[發(fā)明專利]一種基于工業(yè)汽機(jī)異步發(fā)電的節(jié)能系統(tǒng)和節(jié)能控制方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911193863.4
• 申請(qǐng)日: 2019-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN111058902A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏尊羊;鄒新國;羅宇煊;張傳健;陳亮;繆祥毅;段周林;孔令兵;張麥青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 云南固廢投資有限公司
• 主分類號(hào): F01D15/10
• 分類號(hào): F01D15/10;F01D19/00;F01D17/10;F01D21/00
• 代理公司: 昆明正原專利商標(biāo)代理有限公司 53100
• 代理人: 金耀生;亢能

1.一種基于工業(yè)汽機(jī)異步發(fā)電的節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于：包括與中低壓蒸汽進(jìn)汽母管上連接的減溫減壓器和至少一個(gè)背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組，減溫減壓器與中低壓蒸汽進(jìn)汽母管之間設(shè)有進(jìn)口蒸汽管道系統(tǒng)，減溫減壓器與用汽裝置之間設(shè)有出口蒸汽管道系統(tǒng)，背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組與減溫裝置連接，減溫裝置與用汽裝置進(jìn)口總管連接，各管路上設(shè)有手動(dòng)或電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，減溫減壓器、背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組、用汽裝置、各個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥通過DCS/PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)控制，蒸汽進(jìn)入背壓式汽輪異步發(fā)電機(jī)組，機(jī)組通過沖動(dòng)蒸汽做功和發(fā)電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于工業(yè)汽機(jī)異步發(fā)電的節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于：中低壓蒸汽進(jìn)汽母管與減溫器入口之間并聯(lián)一條小管徑供汽支路，保證汽輪機(jī)排汽壓力不低于用汽裝置的需求。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于工業(yè)汽機(jī)異步發(fā)電的節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于：進(jìn)、出口蒸汽管道系統(tǒng)分別設(shè)有閥門，減溫減壓器前設(shè)有電動(dòng)閥組，背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組與中低壓蒸汽進(jìn)汽母管之間的接口外大于1DN處設(shè)有手動(dòng)閥，手動(dòng)閥后端設(shè)有電動(dòng)閥組，背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組與減溫裝置之間設(shè)有電動(dòng)閥組。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于工業(yè)汽機(jī)異步發(fā)電的節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于：減溫減壓器和減溫裝置上均設(shè)有減溫水接口。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于工業(yè)汽機(jī)異步發(fā)電的節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于：低壓出汽總管之間設(shè)置調(diào)節(jié)閥，適當(dāng)調(diào)節(jié)每套裝置實(shí)際需求量。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于工業(yè)汽機(jī)異步發(fā)電的節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于：背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組與三相異步發(fā)電機(jī)連接，流動(dòng)蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)，在汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子的帶動(dòng)下與汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子聯(lián)接的發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子被拖動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，支持使發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速大于定子產(chǎn)生的同步轉(zhuǎn)速，發(fā)電機(jī)異步發(fā)電，自動(dòng)無功補(bǔ)償，設(shè)置在異步發(fā)電機(jī)的定子上的出線端子高壓開關(guān)自動(dòng)合閘后，與匯流母線聯(lián)接并入，供用電設(shè)備使用。

7.基于權(quán)利要求1-6之一的系統(tǒng)的節(jié)能控制方法，其特征在于：按以下進(jìn)行：

（1）啟動(dòng)模式：

a.控制系統(tǒng)控制閥門打開，使得蒸汽進(jìn)入背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組；

b.控制系統(tǒng)控制控制汽閥緩慢打開，汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速上升；

c.當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速上升至接近同步轉(zhuǎn)速，控制系統(tǒng)打開并網(wǎng)開關(guān)，發(fā)電機(jī)出線電路并入工廠電網(wǎng)；

d.當(dāng)轉(zhuǎn)速上升至大于同步轉(zhuǎn)速3%～5%時(shí)，控制系統(tǒng)控制保持轉(zhuǎn)速為設(shè)定值，使發(fā)電機(jī)的輸出功率為允許值；

e.根據(jù)功率因素，控制系統(tǒng)控制補(bǔ)償電容，實(shí)現(xiàn)定檔自動(dòng)投切；

（2）待機(jī)模式：

a.控制系統(tǒng)接受到待機(jī)信號(hào)時(shí)，關(guān)閉并網(wǎng)開關(guān)使異步電機(jī)脫網(wǎng)，進(jìn)入電動(dòng)機(jī)模式；

b.控制系統(tǒng)接收到正常信號(hào)時(shí)，打開并網(wǎng)開關(guān)，并網(wǎng)進(jìn)入發(fā)電機(jī)模式；

（3）急停模式：

a.控制系統(tǒng)接受到故障報(bào)警時(shí)，控制異步發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)解列，斷開與電網(wǎng)連接；

b.控制汽輪機(jī)緊急停機(jī)；

c.切換至原供汽系統(tǒng)；

d.故障解除后，控制系統(tǒng)進(jìn)入啟動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)復(fù)位；

（4）工作調(diào)節(jié)：

a. 控制系統(tǒng)接收減溫器信號(hào)，自動(dòng)調(diào)節(jié)減溫器閥門的開度，調(diào)節(jié)減溫水用量，從而保障減溫器出口蒸汽溫度為設(shè)定值；保證減溫器出口壓力不低于0.17MPa；

b.當(dāng)汽輪機(jī)進(jìn)口FIC參數(shù)長時(shí)間低于設(shè)定范圍時(shí)，發(fā)出待機(jī)信號(hào)進(jìn)入待機(jī)模式；參數(shù)穩(wěn)定在設(shè)定范圍時(shí)，發(fā)出正常信號(hào)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的節(jié)能控制方法，其特征在于：?jiǎn)?dòng)模式下，同步轉(zhuǎn)速為1500或3000r/min。