[發明專利]一種路面施工用壓路機的刮泥裝置

在審

• 申請號: 201911211672.6
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN110846985A
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 尹秋柏;張勇;曹青青
• 申請（專利權）人: 江蘇鹽西房地產開發有限公司
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 陶小麗

本發明涉及路面施工技術領域，公開了一種路面施工用壓路機的刮泥裝置，為了提高壓路機刮泥裝置的刮泥能力，所述固定支架的內部轉動連接有壓路輥，且固定支架的前后兩側均連接有封蓋，所述轉動桿的外側對稱套接有刮板機構，所述轉動桿的一端固定有擺動齒輪，且轉動桿通過擺動齒輪與傳動機構連接。本發明通過傳動機構帶動刮板機構的轉動，取代了傳統刮泥裝置單一固定的形式，不僅能夠提高刮板機構對壓路機在不同工作環境的調節性，同時能夠在壓路機工作結束之后將刮板機構收起，通過刮板機構上減壓彈簧對刮板的彈性支撐，能夠避免刮板與壓路輥因摩擦過度導致的刮板磨損嚴重，無法使用的情況。

技術領域

本發明涉及路面施工技術領域，具體是一種路面施工用壓路機的刮泥裝置。

背景技術

壓路機廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土及瀝青混凝土路面層，壓路機以機械本身的重力作用，適用于各種壓實作業，使被碾壓層產生永久變形而密實，而在壓路機工作過程中，其壓路輥上易粘附泥土、砂石等異物，因此在壓路機壓路過程中，需對壓路輥上安裝刮泥裝置。

但是目前市場上關于壓路機的刮泥裝置存在著一些缺點，其刮泥方式較為單一，易導致刮泥板在刮拭異物時出現磨損過度的情況，且傳統的刮泥裝置結構較為單一，無法通過傳動機構對其進行調節，使其適應不同的工作情況。因此，本領域技術人員提供了一種路面施工用壓路機的刮泥裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種路面施工用壓路機的刮泥裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種路面施工用壓路機的刮泥裝置，包括固定支架，所述固定支架的內部轉動連接有壓路輥，且固定支架的前后兩側均連接有封蓋，所述固定支架的內側位于前后兩端均轉動連接有轉動桿，所述轉動桿的外側對稱套接有刮板機構，且轉動桿通過傳動套桿與刮板機構套接固定，所述轉動桿的一端固定有擺動齒輪，且轉動桿通過擺動齒輪與傳動機構連接；

所述傳動機構包括轉動連接在固定支架內側的傳動桿，所述傳動桿的中部固定有傳動齒盤B，且傳動桿的下方固定有傳動電機，所述傳動電機的端部固定有傳動齒盤A，且傳動電機通過傳動齒盤A與傳動齒盤B連接，所述傳動桿的兩端均固定有錐形齒輪，且傳動桿通過錐形齒輪與擺動齒輪連接。

作為本發明再進一步的方案：所述刮板機構包括傳動套桿，所述傳動套桿的底端固定有支撐板，所述支撐板的一側固定有刮板，且支撐板通過減壓彈簧與刮板彈性固定。

作為本發明再進一步的方案：所述傳動套桿的數量不少于3個，且傳動套桿的頂端開設有銷孔，所述傳動套桿通過銷孔與轉動桿套接固定。

作為本發明再進一步的方案：所述減壓彈簧的組數不少于5組，且減壓彈簧的數量每組為2個，所述減壓彈簧的頂端彈簧長度為底端彈簧長度的二分之一。

作為本發明再進一步的方案：所述封蓋的卡合面固定有磁條，且封蓋通過磁條與固定支架磁性密封。

作為本發明再進一步的方案：所述傳動齒盤A與傳動齒盤B的齒牙相互嚙合，所述傳動電機與傳動桿通過傳動齒盤A和傳動齒盤B轉動連接。

作為本發明再進一步的方案：所述刮板機構相對于壓路輥的中心點相互水平對稱排列，所述刮板機構與錐形齒輪通過轉動桿和擺動齒輪轉動連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明通過傳動機構帶動刮板機構的轉動，取代了傳統刮泥裝置單一固定的形式，不僅能夠提高刮板機構對壓路機在不同工作環境的調節性，同時能夠在壓路機工作結束之后將刮板機構收起，進而提高壓路機刮泥裝置的多功能選擇性，延長刮板機構的使用壽命，通過刮板機構上減壓彈簧對刮板的彈性支撐，能夠避免刮板與壓路輥因摩擦過度導致的刮板磨損嚴重，無法使用的情況，進而確保刮板的高效刮泥效率。