[發明專利]一種CBTC系統與CTCS系統互聯互通的切換方法

有效

• 申請號: 201911191831.0
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN110920694B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 黃蘇蘇;郜洪民;孟軍;許碩;孫旺;王芃;李博;賈鵬;鄭偉;徐偉;秦悅;孫長江
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信號研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京華鐵信息技術有限公司
• 主分類號: B61L27/70
• 分類號: B61L27/70;B61L27/20;B61L15/00
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;鄭哲

1.一種CBTC系統與CTCS系統互聯互通的切換方法，其特征在于，包括：在列車上同時安裝適用于CBTC系統與CTCS系統的兩套車載設備，并在線路上設置CTCS系統和CBTC系統的切換過渡區域使車載設備能夠越區切換；所述切換過渡區域邊界處設有相關信號設備；

當CTCS-2運行等級或者CTCS-3運行等級切換到CBTC系統，或者CBTC系統切換至CTCS-3運行等級時，所述切換過渡區域內按照列車運行方向設有無線連接點、注冊呼叫點、切換預告點、以及切換執行點；列車前端進入無線連接點時，相應車載設備根據應答器信息與無線網絡連接并進行注冊；列車前端進入注冊呼叫點時，相應車載設備根據應答器信息呼叫前方區段的區域控制設備，并進行注冊；切換預告點設置于列車運行至切換執行點的唯一進路入口處，列車前端進入切換預告點時，相應車載設備向前方區段的區域控制設備報告自身位置，由前方區段的區域控制設備，向車載設備提供行車許可和切換命令；當列車前端通過切換執行點時，相應車載設備執行制式切換；

當CBTC系統切換至CTCS-2運行等級時，所述切換過渡區域內按照列車運行方向設有切換預告點與切換執行點；切換預告點設置于列車運行至切換執行點的唯一進路入口處，列車前端進入切換預告點時，相應車載設備接收到地面設備發送的線路運行信息和切換命令；當列車前端通過切換執行點時，相應車載設備執行制式切換；CBTC系統切換至CTCS-2運行等級的過程包括：在正常情況下，運行在CBTC系統區域的列車，在接近切換過渡區域邊界時將會以PM人工模式行車，并在CBTC系統的保護下，接收來自區域控制器的移動授權；列車越過切換過渡區域邊界，司機根據當前的線路條件，在人機界面提示下選擇切換到CTCS-2運行等級；系統切換的預告信息由預告應答器組發出，當列車通過切換預告點，CBTC系統的ATP命令CTCS系統的ATP從冷備切換為熱備，CTCS系統的ATP數據激活；車載設備能夠通過信號機、軌道電路和應答器接收到來自列控中心的線路運行信息和切換命令；通過切換預告點后，車載設備中的人機界面通知司機系統越區切換開始，司機在人機界面的確認區域內完成開始系統切換的確認后，車載設備在切換執行點附近開始系統切換；成功切換到CTCS-2運行等級后，CBTC系統的ATP切換至冷備狀態，列車退出LTE或者WLAN無線車地網絡，并在原有的區域控制器中完成注銷；列車將在受保護的手動模式下行駛到顯示在人機界面上的目標速度，司機在人機界面的提示下確認越區切換完成，人工從受保護的手動模式切換到自動模式；

其中，所述切換執行點的前后一定距離內為司機確認區域；列車通過切換預告點，進入司機確認區域時，相應車載設備將產生對CTCS切換到CBTC或者CBTC切換到CTCS的系統切換進行確認的提示，當收到司機反饋的確認后，完成越區切換，并由司機人工確認相應車載設備從手動模式切換到自動模式；如果在規定時間內司機未確認系統切換，則實施最大常用制動。

2.根據權利要求1所述的一種CBTC系統與CTCS系統互聯互通的切換方法，其特征在于，車載設備包括：CBTC系統的ATP、CTCS系統的ATP兩套獨立的安全計算機設備，以及與兩個ATP連接的LTE與WLAN、GSM-R兩種不同制式的通信單元及天線，一套ATO及記錄設備，以及測速定位檢測設備、BTM與人機界面。