[發明專利]一種行車控制回路

在審

• 申請號: 201911208433.5
• 申請日: 2019-11-30
• 公開（公告）號: CN110885007A
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 高佳鵬;肖康;季召良
• 申請（專利權）人: 張家港宏昌鋼板有限公司;江蘇沙鋼集團有限公司
• 主分類號: B66C13/22
• 分類號: B66C13/22;B66C15/06
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 朱小兵

1.一種行車控制回路，其特征在于：包含第一接觸器KM1、第二接觸器KM2、第三接觸器KM3、第四接觸器KM4、第五接觸器KM5、第六接觸器KM6、變壓器TC1、延時觸頭KT1、第一斷路器QF1、第二斷路器QF2、超載限制器SQ1、重錘限位SQ2、行車控制接收器、遙控器、第一大車限位SQ3、第二大車限位SQ4；還包含總接觸器KM8、第七接觸器KM7、接觸器KA1；

所述第二斷路器QF2通過變壓器TC1連接行車控制接收器，所述行車控制接收器分別與第一接觸器KM1、第二接觸器KM2、第三接觸器KM3、第四接觸器KM4、第五接觸器KM5、第六接觸器KM6、總接觸器KM8、第七接觸器KM7的一端連接，第一接觸器KM1的另一端通過超載限制器SQ1連接總接觸器KM8的一端，第二接觸器KM2的另一端連接重錘限位SQ2的一端，第五接觸器KM5的另一端連接第二大車限位SQ4的一端，第六接觸器KM6的另一端連接第一大車限位SQ3的一端，行車控制接收器連接延時觸頭KT1的一端，接延時觸頭KT1的另一端連接接觸器KA1的一端，總接觸器KM8的另一端、重錘限位SQ2的另一端、第二大車限位SQ4的另一端、第一大車限位SQ3的另一端彼此連接。

2.根據權利要求1所述的一種行車控制回路，其特征在于：所述第一接觸器KM1、第二接觸器KM2的型號均采用LC1-D50M7C

根據權利要求1所述的一種行車控制回路，其特征在于：所述第三接觸器KM3、第四接觸器KM4的型號均為LC1-D65M7C。

3.根據權利要求1所述的一種行車控制回路，其特征在于：所述第五接觸器KM5、第六接觸器KM6型號均為LC1-D32M7C。

4.根據權利要求1所述的一種行車控制回路，其特征在于：所述延時觸頭KT1的型號為LA2-D220.1-605。

5.根據權利要求1所述的一種行車控制回路，其特征在于：所述第一斷路器QF1的型號為RMC1-350A。

6.根據權利要求1所述的一種行車控制回路，其特征在于：所述第二斷路器QF2的型號為RMC1-26A。

7.根據權利要求1所述的一種行車控制回路，其特征在于：所述超載限制器SQ1的型號為5T。