[發明專利]一種帶有防撞結構的高速公路鋼結構護欄桿

在審

• 申請號: 201911212401.2
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN110820636A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 黃繼龍
• 申請（專利權）人: 徐州市凱旭鋼結構有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F15/14
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 劉靜宇

本發明公開了欄桿技術領域的一種帶有防撞結構的高速公路鋼結構護欄桿，包括護欄桿主體，所述護欄桿主體的內腔左側設有第一固定塊，所述第一固定塊右側設有第一減震彈簧，所述第一減震彈簧右側設有護欄塊，所述護欄桿主體右側設有與護欄塊相匹配的開口，所述護欄塊由開口處穿過護欄桿主體內部，所述護欄塊伸出護欄桿主體的右側設有護欄板，所述護欄桿主體的內腔設有第三固定塊，所述護欄桿主體的底部設有防撞桿，所述防撞桿頂端伸入護欄桿主體內腔連接第三固定塊，所述防撞桿底部設有基座，所述基座頂端設有兩組緊固塊，該裝置結構簡單，極大的減少撞擊對人體造成的沖擊力和傷害。

技術領域

本發明涉及欄桿技術領域，具體為一種帶有防撞結構的高速公路鋼結構護欄桿。

背景技術

高速公路是為當代社會提供便捷的一種行車方式，但是高速公路具有高速行駛的特點，由于高速行駛對于司機具有較大的考驗，在少數情況下，會發生事故，一旦出事，由于汽車具有較高的初速度，對護欄會產生極大的沖擊力，傳統護欄極易被撞斷，無法提供護欄應起到的保護效果，如果在懸崖路段，對汽車駕駛員和乘客造成的傷害更大，為此，我們提出一種帶有防撞結構的高速公路鋼結構護欄桿。

發明內容

本發明的目的在于提供一種帶有防撞結構的高速公路鋼結構護欄桿，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種帶有防撞結構的高速公路鋼結構護欄桿，包括護欄桿主體，所述護欄桿主體的內腔左側設有第一固定塊，所述第一固定塊右側設有第一減震彈簧，所述第一減震彈簧右側設有護欄塊，所述護欄桿主體右側設有與護欄塊相匹配的開口，所述護欄塊由開口處穿過護欄桿主體內部，所述護欄塊伸出護欄桿主體的右側設有護欄板，所述護欄桿主體的內腔設有第三固定塊，所述護欄桿主體的底部設有防撞桿，所述防撞桿頂端伸入護欄桿主體內腔連接第三固定塊，所述防撞桿底部設有基座，所述基座頂端設有兩組緊固塊。

優選的，所述基座頂端設有弧形口，所述防撞桿底部設有弧形底座，所述弧形底座插入弧形口內，所述弧形底座上設有齒槽，所述弧形底座底部設有與齒槽相匹配的卡齒。

優選的，所述緊固塊接近防撞桿的一側設有開口，所述緊固塊內腔設有第二固定塊，所述第二固定塊靠近防撞桿一側設有第二減震彈簧，所述第二減震彈簧內側連接緩沖塊，所述緩沖塊穿過緊固塊上的開口延伸至外側，所述緊固塊內設有螺桿，所述螺桿貫穿緊固塊伸入基座內部，所述螺桿頂端設有螺母。

優選的，所述基座應在護欄桿安裝前預制。

優選的，所述螺母、螺桿設有四組，兩組所述緊固塊分別安裝兩組。

優選的，所述卡槽與卡齒均由強度較高的鋼材組成。

與現有技術相比，本發明的有益效果是；

1.采用防撞桿，在護欄桿主體受到撞擊時，防撞桿底部的卡齒通過齒槽會順著撞擊方向將護欄桿主體向相同方向轉動，緩沖塊會通過緊固塊內部的第二減震彈簧將沖擊力卸去一部分，減少撞擊力度。

2.采用護欄桿主體，在護欄桿主體受到撞擊時，護欄板會第一時間受到沖擊，護欄板將力傳給護欄塊，護欄塊將力通過第一減震彈簧和第一固定塊卸去一部分，減少沖擊力。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖中：1.護欄桿主體、2基座、3第一固定塊、4第一減震彈簧、5護欄塊、6護欄板、7防撞桿、8緊固塊、9第三固定塊、10、緩沖塊、11第二減震彈簧、12第二固定塊、13弧形底座、14螺母、15螺桿、16弧形口、17卡齒、18卡槽。

具體實施方式