[發(fā)明專利]一種雙行星排混聯(lián)動力耦合機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911195874.6
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN110803013A
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李俊;周建剛;普剛;張大雙;鐘亮;方舟
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/44;B60K6/38;B60K25/06
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍;彭成

1.一種雙行星排混聯(lián)動力耦合機構(gòu)，包括差速器，與差速器連接的雙行星排齒輪機構(gòu)，其特征在于，還包括：與第一行星排的行星架連接的第一動力源、與第一行星排的齒圈連接的第二動力源、與第二行星排太陽輪連接的第三動力源；第一行星排和第二行星排能獨立工作，且第一行星排的行星架通過離合器與第二行星排的太陽輪連接；第一行星排的太陽輪軸上設(shè)有第一制動器，第二行星排的行星架上設(shè)有第二制動器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙行星排混聯(lián)動力耦合機構(gòu)，其特征在于：所述第一行星排的齒圈的內(nèi)外均設(shè)有齒輪，第二動力源通過第一嚙合齒輪與第一行星排的齒圈的外壁齒輪嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙行星排混聯(lián)動力耦合機構(gòu)，其特征在于：所述第一動力源通過前軸與第一行星排的行星架連接，所述第一行星排的行星架通過所述前軸與離合器連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙行星排混聯(lián)動力耦合機構(gòu)，其特征在于：所述第一行星排的太陽輪軸為中空結(jié)構(gòu)，所述前軸從所述第一行星排的太陽輪軸中穿過與離合器連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙行星排混聯(lián)動力耦合機構(gòu)，其特征在于：離合器通過后軸與第二行星排的太陽輪連接，所述后軸穿過第二行星排的行星架。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙行星排混聯(lián)動力耦合機構(gòu)，其特征在于：所述后軸上設(shè)有同軸齒輪，所述第三動力源通過第二嚙合齒輪與同軸齒輪嚙合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙行星排混聯(lián)動力耦合機構(gòu)，其特征在于：還包括取力器，所述取力器與同軸齒輪連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙行星排混聯(lián)動力耦合機構(gòu)，其特征在于：所述第二行星排的齒圈上設(shè)有伸出的圓盤，所述圓盤與差速器的輸入軸連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙行星排混聯(lián)動力耦合機構(gòu)，其特征在于：第一動力源與第一行星排的行星架之間設(shè)有減震器。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙行星排混聯(lián)動力耦合機構(gòu)，其特征在于：所述第一動力源為內(nèi)燃機、第二動力源和第三動力源為電機。