[發明專利]一種電機車的撒砂裝置

在審

• 申請號: 201911206264.1
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN110843812A
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 陳燕珊
• 申請（專利權）人: 湘潭市宇通牽引電氣有限公司
• 主分類號: B61C15/10
• 分類號: B61C15/10
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本發明公開了一種電機車的撒砂裝置，其特征是：在礦用電機車的操控室內，將砂箱固定在操控室內部的側上方、處在便于司機觀察操作的位置上；在砂箱的出口上設置手動閘板，利用手柄控制手動閘板可以開啟或關閉砂箱的出口；在手動閘板的出口管上并聯連接左路砂管和右路砂管，左路砂管和右路砂管向下延伸并分別貫穿開設在操控室底板上的穿管孔，使左路砂管和右路砂管的底口分處在礦用電機車的一對車輪的正前方，并分處在一對軌道的正上方，使左路砂管和右路砂管的底口能夠一一對應地朝向各自所在一側的軌道表面撒砂。本發明使礦用電機車的撒砂過程能順暢進行，保證生產安全，并提高操作和維護的便利程度。

技術領域

本發明涉及礦用裝置，更具體地說是一種礦用電機車撒砂裝置。

背景技術

礦用蓄電池電機車撒砂裝置是通過撒砂在車輪與軌道之間增加摩擦系數，防止輪對打滑，提高牽引力和制動力，保證列車的行車安全。現有技術中的礦用電機車撒砂裝置在礦用電機車內的布置是將一對砂箱分置在司機操控室的底部，并在操控室的底部設置腳踏用于控制撒砂，在機車制動時，司機首先踩動腳踏，使引砂管朝向軌面形成撒砂，同時實施機車制動。這一結構形式在實際使用中存在如下不足：

一是由于砂箱放置在操控室的底部，使用過程中，極不利于司機觀察撒砂的情況，未能及時發現不漏砂或缺砂的情況，都是安全隱患。

二是由于砂箱以及腳踏均安置在操控室的底部，砂箱位置低，其內的砂子容易受潮，受潮的砂子或是不能均勻撒砂，或是不能順暢撒砂；由腳踏帶動的傳動部分因位置低，常有因受潮而銹蝕的情況發生，尤其是在梅雨季節，井下濕度較大，受潮的問題增加了操控難度，更增加了不安全性。

三是由于砂箱放置在操控室的底部，使用過程中存在著加砂不便，以及砂桶清理、撒砂裝置的維護都不夠便利的情況。

發明內容

本發明是為避免上述現有技術所存在的不足，提供一種電機車的撒砂裝置，以使礦用電機車的撒砂過程能順暢進行，保證生產安全，同時提高操作和維護的便利程度。

本發明為解決技術問題采用如下技術方案：

本發明電機車的撒砂裝置的結構特點是：在礦用電機車的操控室內，將砂箱固定在操控室內部的側上方、處在便于司機觀察操作的位置上；在砂箱的出口上設置手動閘板，利用手柄控制手動閘板可以開啟或關閉砂箱的出口；在手動閘板的出口管上并聯連接左路砂管和右路砂管，所述左路砂管和右路砂管向下延伸并分別貫穿開設在操控室底板上的穿管孔，使左路砂管和右路砂管的底口分處在礦用電機車的一對車輪的正前方，并分處在一對軌道的正上方，使所述左路砂管和右路砂管的底口能夠一一對應地朝向各自所在一側的軌道表面撒砂。

本發明電機車的撒砂裝置的結構特點也在于：所述砂箱利用支架懸掛在礦用電機車的頂棚下方。

本發明電機車的撒砂裝置的結構特點也在于：在所述砂箱中設置有絞砂軸，所述絞砂軸與手動閘板相連接，連接在手動閘板上的手柄伸出砂箱。

本發明電機車的撒砂裝置的結構特點也在于：一對絞砂軸在手動閘板上呈“V”設置，使各絞砂軸與呈豎直的手柄構成拐臂形式。

本發明電機車的撒砂裝置的結構特點也在于：在所述操控室底板上設置觀察孔，司機通過觀察孔來觀察左路砂管和右路砂管在軌道表面撒砂的情況。

與已有技術相比，本發明有益效果體現在：

1、本發明采用頂置砂箱的結構形式，使用過程中，方便司機隨時觀察砂箱，及時發現不漏砂或缺砂的情況；

2、本發明中頂置砂箱，可以有效避免砂子受潮，保持干燥的砂子出砂順暢，撒砂均勻性；

3、本發明在砂箱底部的砂箱出口上設置手動閘板，即手動閘板也為頂置，有利用保持干燥，不受潮，操控可靠，提高了安全性。

4、本發明頂置結構便于加砂，便于砂箱的清理和維護。