[發明專利]用于駐車制動系統的釋放裝置、駐車制動系統以及車輛

有效

• 申請號: 201911193304.3
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN112855817B
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 戰祥利
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F16D71/02
• 分類號: F16D71/02;F16D65/22;B60T13/74;F16D121/24;F16D127/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 蔡夢媚

本發明公開了一種用于駐車制動系統的釋放裝置、駐車制動系統以及車輛。釋放裝置包括：連接件、第一驅動件和第二驅動件，連接件可移動地外套在連接齒輪上，連接件具有連接狀態和釋放狀態，在連接狀態連接件套設在螺桿上以使連接齒輪可驅動螺桿正向轉動，在釋放狀態連接件與螺桿分離以使連接齒輪與螺桿分離。第一驅動件與連接件相連以驅動連接件移動。第二驅動件適于與螺桿相連，在釋放狀態，第二驅動件驅動螺桿反向轉動。本發明的釋放裝置，在駐車制動系統在發生故障時，通過使連接件實現連接齒輪與螺桿分離，再驅動連接在螺桿上的第二驅動件以帶動螺桿反向轉動，以使螺套可反向移動，實現制動的釋放。

技術領域

本發明涉及車輛領域，尤其是涉及一種用于駐車制動系統的釋放裝置、駐車制動系統以及車輛。

背景技術

在相關技術中，車輛的駐車制動系統，尤其是電子駐車制動系統，通過電機驅動螺桿轉動，以將螺桿的旋轉運動轉化為螺套沿軸向的平移運動，進而通過活塞推動制動片運動以夾緊制動盤，在釋放狀態，即通過電機反轉，使螺套遠離制動盤。但是，在駐車制動系統的執行機構發生故障時，駐車制動系統無法使螺套遠離制動盤，進而導致車輛無法移動。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。

為此，本發明提出一種用于駐車制動系統的釋放裝置，以使駐車制動系統在發生故障時，便于使螺桿反轉以使車輛可以移動。

本發明還提出一種具有上述釋放裝置的駐車制動系統。

本發明還提出一種具有上述駐車制動系統的車輛。

根據本發明實施例的用于駐車制動系統的釋放裝置，所述駐車制動系統包括連接齒輪和螺桿，所述釋放裝置包括：

連接件，所述連接件可移動地套設在所述連接齒輪上，所述連接件具有連接狀態和釋放狀態，在所述連接狀態所述連接件與所述螺桿連接以使所述連接齒輪能夠驅動所述螺桿正向轉動，在所述釋放狀態所述連接件與所述螺桿分離以使所述連接齒輪與所述螺桿分離；

第一驅動件，所述第一驅動件與所述連接件相連以驅動所述連接件在所述連接狀態和所述釋放狀態之間移動；

第二驅動件，所述第二驅動件適于與所述螺桿相連，在所述連接件的釋放狀態，所述第二驅動件能夠驅動所述螺桿反向轉動。

根據本發明實施例的用于駐車制動系統的釋放裝置，在駐車制動系統正常工作時，連接件處于連接狀態，連接齒輪的轉動能夠通過連接件帶動螺桿的正向轉動，從而驅動制動片實現車輛的制動。在駐車制動系統在發生故障時，通過驅動第一驅動件以使第一驅動件帶動連接件移動至釋放狀態，以使連接齒輪與螺桿分離，再驅動與螺桿相連的第二驅動件以帶動螺桿反向轉動，進而釋放制動片以使車輛能夠進行移動。該釋放裝置不僅適用于正常狀態下的駐車制動系統，還能夠實現駐車制動系統在故障狀態下的制動片的釋放。便于操作，方便快捷，以使該釋放裝置更具有實用性。

在本發明的一些實施例中，所述連接件的內周壁設有內花鍵以分別與所述連接齒輪和所述螺桿花鍵配合。

在本發明的一些實施例中，所述連接件的外周壁設有凹槽；

所述第一驅動件包括離合撥叉和離合拉索，所述離合撥叉與所述凹槽配合，所述離合拉索與所述離合撥叉相連，所述離合拉索能夠驅動所述離合撥叉并帶動所述連接件移動。在本發明的一些實施例中，所述凹槽形成為閉環狀。

在本發明的一些實施例中，釋放裝置還包括保持件和缸體，所述螺桿轉動設置在所述缸體內，所述保持件的一端與所述缸體相連，所述保持件的另一端與所述第一驅動件相連，所述保持件被構造成在所述連接狀態限制所述連接件的移動自由度。

在本發明的一些實施例中，所述保持件為保持彈簧，所述保持彈簧的一端適于與所述缸體相連，所述保持彈簧的另一端與所述第一驅動件相連以對所述連接件施加朝向所述螺桿移動的作用力。