[發明專利]一種市政道路超速警示系統

在審

• 申請號: 201911192547.5
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN111028522A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 王業宏
• 申請（專利權）人: 王業宏
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08;G08G1/052;G08G1/042;G08G1/095
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種市政道路超速警示系統，包括多個護欄支撐柱，其中一個所述護欄支撐柱的上端固定安裝有警示燈，其余多個所述護欄支撐柱的上端固定安裝有反光座，每兩個所述護欄支撐柱之間均對稱安裝有兩個連接欄桿，兩個所述連接欄桿之間等距安裝有多個加固管，每個所述加固管的外壁均固定套設有多個軸承，每個所述軸承的外壁上均固定套設有電磁扇葉機構。本發明通過電磁扇葉機構和定子繞組將汽車高速通過形成的氣流轉換成電流供警示燈閃爍，無需外接電源供電，節省電能，且不會長時間工作，降低系統損耗，且警示燈長距離的提前閃爍，增加系統提示的安全性，多個柱形燈在超速時依次點亮，增加提醒的強度以及吸引駕駛員的注意。

技術領域

本發明涉及道路安全領域，尤其涉及一種市政道路超速警示系統。

背景技術

隨著社會經濟的發展，越來越多的家庭選擇購買小汽車作為代步工具，因此，在城市的道路上行駛的車輛不斷增多，而城市市區內大部分車道數量較少，且為了行人和非機動成的安全都會設置有限速拍照，避免汽車速度過快導致安全事故發生。

現有的限速警告通常采用交通標志牌提示或警示燈持續閃爍提示此區域需要減速慢行，但交通標志牌由于其靜態顯示，導致駕駛員對其觀察注意度不夠，出現駕駛員未注意到限速提醒而超速，而警示燈持續閃爍通過燈牌接通電源供電實現，其浪費較多的電量，沒有車通過的時間段也會持續不斷的閃爍，極大的浪費電能。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在限速超速提醒需要外接電源并長時間持續閃爍，增加系統的耗電量和損耗而提出的一種市政道路超速警示系統。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種市政道路超速警示系統，包括多個護欄支撐柱，其中一個所述護欄支撐柱的上端固定安裝有警示燈，其余多個所述護欄支撐柱的上端固定安裝有反光座，每兩個所述護欄支撐柱之間均對稱安裝有兩個連接欄桿，兩個所述連接欄桿之間等距安裝有多個加固管，每個所述加固管的外壁均固定套設有多個軸承，每個所述軸承的外壁上均固定套設有電磁扇葉機構，每個所述加固管的內壁上固定安裝有多個絕緣套，每個所述絕緣套的內壁均固定插設有定子繞組，每個所述定子繞組的下端固定安裝有支撐架，每個所述支撐架上開設有線孔。

優選地，所述電磁扇葉機構包括固定套設在軸承上的磁力套，所述磁力套內嵌設安裝有多個磁性交錯排布的磁條，即磁條向心面的磁極交錯，使得相對稱的兩個磁條的相對面的磁極相反，所述磁力套的外壁上環形等距安裝有多個葉片；

當多個葉片受到加大氣流擾動時，則使得多個葉片帶動磁力套轉動在軸承上轉動，磁力套轉動則使得多個磁性交錯的磁條轉動，多個磁條轉動使得形成的磁場不斷轉動，則使得磁場不斷切割定子繞組產生電流，通過改變定子繞組的匝數和磁條的磁力來達到具有一定轉速的磁條切割定子繞組產生的電流串聯后方可達到警示燈或柱形燈的驅動電流，即當車速超過限速時帶動電磁扇葉機構轉動產生的電流串聯后方可驅動警示燈或柱形燈點亮提示，車速低于限制速度，則無法使電磁扇葉機構轉速達到臨界值。

優選地，所述警示燈與距離最近的反光座之間相距60米，多個所述電磁扇葉機構的總距離約2米；

反光座設置在多個電磁扇葉機構兩側的兩個護欄支撐柱上，即能夠通過反射環境光線提醒駕駛員即將到達測速區域，使得駕駛員根據反光座的提醒注意警示燈的變化，增加駕駛員的反應動作時間，避免駕駛員錯過觀察而導致超速行駛；