[發明專利]一種基于柱式傳感器調節稱重平板高度的組件及方法

在審

• 申請號: 201911208231.0
• 申請日: 2019-11-30
• 公開（公告）號: CN110954199A
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 李朝忠;張文柳
• 申請（專利權）人: 南寧中平電子衡器股份有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G21/08;G01G21/23
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 許可唯

一種基于柱式傳感器調節稱重平板高度的組件及方法，該組件包括第一調節塊和第二調節塊，第一調節塊和第二調節塊套設在傳感器壓頭上，且第一調節塊和第二調節塊分別與該傳感器壓頭螺紋連接，第一調節塊和第二調節塊之間設有稱重平板，且第一調節塊的下端面與該稱重平板的上端面相抵，第二調節塊的上端面與該稱重平板的下端面相抵；先將第二鎖緊塊和第二調節塊按先后順序旋入傳感器壓頭的底部，將定位套套入傳感器壓頭內，將多個傳感器均安裝在承載梁底部，將第一調節塊和第一鎖緊塊旋入傳感器壓頭直至與稱重平臺相抵，分別調整第一調節塊和第二調節塊的上下位置。通過本調節高度的組件和方法可以有效對稱重平臺的各個形變區域進行高度調節。

技術領域

本發明涉及柱式傳感器領域，具體是一種基于柱式傳感器調節稱重平板高度的組件及方法。

背景技術

地磅也被稱為汽車衡，設置在地面上的大磅秤，通常用來稱卡車的載貨重量。是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。衡器對汽車及所載物資的質量傳遞給傳感器實現稱量的重要基本裝置為---秤臺，對于這一用于傳遞給傳感器質量的裝置秤臺，稱量大質量秤臺特點是：面積大達到至少21平方米或以上面積，也即長和寬的尺寸大，分別為寬度3米左右，長度7米左右，由于需要稱量至少30T或以上重量的大質量物資，所以稱臺的強度確保足夠高是實現計量準確的基本條件，而生產制造秤臺均采用焊接而成，這就將無法確保大面積的秤臺在焊接過程中出現水平方向的扭曲，另尚存在鋼材因焊接導致產生內應力發生的變形，也即導致秤臺的每個底平面與水平面之間的高度發生不一致現象，各個底面與水平面的相對較高度相差5㎜～10㎜為常見現象。

對物資準確稱量除了傳感器本身的精度外，還必須確保所有傳感器受力時的高度尺寸保持一致，這樣各個傳感器對相同質量的稱量才能保持一致，而導致傳感器受力的高度不一致的根本和最大原因是秤臺變形導致的。而秤臺由于制造工藝的先天不足導致無法實現理想狀態，即秤臺的四個角的底面到水平面的高度無法確保一致。

現有為了解決上述問題的主要方法是在需要調節的傳感器底部墊上一個厚度不一的墊鐵，但是墊鐵具有以下幾個缺點:

1）墊鐵的厚度尺寸是固定的，但秤臺各個角的底面到水平面高度是隨機的，無法量測和計算，這就導致墊鐵無法真正起到調節高度一致性的要求。

2）通過墊鐵的方式進行調節秤臺（或容器）4個角的底面與水平面的高度一致性時，由于無法同時利用墊鐵對4個或者更多個的傳感器的高度進行調節，從而需進行多次試驗，非常影響效率，也根本無法實現4個或更多個傳感器的高度調節。

3）對其中一個傳感器加塞墊鐵的過程中會導致其它承載梁的高度再次發生變化，導致永遠只能解決某一個傳感器的高度，卻導致其它傳感器的高度再次發生變化，最終無法解決多個傳感器的高度一致性問題。

發明內容

為了克服現有技術的上述不足，本發明提供一種基于柱式傳感器調節稱重平板高度的組件及方法。

本發明解決其技術問題的技術方案是：一種基于柱式傳感器調節稱重平板高度的組件，包括第一調節塊和第二調節塊，所述的第一調節塊和第二調節塊分別套設在傳感器壓頭上，且所述的第一調節塊和第二調節塊分別與該傳感器壓頭螺紋連接，第一調節塊和第二調節塊之間設有稱重平板，且第一調節塊的下端面與該稱重平板的上端面相抵，第二調節塊的上端面與該稱重平板的下端面相抵。

作為優選，該組件還包括第一鎖緊塊和第二鎖緊塊，所述的第一鎖緊塊螺設在傳感器壓頭上并位于所述第一調節塊的上端，所述的第二鎖緊塊螺設在傳感器壓頭上并位于所述第二調節塊的下端。

作為優選，該組件還包括一定位套，所述的定位套套設在所述的傳感器壓頭上，且所述的定位套的上端面與第一調節塊的下端面相抵，所述的定位套的下端面與第二調節塊的上端面相抵，且該定位套外圈與所述稱重平板的定位孔相適配。

作為優選，所述的第一鎖緊塊與第一調節塊之間設有第一墊片，所述的第二鎖緊塊與第二調節塊之間設有第二墊片。