[發明專利]一種針刺試驗機

在審

• 申請號: 201911204122.1
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN110780214A
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發明（設計）人: 劉貴生;馬景龍;孫鐵;劉江;劉志鋼
• 申請（專利權）人: 北斗航天汽車(北京)有限公司
• 主分類號: G01R31/385
• 分類號: G01R31/385
• 代理公司: 11605 北京崇智專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 何海英;任小燕

一種針刺試驗機，包括機座、設在所述機座上的活動觸發臂、設在所述活動觸發臂上的觸發針、設在所述機座上的活動板以及驅動所述活動板的驅動機構，所述機座上設有電池跌落孔，所述活動板可活動地設在所述電池跌落孔處，還包括控制所述活動觸發臂、所述觸發針及所述驅動機構的控制器。按照本發明提供的針刺試驗機與現有技術相比具有如下優點：本發明結構簡單、裝配方便、易操作，無需人員直接接觸被測試件的情況下就可以完成對被測試件的針刺試驗，并且在被測試件發生異常狀況且有一定危險的狀況時，能夠有相應的應對措施，以保證測試人員的安全。

技術領域

本發明涉及動力電池包安全試驗裝置，尤其涉及一種針刺試驗機。

背景技術

隨著純電動汽車的普及，越來越多的家庭享受到了純電動汽車帶給來的方便，人們對純電動汽車的好感度也在上升，但近幾年隨著純電動汽車保有量的增加，也暴露出了許多安全問題。在新聞中經常能看到某某電動車自燃的報道，乘客的人身和財產受到了一定威脅。其中自燃的主因就是電池包的熱失控造成的。因此現在各大主機廠也在加大試驗力度，力求模擬出更貼合實際使用過程中電池包可能會發生的狀況。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于克服上述現有技術之不足，提供一種結構簡單、成本低、易操作的針刺試驗機。

按照本發明提供的針刺試驗機采用的主要技術方案為：包括機座、設在所述機座上的活動觸發臂、設在所述活動觸發臂上的觸發針、設在所述機座上的活動板以及驅動所述活動板的驅動機構，所述機座上設有電池跌落孔，所述活動板可活動地設在所述電池跌落孔處，還包括控制所述活動觸發臂、所述觸發針及所述驅動機構的控制器。

本發明提供的針刺試驗機還采用如下附屬技術方案：

所述活動觸發臂包括固定臂、與所述固定臂活動連接地第一活動臂和與所述第一活動臂活動連接地第二活動臂；所述固定臂上設有第一電機，所述第一電機上設有第一驅動軸，所述第一活動臂上設有第一被動軸，所述第一驅動軸與所述第一被動軸通過第一皮帶聯動；所述第一活動臂上設有第二電機，所述第二電機上設有第二驅動軸，所述第二活動臂上設有第二被動軸，所述第二驅動軸與所述第二被動軸通過第二皮帶聯動。

所述觸發針包括設在所述活動觸發臂上的氣缸和由所述氣缸驅動的鋼針。

所述活動板包括板體，設在所述板體兩端的翻板轉軸，所述機座上設有轉軸槽，所述翻板轉軸設在所述轉軸槽中，所述驅動機構包括第三電機，所述第三電機的轉軸上設有第一齒輪，所述翻板轉軸上設有第二齒輪，所述第一齒輪與所述第二齒輪相嚙合。

所述機座上設有容置槽，所述第一齒輪和第二齒輪位于所述容置槽中。

所述機座上設有安裝豎板，所述活動觸發臂設在所述安裝豎板上。

所述安裝豎板與所述機座的頂面相垂直。

所述固定臂與所述安裝豎板連接。

所述觸發針上設有防護擋板。

所述防護擋板包括第一擋板、第二擋板和緊固套，所述第一擋板上設有通孔，所述緊固套設在所述通孔一側并與所述通孔相對，所述第二擋板與所述第一擋板的一端連接，所述第一擋板與所述第二擋板之間的夾角為100度-165度。

所述第一擋板由透明材質制成。

所述活動觸發臂上設有攝像頭。

所述攝像頭靠近所述觸發針。

所述板體上均勻設有多個減重排氣孔。

所述機座下方設有水槽，所述水槽與所述電池跌落孔相對并位于所述電池跌落孔下方。

所述機座為平板結構的機座。