[發明專利]方便脫模的路沿石模具組件在審
| 申請號: | 201911202132.1 | 申請日: | 2019-11-29 |
| 公開(公告)號: | CN110861199A | 公開(公告)日: | 2020-03-06 |
| 發明(設計)人: | 楊豐 | 申請(專利權)人: | 嘉興市志華塑業有限公司 |
| 主分類號: | B28B7/08 | 分類號: | B28B7/08;B28B7/00 |
| 代理公司: | 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 翁斌 |
| 地址: | 314000 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 方便 脫模 路沿石 模具 組件 | ||
本發明公開了一種方便脫模的路沿石模具組件,其特征是:包括成型模具和定位架;所述成型模具包括底板、前板、后板、左板和右板;所述前板與底板一體成型設置,所述后板、左板和右板分別通過一軟片可轉動連接在底板上,并且后板、左板和右板向上翻轉后與前板以及底板之間形成成型腔;所述前板和后板朝向左板以及右板的兩側壁上均成型有密封條,所述左板和右板的內側壁上具有供密封條嵌入的密封槽;前板的兩端、后板的兩端、左板的兩端和右板的兩端均具有定位孔,所述定位架包括定位框和成型于定位框下表面并與各個定位孔對應并能插入定位孔的多個定位桿。本發明顯著方便了路沿石成型后的脫模操作。
技術領域
本發明涉及一種成型模具,更具體的涉及一種方便脫模的路沿石模具組件。
背景技術
現在建設道路,一般都將道路分隔為車行區、人行區和綠化區。在車行區和人行區之間設置連續的路沿石,一般人行區的高度高于車行區路面,使得道路分隔有序,整齊劃一,增加美感,因為路沿石有一定高度,也起到一定的安全隔離作用。同樣在人行區和綠化區之間或者車行區與綠化區之間也設置連續的路沿石,也增強了整齊度和美感度,另外也起到提醒人們不要踩踏綠化的作用。路沿石也在各種小區綠化、公園綠化中被廣泛使用。
路沿石是通過模具批量生產的?,F有路沿石模具的四面均為封閉結構,導致較厚的路沿石成型后容易卡在模腔中難以取出,脫模比較麻煩。
發明內容
針對現有技術的不足,本發明提供了一種方便脫模的路沿石模具組件,顯著方便了路沿石成型后的脫模操作。
為實現上述目的,本發明提供了如下技術方案:
一種方便脫模的路沿石模具組件,其特征是:包括成型模具和定位架;
所述成型模具包括底板、前板、后板、左板和右板;所述前板與底板一體成型設置,所述后板、左板和右板分別通過一軟片可轉動連接在底板上,并且后板、左板和右板向上翻轉后與前板以及底板之間形成成型腔;
所述前板和后板朝向左板以及右板的兩側壁上均成型有密封條,所述左板和右板的內側壁上具有供密封條嵌入的密封槽;
前板的兩端、后板的兩端、左板的兩端和右板的兩端均具有定位孔,所述定位架包括定位框和成型于定位框下表面并與各個定位孔對應并能插入定位孔的多個定位桿。
優選的,所述定位框的上表面設置有第一拉手。
優選的,所述底板、前板、后板、左板和右板均為塑料板。
優選的,所述定位框為鐵框,所述定位桿為鐵桿。
優選的,前板、后板、左板和右板的外側壁上設置有第二拉手。
本發明的優點為:
1、路沿石在成由底板、前板、后板、左板和右板組成的型腔內預制完成后,先將定位架取下,然后再將后板、左板和右板向下翻轉,使得預制完成的路沿石裸露在環境中,直接搬運拿取即可,即脫模完成,整個脫模過程相當便利,不會對預制完成的路沿石產生損傷,而且整體結構簡單,成本低;
2、密封條和密封槽的設置,顯著提升了成型腔的密封結構;
3、定位架的設置,能對向上翻轉后的后板、左板和右板進行定位,保證成型腔形成的穩定性,同時還能使得密封條穩定配合在密封槽內,保證密封性;
4、后板、左板和右板通過一軟片成型在底板上,該結構下使得各板與底板為一體式結構,能夠進一步保證成型腔的穩定性。
附圖說明
圖1為本實施例所提供的方便脫模的路沿石模具組件的俯視圖;
圖2為本實施例所提供的方便脫模的路沿石模具組件去掉前板的側視圖;
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