[發明專利]無馬達平衡撐桿

在審

• 申請號: 201911192261.7
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN111236785A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 約瑟夫·朔伊林;維斯瓦夫·諾維茨基
• 申請（專利權）人: 麥格納覆蓋件有限公司
• 主分類號: E05F15/60
• 分類號: E05F15/60;B60J5/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李新燕;郭孟潔

1.一種無馬達平衡撐桿(10，110)，所述無馬達平衡撐桿(10，110)用于選擇性地對樞轉的閉合構件(28)從打開位置朝向關閉位置的運動進行制動，所述無馬達平衡撐桿(10，110)包括：

殼體(14)，所述殼體(14)連接至所述閉合構件(28)和機動車輛車身(17)中的一者；

可伸展構件(16)，所述可伸展構件(16)連接至所述閉合構件(28)和所述機動車輛車身(17)中的另一者并且具有固定至所述可伸展構件(16)的從動構件(38)，其中，旋轉驅動構件(30)構造成驅動所述從動構件(38)并使所述可伸展構件(16)相對于所述殼體(14)在和所述閉合構件(28)的關閉位置相對應的縮回位置與和所述閉合構件(28)的打開位置相對應的伸展位置之間進行線性運動；

齒輪箱單元(13)，所述齒輪箱單元(13)包括輸入部和輸出部，所述輸入部構造成用于通過所述旋轉驅動構件(30)的旋轉輸出進行從動運動，所述輸出部構造成用于響應于所述輸入部的從動運動而進行從動運動，所述輸出部固定至摩擦板(80)，所述摩擦板(80)構造成用于與制動器轉子(68)可操作性地相聯，所述齒輪箱單元(13)在所述輸入部與所述輸出部之間提供扭矩和摩擦倍增以及減速功能；以及

機電致動器(60)，所述機電致動器(60)構造成：使所述制動器轉子(68)移動成與所述摩擦板(80)制動接合以建立制動狀態從而抑制所述可伸展構件(16)在所述縮回位置與所述伸展位置之間進行線性運動，以及使所述制動器轉子(68)移動成脫離與所述摩擦板(80)的制動接合以建立非制動狀態從而允許所述可伸展構件(16)在所述縮回位置與所述伸展位置之間進行線性運動。

2.根據權利要求1所述的無馬達平衡撐桿(10，110)，其中，所述機電致動器(60)構造成在被斷電時使所述制動器轉子(68)移動成與所述摩擦板(80)制動接合并且在被通電時使所述制動器轉子(68)移動成脫離與所述摩擦板(80)的制動接合。

3.根據權利要求1或2所述的無馬達平衡撐桿(10，110)，其中，當所述機電致動器(60)被斷電時，建立了大于200N的線性制動力，并且當所述機電致動器(60)被通電時，建立了小于50N的線性制動力。

4.根據權利要求1至3中的任一項所述的無馬達平衡撐桿(10，110)，其中，所述機電致動器(60)是螺線管。

5.根據權利要求1所述的無馬達平衡撐桿(10，110)，還包括偏置構件(67)，所述偏置構件(67)構造成在所述機電致動器被斷電時將所述制動器轉子(68)偏置成與所述摩擦板(80)接合以建立制動狀態。

6.根據權利要求5所述的無馬達平衡撐桿(10，110)，其中，所述螺線管具有固定至所述制動器轉子(68)的柱塞(66)以及與所述柱塞(66)相鄰的電繞組，所述柱塞(66)構造成用于直接響應于所述電繞組被通電而運動，其中，所述制動器轉子(68)直接響應于所述柱塞(66)的抵抗所述偏置構件的偏置的運動而被移動成脫離與所述摩擦板(80)的制動接合。

7.根據權利要求1至6中的任一項所述的無馬達平衡撐桿(10，110)，還包括控制系統(92)，所述控制系統(92)與所述機電致動器(60)電相聯，以響應于接收到來自傳感器(94)的信號而選擇性地使所述機電致動器(60)通電從而建立非制動狀態以及選擇性地使所述機電致動器(60)斷電從而建立制動狀態。