在沖壓平臺的兩側，橋殼沖壓模具中設置有模具型腔，模具型腔的底部設置有貫穿沖壓平臺、橋殼沖壓模具的氧化皮清除孔，沖壓平臺下的機架上設置有清除孔堵塞裝置、氧化皮清除組件。本發明橋殼沖壓過程中的氧化皮的清除裝置，簡單實用，穩定性高，對沖壓過程中的橋殼的氧化皮的清除效率高，速度快，清除徹底，清除效果好，使用方便。

技術領域

本發明涉及橋殼沖壓技術領域，具體為一種橋殼沖壓過程中的氧化皮的清除裝置。

背景技術

橋殼，是安裝主減速器、差速器、半軸、輪裝配基體，其主要作用是支承并保護主減速器、差速器和半軸等。一般來說，普通非斷開式驅動橋橋殼是一根支承在左、右驅動車輪上的剛性空心梁，主減速器、差速器、半軸等傳動件均裝在其中，橋殼經縱置鋼板彈簧與車架或車廂相聯。它是驅動橋的重要組成部分又是行駛系的主要組成件之一。驅動橋殼應有足夠的強度和剛度，質量小，并便于主減速器的拆裝和調整。目前，橋殼生產方式有整體鑄造式和鋼板沖壓焊接式，而鋼板沖壓焊接式橋殼具有質量小、制造容易、材料利用合理、抗沖擊性能良好、成本低等優點，在乘用車和裝載質量小的商用車上得到廣泛應用。

氧化皮是鋼鐵在高溫下發生氧化作用而形成的腐蝕產物，氧化皮質脆，沒有延伸性，在機械作用下和熱加工作用下很容易產生龜裂而脫離。而在橋殼生產的鋼板沖壓過程中，氧化皮的形成更為明顯。在原有的氧化皮上，總是存在著深達基體的裂紋，若沒有及時處理，當電解質涌進裂紋后，鐵和氧化皮構成原電池，氧化皮是陰極，鐵作為陽極而加速腐蝕，因此氧化皮的面積越大，沖壓橋殼基體的腐蝕速度越快，腐蝕越嚴重。同時氧化皮使鍛件表面粗糙，在鍛造時，如果將氧化皮壓入鍛件內，嚴重的會成為廢品；同時氧化皮有較高的硬度，鍛造時不但增加了變形能量的消耗，而且會加速鍛模的磨損，降低使用壽命，所以研發一種快捷式的氧化皮去除裝置是十分有必要的。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種橋殼沖壓過程中的氧化皮的清除裝置，針對沖壓過程中的橋殼的氧化皮，清除速度快、效果好，特別是模具的型腔中的氧化皮，清除效果更為明顯。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種橋殼沖壓過程中的氧化皮的清除裝置，包括機架、沖壓平臺、橋殼沖壓模具、氧化皮吹氣裝置、氧化皮吸收裝置，所述沖壓平臺設置在機架上，所述橋殼沖壓模具設置在沖壓平臺中，所述氧化皮吹氣裝置、氧化皮吸收裝置分別設置在沖壓平臺的兩側，所述橋殼沖壓模具中設置有模具型腔，所述模具型腔的底部設置有貫穿沖壓平臺、橋殼沖壓模具的氧化皮清除孔，所述沖壓平臺下的機架上設置有清除孔堵塞裝置、氧化皮清除組件，所述氧化皮吸收裝置包括氧化皮收集罩、排屑軟管、鋁型材支架、風機吸塵系統，所述氧化皮收集罩通過排屑軟管連接在風機吸塵系統上，所述氧化皮收集罩通過鋁型材支架固定在機架上。

優選地，所述氧化皮吹氣裝置包括吹氣噴頭、通氣管，所述氧化皮吹氣裝置通過吹氣裝置支架固定在機架上，所述連接在通氣管上并通過電磁閥控制通斷。

優選地，所述機架內設置有水平承重支桿、垂直移動支桿，所述垂直移動支桿兩端均設置有水平滑動裝置，且分別安裝在水平承重支桿上、沖壓平臺下。

優選地，所述清除孔堵塞裝置包括堵塊、液壓升降桿、以及堵塊滑動裝置，所述堵塊、堵塊滑動裝置分別設置在液壓升降桿的上下兩端，所述堵塊滑動裝置安裝在水平承重支桿上，并由電機控制在水平承重支桿上運動。

優選地，所述氧化皮清除組件包括清除主桿、清除球、氧化皮吸管、清除組件垂直滑動裝置，所述清除球、清除組件垂直滑動裝置分別設置在清除主桿的上下兩端，所述清除組件垂直滑動裝置安裝在垂直移動支桿上并通過電機控制在垂直移動支桿上進行上下移動，所述氧化皮吸管設置在清除球內部。