[發明專利]一種軌道交通用冷鏈集裝器

在審

• 申請號: 201911192274.4
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN110921122A
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 劉景山;張蕊姣;孫洪楠;黃偉忠;陳璟;吳小雨
• 申請（專利權）人: 江蘇奧派交通裝備股份有限公司;中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B65D88/74
• 分類號: B65D88/74;B65D90/02;B65D88/12
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王凱

本發明一種軌道交通用冷鏈集裝器，包含有金屬內殼(1)、以及包裹于金屬內殼(1)外的防護外殼(2)，所述金屬內殼(1)底部外壁和防護外殼(2)的底部內壁之間填充有石棉塊(3)；所述金屬內殼(1)的外壁上貼附有石棉保溫層(4)，所述石棉保溫層(4)上嵌置有多條半導體制冷片(5)，且半導體制冷片(5)的制冷面貼合在金屬內殼(1)的外壁上，半導體制冷片(5)的散熱面位于石棉保溫層(4)外，且半導體制冷片(5)的散熱面上貼合有散熱片(6)；所述金屬內殼(1)上設置有散熱孔(2.1)，且散熱孔(2.1)內嵌置有散熱風機(2.2)。本發明一種軌道交通用冷鏈集裝器，基于半導體制冷片進行制冷，更穩定且安全性能更佳。

技術領域

本發明涉及集裝器技術領域，尤其涉及一種軌道交通用冷鏈集裝器。

背景技術

集裝器，一種容器或載體，航空運輸時(貨物、郵件、行李)專用，它不像海運和陸運的集裝箱那么龐大，它是專為飛機設計的，特點輕便，小巧.規格包括集裝板和集裝箱，型號多種多樣，隨著集裝器的應用越來越廣泛，亦逐步應用到軌道交通上，以便于對貨物的集裝和運輸。

目前集裝器在運輸貨物時，有時貨物需要在較低的溫度下進行保鮮保存，但單單增加保溫材料來進行保溫還不夠，且若增加類似于冰箱制冷的結構時，一方面制造成本高，另一方面冰箱內部的制冷結構不適用于帶有震動的交通工具內，震動會影響冰箱制冷中制冷劑的穩定性。為此，亟需一種全新結構的冷鏈集裝器。

發明內容

基于現有的集裝器運輸中在對貨物進行冷藏保鮮保存時，冷藏保鮮保存效果較差的技術問題，本發明提出了一種軌道交通用冷鏈集裝器。

一種軌道交通用冷鏈集裝器，包含有金屬內殼、以及包裹于金屬內殼外的防護外殼，所述金屬內殼底部外壁和防護外殼的底部內壁之間填充有石棉塊；

所述金屬內殼的外壁上貼附有石棉保溫層，所述石棉保溫層上嵌置有多條半導體制冷片，且半導體制冷片的制冷面貼合在金屬內殼的外壁上，半導體制冷片的散熱面位于石棉保溫層外，且半導體制冷片的散熱面上貼合有散熱片；所述金屬內殼上設置有散熱孔，且散熱孔內嵌置有散熱風機。

本發明一種軌道交通用冷鏈集裝器，所述金屬內殼的頂部外壁或者防護外殼的頂部內壁上安裝有電源組件，所述金屬內殼的外壁上豎向設置有絕緣條，且絕緣條內嵌置有兩條導電銅排，上述電源組件的輸出端與導電銅排相連接，且半導體制冷片的輸入端與導電銅排相連接，多個半導體制冷片相互并聯設置。

本發明一種軌道交通用冷鏈集裝器，所述電源組件旁安裝有控制器組件，電源組件與控制器相連的電源輸入端相連接，該控制器組件通過通訊線纜與嵌置于防護外殼外壁上的觸摸屏相連接，且控制器組件通過導線與半導體制冷片的控制端相連接。

本發明一種軌道交通用冷鏈集裝器，所述金屬內殼的外壁和防護外殼的內壁之間通過螺栓連接有多根支撐桿。

本發明一種軌道交通用冷鏈集裝器，所述半導體制冷片的型號為TEC1-12715。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明通過半導體制冷片進行制冷，保證了集裝器在隨軌道交通運行過程中的平穩性和安全性；且金屬內殼采用了全密封的結構，有利于保證冷凍食品的安全性能。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種軌道交通用冷鏈集裝器的剖視效果示意圖。

圖2為本發明提出的一種軌道交通用冷鏈集裝器去除保溫層和散熱片后的結構示意簡圖。

圖3為本發明提出的一種軌道交通用冷鏈集裝器的局部側視圖。

其中：

金屬內殼1、防護外殼2、石棉塊3、石棉保溫層4、半導體制冷片5、散熱片6、電源組件7、絕緣條8、導電銅排9；