[發明專利]一種改進型快速拆裝腳手架在審
| 申請號: | 201911194074.2 | 申請日: | 2019-11-28 |
| 公開(公告)號: | CN112854725A | 公開(公告)日: | 2021-05-28 |
| 發明(設計)人: | 張傳生 | 申請(專利權)人: | 張傳生 |
| 主分類號: | E04G5/00 | 分類號: | E04G5/00;E04G5/02;E04G7/12;E04G5/16 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 251400 山東省濟南市濟陽*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 改進型 快速 拆裝 腳手架 | ||
1.一種改進型快速拆裝腳手架,包括車體(4)和兩個以上的折疊機構,其特征在于:所述折疊機構包括八個連接板(3),且位于同一水平面的四個連接板(3)為一組,兩組連接板(3)相互對應,兩組連接板(3)的相對一側均設有滑槽(15),所述滑槽(15)內安裝有滑塊(14),兩組連接板(3)上的四個滑塊(14)兩兩相互對應,兩組連接板(3)上的兩個滑塊(14)之間分別固定有一個折疊架(2),且同一個方向上的兩個折疊架(2)為一組,其中一組折疊架(2)和另外一組折疊架(2)內的相對一側分別固定有三個加強桿(12)和五個加強桿(12),且兩組折疊架(2)內位于同一水平面上的兩個加強桿(12)對應設置,位于同一水平面上的其中一個加強桿(12)的一端固定有套管(13),位于同一水平面的另外一個加強桿(12)的一端貫穿套管(13)的側壁并延伸至套管(13)內,其中一組折疊架(2)內的一個套管(28)上轉動連接有第三油缸(16),所述第三油缸(16)的活塞桿末端轉動連接在另外一個套管(28)的一側,且同一組折疊架(2)內的四個滑塊(14)兩兩對應設置,其中兩個滑塊(14)的一側均固定有第二油缸(10),所述第二油缸(10)的活塞桿末端分別固定在另外兩個滑塊(14)的一側,且相鄰兩個折疊機構之間共同設有兩個間距調節裝置,兩組折疊架(2)的上端共同架設有兩個固定桿(6),所述固定桿(6)的兩端均通過卡箍(11)固定在兩組折疊架(2)內其中兩個連接板(3)的上端,兩組折疊架(2)內位于同一水平方向的兩個加強桿(12)上共同架設有套筒(28),所述套筒(28)的下端設有兩個豁口(29),兩個加強桿(12)分別位于兩個豁口(29)內,所述套筒(28)上設有兩個第二開口(32),所述第二開口(32)內貫穿設有固定板,所述固定板的一側鉸接有U型安裝件(31),所述U型安裝件(31)通過四個螺釘(30)固定在套筒(28)的一側,兩個U型安裝件(31)內共同貫穿設有豎桿(23),所述豎桿(23)的兩端均設有調節裝置,所述套筒(13)上傾斜設置有限位孔,所述限位孔內貫穿設有斜桿(24),所述套筒(28)內設有鎖緊裝置,所述鎖緊裝置和斜桿(24)相互對應。
2.根據權利要求1所述的一種改進型快速拆裝腳手架,其特征在于:所述間距調節裝置包括分別轉動連接在兩個折疊機構上的八個連接桿(20),且同一側的四個連接桿(20)為一組,同一組內的四個連接桿(20)的上端共同轉動連接有連接件(19),其中一個折疊機構上轉動連接有兩個第四油缸(18),兩個第四油缸(18)活塞桿的一端分別轉動連接在另外一個折疊機構上。
3.根據權利要求1所述的一種改進型快速拆裝腳手架,其特征在于:所述調節裝置包括貫穿設置在豎桿(23)兩端的兩個螺桿(25),所述豎桿(23)的兩端均設有螺紋盲孔,兩個螺桿(25)的一端分別延伸至兩個螺紋盲孔內,所述螺桿(25)的另一端固定有轉動塊(22)。
4.根據權利要求1所述的一種改進型快速拆裝腳手架,其特征在于:所述鎖緊裝置包括固定在套筒(28)內一端側壁上的兩個以上三角塊(17),同一側的兩個三角塊(17)為一組,同一組內兩個三角塊(17)的一側分別抵觸在一個斜桿(24)的兩側,所述斜桿(24)上套設有卡塊(36),所述卡塊(36)上套設有第二彈簧(32),所述第二彈簧(32)的一端抵觸在同一組中兩個三角塊(17)的一側,所述套筒(28)的上端設有兩個第一開口(27),所述第一開口(27)內貫穿設有撥動桿(26),所述撥動桿(26)上貫穿設有轉軸,所述轉軸的兩端分別固定在第一開口(27)內的相對側壁上,所述撥動桿(26)上套設有第一彈簧(21),兩個撥動桿(26)的下端共同轉動連接有鋼絲(34),所述固定板的一側固定在鋼絲(34)上,所述鋼絲(34)上固定有兩個以上的推塊(9),所述推塊(9)和卡塊(36)相互對應,所述鋼絲(34)的下端固定有固定環(35),所述固定環(35)和加強桿(12)相互對應。
5.根據權利要求1所述的一種改進型快速拆裝腳手架,其特征在于:位于同一水平面上的其中一組連接板(3)的兩側均固定有第一油缸(5),所述第一油缸(5)的活塞桿末端固定有支撐板(7)。
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