[發明專利]一種基于車聯網的動態信息發送方法及設備

有效

• 申請號: 201911209132.4
• 申請日: 2019-11-30
• 公開（公告）號: CN112887913B
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 劉建琴
• 申請（專利權）人: 華為技術有限公司
• 主分類號: H04W4/024
• 分類號: H04W4/024;H04W4/44;G08G1/0967;G08G1/0968
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 趙小霞

1.一種基于車聯網的動態信息發送方法，其特征在于，包括：

根據路徑信息，確定第一指示信息，其中，所述第一指示信息用于指示地圖中的動態信息，所述路徑信息用于指示為終端規劃的道路或車道，或者所述終端當前所在的道路或車道；

當所述動態信息與所述路徑信息相關聯時，采用第一格式向第二設備發送所述第一指示信息；和/或

當所述動態信息與所述路徑信息不相關聯時，采用第二格式向第二設備發送所述第一指示信息；

其中，所述第一格式不同于所述第二格式，所述第一格式用于指示所述動態信息為與所述路徑信息對應的指示范圍內的動態信息，所述第二格式用于指示所述動態信息為全局級動態信息。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述當所述動態信息與所述路徑信息相關聯時，采用第一格式向第二設備發送所述第一指示信息，包括：

所述動態信息為道路級動態信息，所述第一指示信息包括道路標識信息和所述道路標識信息對應的動態信息的內容；或者

所述動態信息為車道級動態信息，所述第一指示信息包括車道標識信息和所述車道標識信息對應的動態信息的內容，其中所述車道標識信息包括道路信息和車道信息。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述當所述動態信息與所述路徑信息不相關聯時，采用第二格式向第二設備發送所述第一指示信息，包括：

所述動態信息為全局級動態信息，所述第一指示信息包括信息類型和所述信息類型對應的動態信息的內容。

4.根據權利要求1-3任一項所述的方法，其特征在于，當所述動態信息與所述路徑信息相關聯時，所述第一指示信息還用于指示所述路徑信息。

5.根據權利要求1-3任一項所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

當所述動態信息與所述路徑信息相關聯時，向所述第二設備發送第二指示信息，所述第二指示信息用于指示所述動態信息與所述路徑信息關聯。

6.根據權利要求1-3任一項所述的方法，其特征在于，所述向第二設備發送所述第一指示信息，包括：

當所述動態信息為低時效動態信息時，根據第一周期向所述第二設備發送所述第一指示信息；

當所述動態信息為高時效動態信息時，在所述動態信息對應的觸發事件被觸發時，向所述第二設備發送所述第一指示信息。

7.根據權利要求1-3任一項所述的方法，其特征在于，所述動態信息包括交通擁堵信息、交通事故信息、路面狀況信息、可通行信息、行人或自行車穿越馬路信息、行人或機動車占用馬路信息中的至少一個。

8.根據權利要求1-3任一項所述的方法，其特征在于，

當所述動態信息包括至少兩個關聯的信息內容時，所述第一指示信息指示聯合編碼的所述至少兩個關聯的信息內容。

9.根據權利要求1-3任一項所述的方法，其特征在于，不同地圖的動態信息對應的擾碼或初始化值不同。

10.一種基于車聯網的動態信息接收方法，其特征在于，包括：

接收第一設備發送的第一指示信息，所述第一指示信息用于指示地圖中的動態信息；

根據所述第一指示信息采用第一格式，確定所述動態信息與路徑信息相關聯，其中，所述第一格式用于指示所述動態信息為與所述路徑信息對應的指示范圍內的動態信息，所述路徑信息用于指示為終端規劃的道路或車道，或者所述終端當前所在的道路或車道；

根據所述動態信息，更新關于所述道路或者所述車道的地圖數據；和/或

根據所述第一指示信息采用第二格式，確定所述動態信息與路徑信息不相關聯，其中，所述第一格式不同于所述第二格式，所述第二格式用于指示所述動態信息為全局級動態信息；

根據所述動態信息，更新全局的地圖數據。